ГЛЦ России Бронирование жилья   Вебкамеры  Состояние трасс Поиск попутчика |  НеДома.ру
 !!! Правила ПоискПоиск ПользователиПользователи ГруппыГруппы  РегистрацияРегистрация  ПрофильПрофиль Войти и проверить личные сообщенияВойти и проверить личные сообщения ВходВход

02 августа КЛЕНОВЫЙ МЫС г.Бирск триал и GPS ориентирование

 RSS-поток ветки «02 августа КЛЕНОВЫЙ МЫС г.Бирск триал и GPS ориентирование»
На страницу 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  След.
 
Начать новую тему   Ответить на тему    Список форумов -> Автомобили -> Автоспорт и туризм
Автор Сообщение
vezdexod2



Зарегистрирован: 02.04.2009
Сообщения: 240
Откуда: Бирск

СообщениеДобавлено: Ср Июл 09, 2014 6:39 pm    Заголовок сообщения: 02 августа КЛЕНОВЫЙ МЫС г.Бирск триал и GPS ориентирование Ответить с цитатой

02 августа в г.Бирск будет проходить уже ставшее ежегодным мероприятие под названием КЛЕНОВЫЙ МЫС который включает в себя два этапа следующее одно за другим триал и GPS ориентирование .

Приглашаем всех желающих поучаствовать в нашем мероприятии,вас ожидают: грязевые ванны, скоростные участки,подъемы,спуски,немного воды, а также свежий воздух, пенье птиц и хорошее настроение.
Регламент будет чуть позже, пока планируемые категории Экстрим (ТР1) и Спорт (ТР2). стандарт (ТР0)и ATV будут рассматриваться по мере поданных заявок.
Заявляться можно здесь в теме.
.
.
ТР-0 (стандарт)
1-ВАЗ-21214 Пилот-Тарасов Владимир Штурман-Янышев Ришат номер-66 пож
2- Иж-Ода Пилот - Хамзин Марат Штурман - Фатхуллин Ильвер номер 11
3- ВАЗ 21213 пилот Ильин Тарас штурман Ильин Стас
4- ВАЗ 21213 Кулаев Роман Охотникова Анастасия
5- Ваз-21214 Зайка В. Медведев Д. Номер 52
6-Ваз-2121 Тагиров М.Ф. Латипов Г.Ф. Номер 01
.
ТР-1 (экстрим)
1-газ 69 пилот-Валиев А.М. штурман-Бикбатыров А.В номер -13
2-УАЗ 31512 Виктор Героев Салават Сафкин борт №29
3- нива шевроле Кислицын К.С. Номер 27 плиз
4-Ваз-21213 пилот-Безбайл И.В. штурман-Ламшанкин В.А. номер -33
5-Нива 21214 Нигматуллин И. Тимерханов А. номер 06 плиз
.
ТР-2 (спорт)
1-УАЗ 469Б Чечушков А.А. Чечушков А.В. № 05
,
,


Последний раз редактировалось: vezdexod2 (Пт Авг 01, 2014 5:35 pm), всего редактировалось 19 раз(а)
Вернуться к началу
vezdexod2



Зарегистрирован: 02.04.2009
Сообщения: 240
Откуда: Бирск

СообщениеДобавлено: Чт Июл 10, 2014 10:12 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Регламент
1. Определения
Соревнование проводится автоклубом ВНЕДОРОЖНИК г.Бирск в соответствии данным частным регламентом.
Любые изменения и дополнения данного дополнительного регламента будут оформлены бюллетенем.
2. Программа
Начало приема Заявок на участие: 10.07.2014.
Окончание приема Заявок на участие: 02.08.2014 10:00.
Публикация списка заявленных участников: 02.08.2014.
01.08.14 пятница:
19:00 – 22:00 – Регистрация участников
02.08.14 суббота:
8:00 – 11:00- Регистрация участников.
10:00-11:00 - Административные проверки, техническая комиссия.
11:30 - Публикация списка участников. Брифинг.
12:00 - Начало стартов СУ1 и СУ2 все классы. (Норма времени СУ1и СУ2 объявляется на брифинге и может быть скорректирована по фактическим погодным условиям.)
18:00 – Финиш
19:00 – Закрытие финиша СУ1.
19:30 - Публикация предварительных результатов, прием протестов.
20:00 - Публикация официальных итогов соревнования, Награждение.

