Автоэлектрик или просто знающий человек

БАЛТИКА СПБ

Спасиб, ребят, сегодня вечером попробую по всем вашим советам.

subaru

Вы пишете, что аккумулятор новый - чем вызвана его замена? Если просто старый со временм отжил свое - одно дело, если же он помер раньше времени - это уже звоночек. Возможно виноват и генератор.
Собственно алгоритм поиска утечки тока (паразитной нагрузки) простой и много раз описанный. В разрыв цепи меджу аккумом и плюсовой клеммой ставится тестер в режиме амперметра. Снимаются показания при выключенном зажигании. Если есть ток (следует учесть, что малый ток есть почти всегда - часы на панели, дежурный режим магнитолы, сигналка и пр. приблуды), поочередно вытаскиваем предохранители, на котором ток пропадает там и утечка. Смотрим, подключенные через него, цепи и потребители, в первую очередь нештатные
Я бы внимательно проверил еще раз стартер. Походу он либо много берет на себя, либо подклинивает. Втулки могут быть изношены (и тогда подклинивать будет бендикс из-за неправильного зацепления зубьев, а в крайнем случае и ротор начинает задевать за башмаки статора) или наоборот клинит вал во втулках, когда они новые и установлены без развертки. Может иметь место межвитковое в обмотке или на корпус. Могут быть пригоревшими пятаки во втягивающем. Причем вхолостую во многих случаях стартер будет работать как новый. Меня наш "дядя Паша" в электроцеху когда-то на практике учил поверять стартер после сборки методом заклинивния бендикса деревянной рукояткой от швабры. Нормальный стартер изображает из себя строгальный станок:)
Короче - походу нужно уже завязывать с дистанционной диагностикой и, если поиск простейших неисправностей не даст результата, придется все-таки искать хорошего спеца-автоэлектрика, который вместе с деньгами возьмет на себя и ответственнось за результат.

Ivar

закипел гелевый аккумулятор! кто подскажет где копать?

vilson

Ivar

vilson