как должен выглядеть дифференциал?

[rastafarra]

вот такая штука --- это смерть, или можно ехать и ехать дальше? насколько такой люфт критичен?

[kosh]

коробку сателлитов в утиль.

[rastafarra]

в утиль --- это в смысле на этом ездить никак и совершенно категорически нельзя, или ездить можно, но раз уж разобрали...

если взять 80% десятилетних нив, то там такого люфта не будет?

[rastafarra]

да, если крутить за фланец, то такого люфта нет, он вообще никак не проявляется. люфтит, если взяться за полуось.

[kosh]

ну выпадет ось сателлитов, размолотит весь редуктор к черту... Проще пока разобрали - поменять только короб дифа, чем потом весь целиком. Ось шевелится начинает только когда срабатывает диф. Еще из-за такого люфта может и сами сателлиты заклинить.. этакая ВНЕЗАПНАЯ блокировка получается...
Зная трудозатраты на с/у переднего редуктора нивы, я бы такой ставить не стал 146%.
А вообще, я первый раз вижу разбитую посадку оси сателлитов...

[rastafarra]

> поменять только короб дифа

чет я сейчас не вижу, но разбирать там надо как будто все и потом предстоит волшебная операция "регулировка главной пары"?

[Тихоход]

Так это надо еще на ось посмотреть, может она уже овальная или смещенная.
Дергая за фланец она должна так же шевелиться, ведь момент передается через нее.
Регулировка редуктора - в любом случае натяг (или зазор, не помню) подшипников диффа. Ну и с дистанционной втулкой че то думать придется.

[rastafarra]

вообще по большому счету мне оттуда нужна только сама ГП, но квест с ее регулировкой проходить не очень хочется...

[Тихоход]

Можно доверить знающему человеку)

[rastafarra]

не спортивно