2. Описание.

КЛЕНОВЫЙ МЫС джип триал и GPS ориентирование проводится с 01по02 августа 2014 года в Республике Башкортостан, г.Бирск.
Официальное время соревнования – GMT+06:00, Екатеринбург.
КЛЕНОВЫЙ МЫС имеет статус не официального неклассифицируемого соревнования . Формат гонки: GPS – ориентирование, джип триал.
Штаб соревнования располагается в базовом лагере соревнования в РБ г.Бирск.
Координаты и легенда проезда до базового лагеря публикуется на сайте www.nedoma.ru не позднее27.07.2014 г.
Старт и финиш: в базовом лагере.
. Количество СУ – 2 (формат, временной норматив прохождения СУ публикуется бюллетенем).
Пресс-центр находится в базовом лагере.
Официальное табло информации расположено в штабе в базовом лагере.
4. Организация.
4.1. Организаторы соревнования: - соревнования организует АВТО клуб «ВНЕДОРОЖНИК» г. Бирск.при поддержки ДОСААФ г.Бирск и информационной поддержкой радио БИРЬ.
Координаты и контакты организаторов:
АВТО клуб «ВНЕДОРОЖНИК» г. Бирск
Швецов Сергей Владимирович, тел. 89603885623
Фатыхов Рустем Ришатович тел.89649502449.
4.2. Официальные лица соревнования:
Руководитель гонки – Швецов Сергей Владимирович.
Главный судья соревнования - Фатыхов Рустем Ришатович
Руководитель лагеря – Дудко Константин.
Технический Комиссар – Смирнов Сергей.
5. Участники.
5.1. Участниками соревнования являются юридические или физические лица заявившие экипажи для участия. Участник несет солидарную ответственность за действия заявленных им экипажей, водителей, представителей и механиков, а также иных лиц, зарегистрированных участником для обеспечения его участия в соревновании.
5.2. Экипаж одного автомобиля состоит из 2-х Участников - водителей (для зачетной группы ТР0 – возможно участие трех водителей, при условии подведения итогов Чемпионата среди первых и вторых водителей).
5.3. Если Заявитель не является членом экипажа, то Первый Водитель, указанный в заявочной форме, несет всю ответственность за данный экипаж в течение всего соревнования.
5.4. Все члены экипажа, указанные в заявочной форме и имеющие действующее водительское удостоверение категории «В», имеют право управлять автомобилем в течение всего соревнования.
5.5 Если один член экипажа выбывает из соревнований и/или если на борт автомобиля принимается третье лицо (за исключением тех случаев, когда происходит транспортировка раненого или пострадавшего, других форс мажорных случаев, подтвержденных официальными документами), то экипаж может быть подвергнут пенализации решением КСК.

6. Заявки, заявочные взносы.

