Монголия,Ч1 Алтай-Монгольские Озёра-Гоби-Хубсугул-Байкал

Larsh

Маршрут: Кольцевой. Уфа-Омск-Новосибирск-Барнаул-Горноалтайск-Ташанта-Баян Ульгий-Ховд-Алтай-Бигэр-Чандмань-Шинеджинст-Гурвантес-Севрей-Арванхайр-Хархарин-Цецерлек-Мурен-Хатгал-Ханх-Монды-Култук-Байкальск-Иркутск-Красноярск-Новосибирск-Омск-Уфа
Автомобиль: МПС 2011г
Экипаж: 2 человека
Период поездки: 24 августа – 14 сентября
Общая протяженность маршрута: 11 000 км, из них 3000 км (3 дня) по России до границы, 4000 км по Монголии, 4000км (4 дня) обратная дорога по России.
Подготовка авто к поездке: шноркель+вывод сапунов, шины МТ, рем.комплекты и инструмент для ремонта шин, доп.топливный фильтр (сепаратор)+подогреватель топливопровода, антигель маннол, спально-багажная система в машину, съемная лебедка , доп.антикор днища, хайджек с лифт-мэйтом, айрджек,тросы 3шт по 20м с шаклами, доски - взамен сэнд-траков, 4 канистры топливных по 20 л., 4 канистры под воду по 10 л., баня Мобиба (дрова для бани везли с собой) 
Подготовка экипажа: Международное водительское удостоверение (вовсе не обязательно, но говорят что при ДТП в чужой стране вы будете считаться водителем без удостоверения), визы (http://www.baikal-inform.ru/), заказ пропусков в национальные парки (http://bluewolftravel.com/ - Ханат)

24.08, день 1. Выезд не ранним утром. В дороге переводим часы на час вперед. Затемно проезжаем удивительно разгромленный без признаков близкого ремонта участок пути в 18км сразу за Бердюжье. Забегая вперед – такого больше не было нигде, от Уфы до Байкала. Ночевка в полях до Ишима. Пробег около 1000 км
25.08, день 2. Пробег до Новосибирска. 1000 км, ночевка в мотеле Келлерс
26.08, день 3. Прибытие в Горный Алтай. Любимая дорога – Чуйский тракт. Лет 5 здесь не были. Покупаем по дороге белые грибы на ужин, и чернику полакомиться. Семинский перевал проходим засветло, а Чике-Таман уже в потемках. Обидно проезжать в темноте такую красоту. Встаем на ночь на стрелке рек Чуя-Катунь (Чуй-оозы). Всю ночь идет дождь. Пробег около 750км
27.08, день 4. Утром природа одумалась. Тепло, +20 и ясно. Возвращаемся вдоль Чуи с фотографическими целями. Отпуск начался. После фотосессий устраиваем дневку км в 10 от села Иня, на берегу Катуни. Ставим лагерь и баню. После бани конечно купаемся в ледяной Катуни. Из людей видели только сплавщиков на двух рафтах, внимательно наблюдали как их покачивало на быстрой воде, пронеслись мимо за минуту. К ночи появилось сказочное небо с Млечным Путем. Теперь мы будем видеть ЭТО почти каждый вечер, на протяжении трех недель. Такое не может надоесть.

