ГЛЦ Банное сезон 2013-2014

[Nordson]

Чего там на Банном может ратрак починили новый или трассу скосили дуло у пушки от накипи отчистили, ни чего не случается чтоли?

[Soldat]

Доброе утро:) все идет верными шагами к сезону ратраки проходят планово-технический ремонт, система заснеживания на днях была проверена в минимальную нагрузку( проверка на целостность трубопроводов), пушки от накипи не очищаем мы же воду не греем:) Канатная дорога остановлена на плановый ремонт 4 опоры:) так что все делается в срок фотки с ремонта канатки выложу вечером....хорошего дня

[vadam]

сплошной позитив

[TOLEG]

Бубен доставай уже

[Soldat]

vadam а че нам грустить надо работать:) сезон то не за горами!!!

TOLEG рано еще потерпи:)))) достанем бубен ударим:)))) всему свое время че раньше времени инструмент напрягать....

[Nordson]

Канты надо шлифовать, банка тупых кантов не приемлет.

[Soldat]

Ага и трассы ситом просеять отделить мелкую фракцию от крупной:) смешно:) просто действительно все работы идут хорошими, ударными темпами так что еще немного и начнется сезон. Хотите все лично посмотреть приезжайте на Банном золотая осень:) на вершине горы снег лежит красота:) а флудить тут не надо для этого есть специальная ветка форума... А по кантам их надо и так точить:)

[Nordson]

Солдат расскажи как воще происходит работа канатки, кто что делает как диагностируется, чем канатчики занимаются.

[Soldat]

Вот серьезный вопрос попробую ответить и так: самое главное на что мы орентируемся это "Правила устройства и безопасной эксплуатации канатных дорог" это наша Библия наш Закон в этих правилах четко прописаны требования предьявляемые Ростехнадзором к эксплуатации канатных дорог на территории Россия. Сам принцип работы нашей канатной дороги попробую объяснить коротенько: первая в России 8 местная канатная дорога гондольного типа была открыта в декабре 2003 года, кабина рассчитана на 8 человек, максимальная скорость 6 м/с, канат тягово-несущий( т.е. по простому он и тянет кабину на верх и в тоже время кабина упирается на него кстати в Правилах описаны несколько типов канатных дорог)диаметром 50 мм. Кабина оснащена оцепляемым зажимом при выходе со станции зажим закрывается на канате и она пошла на верх при въезде на верхнюю станцию зажим открывается скорость каната и скорость прохождения кабины по станции разный из-за конвейерного механизма который на половине станции замедляет кабину(зона торможения) и раз гоняет кабину(зона разгона). Каждый год перед сезоном мы проводим испытание канатной дороги выставляем на трос все 38 кабины, половину кабин загружаем мешками с песком из расчета один пассажир это 100 кг и проводим испытание, вообще у немцев очень много тестов на канатной дороги которые мы сами переодически делаем и вообще у них все расписанно когда и что надо делать так сказать листы контроля на день, неделю, месяц, пол-года и т.д. В этом году нашей дороге исполняется 10 лет и по Правилам нам сейчас необходимо разобрать каждую кабину и провести магнитодефектоскопию основных элементов узлов подвески кабины и зажима, так же каждый год мы проводим ревизию и замену деталей в самом зажиме( у немцем много параметров контроля этого зажима по которым можно определить степень износа той или иной детали), проводим ревизию опор снимаем всю насечку меняем запчасти( металопластиковые втулки, вали и т.п) вот сейчас у нас идет ревизия 4 опоры попробую пофоткать но что-то погода нас не балует то ветер со снегом то дождь не до фоток:(((((
Канатчики занимаются всеми выше перечислеными работами своими силами без привлечения специалистов со стороны все таки опыт работы 10 лет( правда таких людей осталось всего трое) на канатных дорогах такого типа в России больше нету, в этом году нас покинули несколько ребят их позвали работать и обслуживать канатные дороги в Сочи на Лаура-Газпром потому что все почти канатные дороги которые будут обслуживать Олимпиаду это канатные дороги нашего типа, за один год хорошего разбирающего канатчика не выучишь нужен опыт- опыт и еще раз опыт работы до всего доходили сами, с помощью инструкций и кое какой помощи головной фирмы Dopelmayr... ну вот примерно так это все работает и контролируется.

P.s. По дороге скажу так все надежно, все сделано качественно,все запчасти оригинальные!!! сам постоянно катаюсь так что все как говорится ровно:)

[vadam]

Женя, СПАСИБО !