6.1. Начало приема заявок на участие: 10 июля 2014 года.
Окончание приема Заявок на участие: 02.08 2014 года.
Количество экипажей не ограничено.
6.2. Для участия в соревновании участники предоставляют в Секретариат соревнования надлежащим образом заполненные и подписанные Заявки, которые содержат:
- наименование Заявителя;
- для каждого члена экипажа: ФИО, дата рождения, гражданство, контактный адрес и телефон, категория и номер водительского удостоверения, паспортные данные;
- характеристики автомобиля и зачетный класс.
Подача заявки сопровождается оплатой заявочного взноса, который частично покрывает расходы Организатора на подготовку трассы, организацию судейства.
6.3.Заявки и предварительные заявки могут быть переданы Участником Организатору лично или по электронной почте: mexanik-1@yandex.ru
6.4. Поставив свои подписи на официальном бланке Заявочной формы, Участник (Заявитель) и все члены экипажа, указанные в Заявке:
- подчиняются положениям настоящего Регламента, требованиям Организатора, ПДД, действующим на территории России и законодательству РФ;
- принимают условия проведения соревнования.
Организатор не несет ответственности за ущерб и повреждения, причиненные Участникам и их имуществу. Все экипажи принимают участие в соревновании на свой собственный риск. Своей подписью на заявочной форме Участник и экипаж отказываются от каких-либо прав на компенсацию расходов, которые могут возникнуть в результате происшествия во время соревнования. Этот отказ (от каких-либо прав на компенсацию расходов) относится к, Организатору, официальным лицам и другим участникам соревнования.
6.5. Заявки, не сопровождаемые заявочным взносом, считаются принятыми условно. Участник, не оплативший заявочный взнос до момента окончания Административных проверок, к участию в соревновании не допускается.
6.6. Заявочные взносы возвращаются полностью:
- кандидатам, у которых не была принята Заявка на участие в соревнованиях;
- в случае если соревнование не состоялось.
6.7.Организатор частично (но не более 50% ) возвращает заявочный взнос тем участникам, которые не смогли участвовать в соревновании по причине объективных, документально подтвержденных причин, при условии, что сообщение об отказе участвовать поступило в Оргкомитет не позднее, чем за пять дней до соревнования. Возврат заявочных взносов производится в течение 1-го месяца со дня окончания соревнования.
6.8.Оргкомитет оставляет за собой право отказать в приеме Заявки без объяснения причин.
6.9. Размеры и сроки уплаты заявочных взносов (ТР0, ТР1, ТР2,ATV?):
- базовый (действует со дня начала приема заявок 10.07.2014, заканчивает действие 02.08.2014).
- иногородние участники оплачивают базовый взнос по приезду.
Наименование
категории Размер базового
взноса, руб.
ТР0 500
ТР1 1000
ТР2 1500
ATV

7. Автомобили Участников.

7.1. К участию в этапе допускаются автомобили следующих Категорий:
ТР0: серийные автомобили, не имеющие специальной подготовки, с колесами максимум 32 дюйма, а также УАЗы на портальных мостах с колесами максимум 31 дюйм, в автомобиле может быть 3 человека. Разрешается применение только автомобильных шин.
ТР1: серийные автомобили, имеющие ограниченную подготовку с колесами максимум 33 дюйма, а также УАЗы на портальных мостах с колесами максимум 31 дюйм. Разрешается применение только автомобильных шин.
ТР2: серийные автомобили, специально подготовленные для участия в соревнованиях по трофи-рейдам, на автомобильных шинах, внешний диаметр которых не превышает 36 дюймов на обычных мостах и 33 дюйма на портальных мостах. Разрешается применение только автомобильных шин.
ATV ?
Диаметр шины определяется по заводской маркировке, нанесенной на боковину.
Все случаи несоответствия заявленного автомобиля указанной в Заявке Категории рассматриваются до начала соревнования по представлению Технической Комиссии Коллегией Спортивных Комиссаров, которая имеет право
перевести данный автомобиль в другую Зачетную Категорию, указанную в пункте 7.2 или не допустить к соревнованию.
7.2. Классификация в любой Категории определяется, если в старте этапа в данной Категории приняли участие минимум 3 экипажа.

9. Реклама.