Стрелка рек Катунь/Чуя

Чуйский тракт

Катунь

Дневка на Катуни. Лагерь и баня

28.08. день 5. Выезд к границе (200км). К обеду были на границе. Асфальт закончился здесь. Местное время 12.50. Наши пограничники, несмотря на близкий обед, нас принимают к проверке. Ничего не разгружали, штампы в паспорте, вперед 20 км до нейтральной полосы. Выезд из России – шлагбаум, автоматчики, собаки. К 14ч подъехали к монгольским пограничникам, у них обед. На въезд стоим одни, мимо бегают суслики и зайцы. Две монгольские девочки лет 6 гуляют недалеко, со временем пришли к нам, угостили их конфетами. Крутились возле нас долго, махали руками и улыбались. Часам к 15 монголы открыли шлагбаум. За 50р проехали по луже с хлоркой. Заполнили на таможне документы на авто, поставили штампы в паспортах. Монголы слегка осмотрели авто, заглянули в аптечку и личные вещи. Выпустили. Для информации: в таможенном пункте выяснилось что суммы свыше 100 тыс.руб примерно нужно декларировать.
За таможенным пунктом будка страховщиков. 1000 руб два водителя. Тут же ходячий обменный пункт. Предлагает обмен процентов на 15-20 ниже настоящего курса. В населенном пункте вместо ворон на дороге сразу вот так внезапно появились хищные птицы, похожие на коршунов. С помоек у дороги тоже взлетали они. Пьяный монгол стоит, качаясь, на обочине. Здравствуй Монголия.

Северо-чуйский хребет, дорога к границе

недалеко от Ташанты

Степи Монголии

В этот день по хорошей гравийке мы доехали до Баян Ульгий. Дорога была необычна для нас: нет машин, вдалеке вдоль дороги иногда видны юрты. В небе часто наблюдаем уток-гусей-лебедей и неопознанных хищников. В городке находим агентство Блювольф (в конце населенки налево, ворота видны, справа по ходу движения), забираем приготовленные для нас пропуска, рассчитываемся (15 баксов с человека). Едем в банк менять деньги, заглядываем в продуктовый магазин ради интереса (алкоголь – местная водка, в хорошем магазине есть виски, продукты только в упаковках, не требующие холодильников). Выезжаем ближе к вечеру по курсу озера Хотон-нуур. Удалившись от городка на 50-70км встаем на ночевку в степи.
29.08. день 6. Светло становится часов в 5 утра, поэтому в 6 мы уже готовы ехать. Ночуем в машине, собирать лагерь не надо. Продолжаем движение вдоль крайне живописной реки Ховд. Часто останавливаемся фотографировать. Ближе к обеду видим первое из озер, Хургон-Нуур, в национальном парке Алтай Таван Богд. Встречаем новый лендкрузер, екатеринбург, здороваемся. Ребята похожи на рыбаков. Ближе к переправе через озеро встречается въезд в парк со шлагбаумом – показываем пропуска, проезжаем. Едем вдоль правого берега озера Хотон-Нуур. Здесь ставим лагерь. Вечером поднимается сильный ветер, ночуем снова в машине. Комфортно, тепло. Пробег около 100км

река Ховд

Спускаемся с перевала к озерам

Озеро Хотон-нуур

место ночевки

вечернее озеро

Утром топим баньку

30.08. день 7. Дневка на озере Хотон-Нуур, ставим баню, паримся, купаемся в озере. Берег песчаный, немного гальки. Райское местечко. Насекомых нет. Небо затягивает, к обеду выезжаем дальше по маршруту, к озеру Хар-Нуур. Очень пасмурно, температура около +10. Быстро ехать не получается – камни, вода, подъемы, камни, камни. Еле видная дорога иногда пропадает совсем. Едем по направлению или снова ищем дорогу. Холмы, высокогорные леса, луга, речные долины. Юрты встречаются, их стада овец, коз, яков. Встречаем бухантер, из которого машут красной палкой – остановиться. Снова проверяют пропуска, заглядывают в машину, спрашивают не везем ли рыбу. Бокс на крыше приняли за лодку. Без спец.разрешения рыбу в нац.парке ловить нельзя. Перед озером ХарНуур снова пост и проверка. Дорога идет вдоль всего озера. Оно очень холодное, безжизненное какое-то, растительности нет, высоко, одни камни. Разбивать лагерь здесь не хочется, очень сильный ветер, +5. Спускаемся от озера на 20-30км и остаемся на ночь в маленьком ущелье, в паре км от дороги. Еще одна звездная ночь. Пробег около 120км

