Путешествие к "Небесным горам"

[max_ufa]

Майские праздники, это не только "Мир-труд-май", но и три-четыре, а в этом году и намного больше нерабочих дней! Объединив сей подарок судьбы в небольшой отпуск, мы рванули в горы.
Тянь-Шань!!! Это, по восточному звонкое и загадочное название горной системы, будоражит умы и заставляет учащенно биться сердца путешественников уже многие-многие годы. Идея посетить этот район витала в наших умах уже давно. Хотелось посетить наиболее высокогорную часть центрального Тянь Шаня. Заранее заказали пропуска в погран зону, изучали отчеты предшественников, штудировали карты.
В качестве транспорта был выбран УАЗ Патриот (пикап) 2009 г. в базовой комплектации, без всяких наворотов и на шоссейной резине. Забегая вперед скажу, что несмотря на мелкие поломки он с честью преодолел почти 7 тыс. км пути и обеспечил нам довольно комфортные условия передвижения. Команда состояла из трех молодых, совершенно не упитанных мужчин, НУ-У-УУУ в полном расцвете сил!!! Старт затянулся (проколы, поломки, энтузиазм населения-все это задерживает...), и вместо запланированных 6 часов 1 мая, тронулись только в 12, но тоже 1 мая К вечеру без всяких осложнений прошли погран переход под Троицком и покатили по бескрайним просторам Казахстана. Бензин у них стоит 115 теньге за литр, в переводе на рубли всего 23 р/л. Если описывать дорогу по Казахстану, то она описывается одним словом-степь. И иллюстрируется одним фото.
[/img]
Может я и не прав, но дорога по Казахстану мне показалась монотонной, скучной и совершенно не интересной. В города мы не заезжали, а Балхаш обогнули ночью, поэтому осталось чувство,что пейзажи не меняются сутками.
"Скорее, скорее к сияющим вершинам и эдельвейсам"-билась мысль в наших умах! Но в медно-стальных кишочках уазика думы были совсем иные, наш чудо-конь никуда не спешил, и чтобы яснее донести свой посыл, он все громче и громче застучал шкворнями. Пришлось вставать на ремонт холодным ранним утром в Казахской степи.

Наш уазовод, Витек, в халате трудовика и с налобником, смахивал на молодого, но очень важного доктора , и совсем скоро диагноз был поставлен и пациент излечен. Ближе к Киргизии степь преобразилась, серо-желтые краски сменились на сочно-зеленые цвета, температура днем приближалась к 30. А ведь неделю назад в Уфе валил снег и о зеленой травке еще даже не мечталось. А потом мы увидели эту красоту!!!


Все вокруг цвело, природу не остановить и не унять!!! ВЕСНА!!!

Полные впечатления от буйства красок мы катили к Киргизии.
Горы появились вдруг! Сразу и резко! Они заполнили все пространство, они висели в дымке над горизонтом как картинка неудачного фотошопа.

Но они были настоящими!!! Это было потрясающе!!! Снежные вершины на фоне цветущей зелени!!! Как завороженные мы смотрели на это великолепие, а потом словно очнувшись стали "расстреливать" их из всех фотостволов словно боясь, что они исчезнут.
На перходе "Кордай" толкотня, машин не много, но все хотят пройти быстрее. Местные прут в наглую. При нас одну и туже машину в очереди стукнули два раза.

Местных почти не досматривают, а к нам был проявлен повышенный интерес. На мой взгляд, этот кусочек пограничной земли погряз в коррупции и вымогательстве. Пытаются разводить на пустом месте, не стесняются и совсем не боятся. Списав общение с "плохими дяденьками" на мелкие неприятности мы прибыли в Бишкек. В городе купили местную билайновскую симку и поменяли рубли на сомы. Осматривать город мы не стали, к вечеру нужно было прибыть в г. Каракол, началу нашей горной части маршрута. Вообще вся пилежка по дорогам проходилась максимально быстро, ехали в "три руля". Один рулит, второй его развлекает разговорами, а третий дрыхнет на заднем сиденье. Вахта по 3 часа. Поэтому подъезд к району и выезд к дому был в режиме нон-стопа, что позволило оставить больше времени на горную часть. Пообедав в одном из многочисленных кафе мы двинули в г. Каракол. Из Бишкека через Боомский перевал к Иссык-Кулю ведет отличная дорога.

По две полосы в каждую сторону, так хочется добавить газу! Но доблестные полицейские не дремлют, на всем протяжении серпантина на поворотах ныкаются патрульные экипажи. Дорога реконструируется и на самом верху перевала работы еще идут полным ходом, поэтому ограничение на всем протяжении трассы 50 км/ч.

Прибыв в поселок Балыкчи купили дивную рыбку! Даже сейчас, мне кажется я ощущаю нежный копченый аромат сига и вяленой пеляди! Витек геройски вызвался рулить до Каракола, и мы с Серегой, освобожденные от бремени "баранки", накупили местного пива и прикончили рыбу в считанные минуты.
А впереди уже блистал Иссык-Куль!

Окруженное амфитеатром гор, это озеро несомненно является жемчужиной Киргизии. Вода настолько прозрачная, что видно каждый камень далеко от берега. Такую чистую воду я видел лишь на Байкале.

Обогнув Иссык-Куль по северному берегу мы прибыли в г. Каракол. Позади более 2,5 тысяч км дорог, а впереди самое интересное!