9.1. Организатор предоставляет каждому экипажу для автомобиля эмблемы соревнования и стартовые номера.
Стартовые номера должны быть расположены на передних дверях автомобиля.
9.2. Участники имеют право размещать любую рекламу на заявленных автомобилях при соблюдении следующих требований:
- реклама не противоречит законодательству России;
- реклама не носит оскорбительный характер;
- реклама не занимает места, зарезервированные для рекламы Организатора;
- не располагается на лобовом стекле и не мешает визуальному обзору.
9.3. Экипажи несут ответственность за надлежащее размещение и закрепление рекламы Организатора на всем протяжении соревнования. За отсутствие или неправильное размещение рекламы установлен денежный штраф в размере 100 % от заявочного взноса (первое нарушение) и штраф в размере 200 % от суммы заявочного взноса (повторное нарушение).
9.4. Участники не допускаются к старту с грязной рекламой и стартовыми номерами. Отказ от размещения рекламы Организатора влечет за собой дополнительное увеличение заявочного взноса на 200 %.
9.5 Схема расположения рекламы Организатора выдается на Административных проверках.

10. Административные проверки

Административные проверки проводятся в базовом лагере соревнования.
Все экипажи, принимающие участие в соревновании должны быть представлены на Административных проверках (АП) в полном составе экипажа.
Административные проверки состоят из проверки документов:
- водительское удостоверение соответствующей категории (на каждого члена экипажа),
- документы, подтверждающие право собственности/владения на автомобиль (свидетельство о регистрации автомобиля, доверенность),
- полис обязательного страхования гражданской ответственности.

11.Техническая инспекция

Техническая инспекция проводится в базовом лагере соревнования.
Все экипажи, прошедшие Административные проверки, должны представить автомобиль на Техническую Инспекцию. Автомобиль должен быть представлен минимум одним членом экипажа.
Автомобиль представляется на ТИ полностью подготовленным для участия в соревновании, с нанесенными на бортах стартовыми номерами и рекламой Организатора. Также должна быть представлена вся экипировка экипажа.
Государственные регистрационные номера должны быть закреплены. Не допускается изменение места крепления гос. рег. номера в течение соревнования. Для контроля на ТИ может проводиться фотографирование автомобилей участников. В случае зафиксированного на фотографии участника (при выполнении отметки на контрольных пунктах) изменения места крепления гос. рег. номера в течение соревнования требования по компоновке кадра считаются невыполненными.
При прохождении предстартовой ТИ, если автомобиль признан несоответствующим требованиям безопасности и/или техническим требованиям к указанной в Заявке группе, Технический Комиссар может назначить срок, в течение которого могут быть устранены выявленные недостатки.
На предстартовой ТИ может проводиться маркировка и пломбирование узлов и агрегатов автомобилей.
Проверка автомобиля на соответствие требованиям безопасности, а также взвешивание автомобиля и проверка размеров (диаметр и ширина) колёс может быть произведена по решению Технического Комиссара в любой момент соревнования. В случае проведения подобной проверки на СУ предусмотрена нейтрализация времени.
Автомобили участников должны быть оборудованы прибором GPS, ремнями безопасности для каждого члена экипажа, участники выпускаются на трассу только в защитных шлемах (касках).
Каждый автомобиль должен быть укомплектован буксирным тросом, двумя буксирными проушинами, исправными световыми приборами, автомобильной медицинской аптечкой, огнетушителем объемом не менее 4 кг огнетушащего вещества. Рекомендуется наличие средств защиты систем зажигания и впуска от попадания воды при прохождении бродов, установка защиты агрегатов и рулевых тяг, наличие реечного домкрата High Lift Jack, запаса топлива на 40 км тяжелых условий, наличие лебедки с тяговым усилием в 1,4 веса автомобиля (в соответствующих категориях).
ПРИМЕНЕНИЕ СРЕДСТВ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ВО ВСЕХ ЗАЧЕТНЫХ ГРУППАХ ЗАПРЕЩЕНО.
Для выполнения требований Регламента по получению зачета на ориентировании участники должны иметь цифровой фотоаппарат с матрицей не менее 2-х мегапикселей, пригодный для ночной съемки; карту памяти, обеспечивающую хранение не менее 120 кадров разрешением не менее 1600x1200; элементы питания для фотоаппарата, обеспечивающие, как минимум, съемку 120 кадров; чехол к фотоаппарату, предохраняющий его от воздействия влаги, грязи и механических повреждений. Организаторы гарантируют поддержку карт памяти форматов различных Compact Flash Type I/II, SD Card, MultiMediaCard, Memory Stick, Memory Stick PRO, SmartMdeia, xD. Использование других типов карт памяти возможно только при условии предварительного согласования с организатором и предоставления участником оборудования для переноса информации с фотоаппарата на компьютер Организатора.
12. Проведение соревнования
Перед началом старта проводится брифинг – инструктаж участников и экипажей об особенностях зачета, особых условиях соблюдения общей и экологической безопасности и других особенностях данного соревнования.
Обязательно присутствие в брифинге не менее одного члена каждого экипажа. Отсутствие на брифинге пенализируется денежным штрафом 10% от базового стартового взноса. Факт явки на брифинг фиксируется
Трасса включает СУ-1 –джип триал, СУ-2 – навигационный. На трассе навигационного СУ будут расположены контрольные пункты, обозначенные на местности (камни, деревья, пни и т.д.) красной, черной или белой краской либо сочетанием цветов (знак контрольного пункта). Контроль прохождения данных пунктов ведется при помощи цифровых фотографий. За не взятие КП экипаж пенализируется штрафным временем, соответствующим данному КП.
Списки контрольных пунктов с указанием их GPS координат выдаются на брифинге.
Организатор может предусмотреть бюллетенем обязательный порядок прохождения нескольких контрольных пунктов и/или ограничить временные рамки для прохождения некоторых контрольных пунктов, а также предоставить трек и ограничить ширину коридора. В этом случае, нарушение оговоренного порядка прохождения и временных рамок влечет за собой пенализацию (точная пенализация будет обозначена в бюллетене).
Используемые на соревнованиях карты памяти должны быть очищены от посторонних фотографий. В случае сдачи карты памяти с фотографиями, не относящимися к данному соревнованию, участник пенализируется денежным штрафом в размере 1000 рублей. Разрешение снимка должно быть не менее 1600х1200, формат изображения jpeg. Использование специфических форматов производителя (raw) не допускается.
При движении по территории, где нет четко обозначенной дороги Участники должны объезжать сельскохозяйственные угодья или передвигаться по их границе. Движение напрямую через сельскохозяйственные угодья запрещено. Зафиксированные нарушения рассматриваются организатором для принятия решения о пенализации.
В течение всего соревнования запрещается иметь при себе или в транспортном средстве огнестрельное оружие. Нарушение данного запрета пенализируется исключением из соревнования.
Организатор бюллетенем может объявить список населенных пунктов, в границы которых во время нахождения на СУ участникам запрещено въезжать. Нарушение запрета пенализируется незачетом СУ.