дорога к другим озерам

весь день в пути

31.08. день 8. Едем в сторону озера Толбо-Нуур. В обед уже на месте. Озеро замечательное. Бухты/скалы/барашки волн. Изумительный цвет воды. Погода имеет значение. Жарко и солнечно, по -прежнему очень ветрено. Обедаем, отдыхаем. Отсюда начинаем движение в сторону г.Ховд. Во второй половине дня проезжаем город, заправляемся соляркой, напитками. Отъехав от города 50-70км встаем на ночь около озера Хар-Ус-Нуур. Наверное рыбакам здесь нравится, в котловине больших озер. Птиц очень много. Рыбы наверное тоже. Но сколько здесь комаров!!!!!!!!! Высокогорные озера мне нравятся больше…

погода наладилась

едем на Толбо-Нуур

вот и Толбо-Нуур

хорошая бухта

здесь тоже никого нет

место дневки

01.09 день 9. Между г.Ховд и г.Алтай около 450 км (хотя где-то на редком указателе было 310км). Из них 50км хорошего асфальта. Дорогу строят, и когда-то она будет. Первое сентября в Монголии отмечают, видели большое скопление нарядных людей в одном из сомонов по пути. На дороге несколько раз видели огромных взлетающих с обочины хищных птиц. Видеорегистратор подвел, не сохранил запись взлета такой птицы в метре от машины. Лобовое стекло было полностью скрыто размахом крыльев лениво взлетающей туши. Ехали не быстро, но притормозить все равно пришлось, чтобы не пересечься. В Алтае были в сумерках. Нелегко, но нашли мусорный контейнер. Выехали из города, снова в степь. Сразу за Алтаем начался подъем на перевал, спускались с него уже в темноте. Заночевали в степи, в паре км от дороги после прохождения одного из перевалов. Пробег около 500км

снова весь день в дороге

02.09. день 10. Впереди три небольших населенных пункта – Бигэр, Чандмань, Шинеджинст. Дальше официально начинается Гоби. Весь день едем по долинам и перевалам. Встречаем стадо дзеренов на холме справа. Проносятся в секунду. Юрт больше нет. Каменистая дорога, пески. И так весь день. В сумерках останавливаемся в оазисе Зулангай. Температура с закатом стремительно падает, но ночь тихая, почти безветренная. Ночное небо в пустыне безусловно сказочное, бесконечное во все стороны.

Начались песочные дороги

единственное дерево

саксаул

вечер в пустыне Гоби

03.09 день 11. Мы находимся в 40км от ущелья отшельников Хармен-Цав. Погода отличная, решаем ехать в ущелье. Пара засадных мест по дороге встретили – глубокий песок, крутой подъем по песку. Прошли ходом, с включенными блокировками. Машина легкая, проблем не было. Эти 40 км + 40 км обратно в основном едем на понижайке/блокировке и ручном переключении передач, чтобы коробку не перегреть. К полудню температура воздуха в тени достигла +45. В ущелье пробыли около 2х часов, фотографии, обед. Место почему-то показалось зловещим. Мне бы не хотелось там ночевать. Выехали обратно по своим следам. Справа из пустыни заметили приближающееся облако пыльной бури, ускорились. Облако все время приближалось, но так и не догнало нас. Людей/машин/животных не встречали. Едем в Гурвантес. Ночевали в степи.

вот и дюны

автопортрет фотографа

Въезжаем в Хармен-Цав

Исследуем ущелье

обед в тени

пустыня цветет

сфинкс

пора ехать дальше
Продолжение следует.

Максим Глазунов

Вы молодцы! Особенный респект фотографу! У меня только через год эмоции улеглись от этих мест.
Китацы дорогу построили между Улгий и Алтаем?

Groman

super, фотки и правда Отличные

Larsh

Мы ехали по грунтовкам. Строящуюся дорогу видели только между Ховдом и Алтаем, остальное в более-менее крупных городках, ну может еще пару десятков км после городков. Но китайская думаю только та, между ховдом и алтаем.

alex onboard

отличные фото!
жду продолжения.

Larsh

Bun

Фотографии впечатлили! Класс!

Starsst

Дружище красавец))))))))))))))))))