|
|
| Автор |
Сообщение |
xt3
Зарегистрирован: 28.07.2003
Сообщения: 19895
Откуда: Уфа
|
 Добавлено: Ср Сен 12, 2012 3:03 pm Заголовок сообщения: |
 |
|
| ToxaR писал(а): |
а кто говорит что я и Кош ее не уважают то?!?!?!?!?!?!!?!?!?! УВАЖАЕМ! за то что она была!!!! а не есть! ей давно пора перестать быть, ибо она реально тормозит наш автопром!
и я ездил на тройке 74 года, папа давал, на ней учился... в посуху и в дождь!!! прекрасный автомобиль был! |
нет четверке замены
=) |
|
| Вернуться к началу |
|
fix
Зарегистрирован: 01.03.2006
Сообщения: 6018
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Ср Сен 12, 2012 3:07 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| любому производителю важна прибыль, а классика уходит в прошлое из-за малой рентабельности, потому что в ней тупо больше деталей и железа чем в калине, приоре и иже с ними, а покупать ее по их цене никто не станет. |
|
| Вернуться к началу |
|
xt3
Зарегистрирован: 28.07.2003
Сообщения: 19895
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Ср Сен 12, 2012 3:54 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| а почему тогда калина почти на 100 кг тяжелее классики? =) |
|
| Вернуться к началу |
|
SNK979
Зарегистрирован: 13.11.2007
Сообщения: 1948
Откуда: Уфа, Сипайлово
|
| Добавлено: Ср Сен 12, 2012 10:08 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| xt3 писал(а): |
| а почему тогда калина почти на 100 кг тяжелее классики? =) |
Потому, что говна больше! Почти на 100 кг! 
Личных Жигулей не было. Только Москвичи. Потом Тойоты. Паралельно появился УАЗ. Теперь Паджеро.
ЗЫ. Хотя на права учился на классике, во второй автошколе.  |
|
| Вернуться к началу |
|
heilnull
Зарегистрирован: 03.12.2009
Сообщения: 3650
|
| Добавлено: Ср Сен 12, 2012 10:51 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| xt3 писал(а): |
нет четверке замены
=) |
Подожди, там что, арбуз за рулем?  ) |
|
| Вернуться к началу |
|
xt3
Зарегистрирован: 28.07.2003
Сообщения: 19895
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Чт Сен 13, 2012 11:01 am Заголовок сообщения: |
|
|
Арбуз охраняет =))))
у нас была рабочая четверка. нормальная рабочая машина.
большой багажник, влазят пять человек, стремянку если что можно в салоне возить.
недорогой авто для малого бизнеса за 190 тысяч.
преемник - калина универсал уже за 300 тысяч.
ощутимо дороже, при том же функционале. |
|
| Вернуться к началу |
|
Михаил Евгеньевич
Зарегистрирован: 22.03.2008
Сообщения: 892
Откуда: Уфа Сипайлово
|
| Добавлено: Чт Сен 13, 2012 8:25 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| ToxaR писал(а): |
гавном я называю этот автомобиль не потому что ломается и ездит хренова! а потому что это отличный советский автомобиль! причем для 90стых!!! или даже для 80тых! а не для сейчас!
давайте и дальше считать классику супер автомобилем и дальше на них ездить, раз классика автомобиль отличный... |
Тоха, так то машина девяностых это "Приора" которая в момент выпуска уже морально устарела. |
|
| Вернуться к началу |
|
Bumerang
Зарегистрирован: 18.01.2009
Сообщения: 519
Откуда: оттуда
|
| Добавлено: Чт Сен 13, 2012 9:22 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Замахнусь на святое но УАЗ так то тоже не далеко ушел. |
|
| Вернуться к началу |
|
LaCrema
Зарегистрирован: 16.07.2005
Сообщения: 6340
Откуда: Санкт-Петербург
|
| Добавлено: Чт Сен 13, 2012 10:29 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| А внедорожникам и не надо никуда уходить. А вот легковушке-седану - надо. |
|
| Вернуться к началу |
|
heilnull
Зарегистрирован: 03.12.2009
Сообщения: 3650
|
| Добавлено: Пн Сен 17, 2012 9:49 am Заголовок сообщения: |
|
|
| На выходных проехал на прокачанной шестерке до Москвы. Сел в свою и офигел от уровня комфорта. Все-таки из классики за минимальные деньги делается страшный аппарат, от которого потом болят руки и ноги, но как оно едет... 0-70 на второй, переключение на третью со шлифом и обгон крутейших иномарок со старта, с 60, с сотни, и пока страшно не станет. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Вебкамеры
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