Нормативы прохождения СУ, возможный гандикап для СУ-2, а также время старта, закрытия финиша могут корректироваться в зависимости от погодных условий, количества участников, изменения публикуются бюллетенем.
Пенализация за превышение норматива – до 10 минут: 1 минута = 10 минут. Свыше 10 минут (при условии прибытия в лагерь, не зависимо своим ходом или на буксире другого участника 1 минута = 30 минут. Превышение норматива времени свыше 1 часа - незачёт СУ.
Порядок, вид старта: автомобили участников на СУ1 стартуют по два автомобиля, следующая пара стартует после финиша предыдущей пары которая в свою очередь уходит на СУ2 промежуток между стартующими на котором составляет для классов ТР0,– 2 минуты, ТР1 ТР2-3 минуты. Автомобили осуществляют старт с места по команде судьи, в момент старта двигатель должен быть запущен. Экипаж, отказывающийся стартовать на СУ в предписанное время и с предписанной позиции может быть пена¬лизирован решением КСК вплоть до незачета СУ.
О любой коррекции промежутка времени либо места старта, участники будут информированы на брифинге.
На соревновании ремонт автомобилей, а так же буксировка на СУ одного автомобиля другим разрешается только тем участникам, которые стартовали на данном СУ и еще не финишировали. За проезд через любой судейский пункт на буксире налагает¬ся пенализация 1 час.
Во время движения автомобиля по трассе СУ (физического перемещения автомобиля) члены экипажей должны находиться в застегнутых защитных шлемах даже в случаях нахождения вне автомобиля,и пристегнуты ремнями безопастности (на СУ1) Экипажи, нарушившие эти требования пенализируются 1 часом штрафного времени за каждое зафиксированное нарушение.
До момента закрытия финиша СУ без разрешения Руководителя гонки категорически запрещён выезд на трассу тех автомобилей, которые финишировали, либо были не допущены к участию на данном СУ, а так же автомоби¬лей сервиса, сопровождения и болельщиков.
Экипажам запрещается, под угрозой пенализации, вплоть до исключения из соревнования решением КСК, преднамеренно блокировать проезд соревнующихся автомобилей, или препятствовать обгону другими участниками. В случае, если подобное нарушение имело целью получение спортивного преимущества для другого экипажа, КСК может на¬ложить пенализацию не только на экипаж, непосредственно нарушивший данный запрет, но и на экипажи, аффи¬лированные с нарушителем, в том числе и занимающие максимально высокое место в текущей классификации.
Временем финиша экипажа на СУ является момент пересечения линии финиша передней осью автомобиля. Обя¬зательным условием является нахождение в автомобиле в момент финиша обоих членов экипажа, выполнивших требования безопасности, то есть время финиша фиксируется судьями только после выполнения этого требова¬ния. КСК может пенализировать экипаж, нарушивший требования безопасности на финише СУ.
После пересечения линии финиша экипаж должен остановиться и получить отметку, не создавая помех для фи¬ниша других участников.
Экипажи обязаны подчиняться указаниям судей. В случае неподчинения, экипаж может быть пенализирован ре¬шением КСК. Экипаж вправе потребовать от судьи внесения в Контрольную Карту отметки (время и место) о выполнении указаний, которые могут привести к пенализации данного экипажа. Судьи не имеют права отказать экипажу в данной отметке.
В связи с погодными условиями на момент проведения соревнований Организатор вправе предусмотреть изменение формата гонок, количества СУ, порядка и вида старта, о чем сообщит дополнительно.