[Serg123]

где продолжение ?

[max_ufa]

В г.Каракол прибыли поздним вечером. Поселились в частной мини гостинице, это была наша единственная ночевка в цивильных условиях. Трехместный номер с горячим душем, Wi-Fi и завтраком- 2300 руб. Но самое ценное, это возможность полноценно зарядить всю фото, видео аппаратуру и навигатор. Отлично выспавшись мы отправились к директору турфирмы "Альп-Тур-Иссык-Куль" Игорю Ханину за пропусками в погранзону. Сегодня нам надо покрыть всего 230 км, поэтому не торопимся, осматриваем город, много фотаем.
Городок совсем не большой, но чистый и уютный. Везде зелень, с окраин открывается вид на вершины хребта Терскейалатау.



Вызывает уважение тот факт, что для народа Киргизии День победы по сей день остается Великим Праздником. Они очень трепетно относятся к памяти павших бойцов. В каждом, селении, в каждом городке обязательно есть или памятник, или парк с мемориальной доской. Причем все чисто, ухоженно, покрашено. Воевал единый народ и за одну страну.


От г. Каракол едем в сторону г. Кеген и на развилке уходим на селение Ак-булун. Здесь заканчивается асфальт и отличная гравийка по долине р. Тургеньаксу уходит на перевал. Внизу долины еще тепло, хотя снега на склонах полно. Много елей, все они какой-то слишком правильной треугольной формы и "повышенной пушистости"


Дорога очень хорошего качества и поддерживается надлежащим образом. Понятно, что построить заново такую труднодоступную и технически сложную дорогу, небогатой республике будет уже невозможно. Вообще, все что досталось Киргизии после развала СССР используется бережно, долго и аккуратно. На полях пашут трактора, настолько старые, что наверное помнят как поднимали целину, а по дорогам колесят ГАЗ-51
Возле дороги стоит огромная глыба с памятной табличкой строителям автодороги.


Когда то на самом верху стоял бульдозер, но его, как и многое безхозное железо растащили по приемным пунктам вторчермета.
Чем выше мы забираемся, тем больше становиться снега, зеленая трава и пушистые ели сменяются камнями и снежными полями. Дорога начинает петлять, все круче и круче набирая высоту.



Сама седловина перевала Чонашу (3822 м) вся завалена снегом.

Хотя дорога вполне проходима.

Еще несколько метров и мы на перевале!

[Kabzon]

молодцы

[Renovacio]

Красиво! Молодцы!

[serg777]

Продолжение!

[max_ufa]

Перевалив на другую сторону упираемся в низкую облачность. Эта дымка так и преследовала нас все дни в этом районе, совсем не способствуя фотосъемке.

Преодолев примерно 5 км, попадаем на вполне сносный асфальт, ожидать который в этих условиях и на такой высоте ну никак не возможно!

Честь и хвала дорожникам проложившим дорогу в таких условиях. Асфальт тянется до самого города Иныльчек, заброшенного и в настоящее время почти не обитаемого, но обо все по порядку.
Постепенно, дорога из широкой долины забивается в узкий каньон пробитый стремительной и буйной рекой Сарыджаз. Скалы смыкаются так тесно, что порой небо превращается в узкую голубую полоску над нашими головами. А внизу грохочет река...



Постепенно скалы расступаются, открывая широченную долину реки Иныльчек, которая впадает в р. Сарыджаз. В месте их слияния расположен покинутый людьми город Иныльчек.


Город производит гнетущее впечатление. Пустые окна-"глазницы" многоэтажек смотрят в небо не застекленными проемами, серые, покосившиеся и полуразрушенные промышленные корпуса стоят на ветру издавая причудливые звуки.


Раньше здесь был комбинат по добыче оловосодержащих руд, до сих пор сохранились то ли проходная, то ли административный корпус.

Но с развалом Союза все рухнуло, некогда Великая и Могучая страна исчезла, а вместе с ней исчезла и работа, а потом и жизнь в городе. Сейчас о величии той эпохи напоминает лишь 143 км асфальта в горах, да мертвый город...
После моста уходим налево, в долину р.Иныльчек. Долина не просто большая, она огромная! Она реально чудовищных размеров!!!
Вот где простор!!! Вот где ощущается масштаб!!! Никакая фото или видеоаппаратура не способна передать эти расстояния. Это надо видеть!!!
Вот на фото домик, снятый при максимально возможном зуме.

А вот как это все выглядит в реальном масштабе.



Невероятно, что речушка, перейти которую, местами можно не замочив ног создала такие грандиозные виды. Дело в том, что в верховьях долины, на леднике есть озеро-озеро Мерцбахера. Каждый год, обычно в августе, неведомый механизм открывает ледовый клапан и озеро по ледовым каналам уходит в реку. Расход некогда мелкой речушки увеличивается до 1000 куб м/с. В течении 2-3 суток все озеро,а это около 100 млн. куб. уходит, неся чудовищные массы горной породы и заполняя всю долину.
Примерно через 10 км прибываем на погранзаставу Майда-Адыр. Бравые пограничники долго и очень внимательно изучали все наши документы и проверяли вещи на предмет оружия. Удостоверившись, что мы законопослушные граждане, "граница дала добро". Это были последние люди которых мы видели. За следующие 2,5 суток мы не встретили ни души.