Ну вот и стал автолюбителем, уже 4х4 )))

[_t_]

[xt3]

[_t_]

нет, я сейчас не могу лежа рулить. и всегда 2 руки на руле. иначе некомфортно.

[Andreyka]

Народ, выноситесь в отдельную тему блин )))

[Pilott]

[kkv]

> Простой водитель держа одной рукой руль, а второй рычаг КПП никогда такое не сделает.
Простой водитель нажмет на тормоз, а далее адекватно сработают все штатные системы безопасности. Усложнённый водитель (который считает что он брюс уиллис) начнет делать лосиный тест и въебашит во встречный камаз.

> Чтобы знать как его предотвратить, надо знать когда он начинается.
Вот это попробовать наверное нужно на полигончике. Но обезьянке со стажем до года пользы от этих проб как слону дробина. Начинается он от нарушения ПДД в части скоростного режима при неадекватной оценке состояния дороги.

[_t_]

[Umg]

Ну и как выводится авто из такого вихляния (резонансный занос)? Просто интересно, чисто теоретически хотя бы знать.
Почитал инет, написано что в большинстве случаев такая ситуевина возникает из-за слишком агрессивных движений рулем водителя. Т.е. при начале заноса он слишком сильно дергает руль в обратку, машина слушается но уходит в еще больший занос, водитель видя это еще сильнее крутит в обратку и пипец.

[_t_]

Быстрым и точным опережающим контррулением. Как такое "теоретическое объяснение"?
Быстрая рулежка и правильное положение рук нарабатывается на стендах, точность - разгоняешься по прямой, крутишь руль и дергаешь ручник. Как машина разворачивается, отпускаешь ручник и быстро-быстро выравниваешь. И так раз 30-40. Вроде 2 дня подряд именно это упражнение.

[Umg]

Пару раз ночью так делал, поворот руля, ручник, выравнивание, но сцуко всегда я практически останавливался, а так чтобы как в кино - машина уже практически развернулась а уже херачит на всех парах - нихера не выходило. Так и плюнул, не вышло из меня гончега.