13. Условия зачета, определение результатов.

13.1 Результат экипажа на триале СУ-1 определяется по наименьшему времени прохождения СУ. И осуществляется строго по огороженному коридору. Выход за пределы коридора - незачёт СУ. Отказ стартовать на СУ – незачет соревнования.
13.2 Навигационный СУ – 2: на предстартовом брифинге участникам будут выданы списки контрольных точек, среди которых могут быть точки обязательного посещения. В случае невзятия точек обязательного посещения экипаж пенализируется незачетом СУ. За каждую невзятую точку начисляются штрафные минуты.
Процедура получения отметки о прохождении контрольного пункта (без судей) на СУ:
- экипажу необходимо сфотографировать знак контрольного пункта, свою машину и одного из членов экипажа на цифровой фотоаппарат, выполнив требования Организатора по компоновке кадра;
- процедура получения отметки о прохождении контрольного пункта выполнена правильно, только если хотя бы на одной фотографии имеется правильно скомпонованный кадр, на котором видны все необходимые элементы, оговоренные в требованиях;
- в случае отсутствия кадра по любой причине, процедура отметки о прохождении контрольного пункта считается не выполненной.
Требования по компоновке кадра – на снимке должны быть хорошо видимые и однозначно идентифицируемые:
- номер данного контрольного пункта;
- автомобиль участника с отчетливо различимым спортивным или государственным номером, находящимся на штатном месте;
- член экипажа, который одной рукой касается знака данного контрольного пункта (рука, не закрывая номера, касается места, на котором находится краска, обозначающая номер), а другой рукой держится за любую часть своего автомобиля (кроме троса лебедки и других тросов, в т.ч. веткоотбойников), причем данная часть должна составлять единое целое с автомобилем (не должна быть отделена от него). Допускается открывание дверей (в том числе задней) и капота.
Если номер контрольного пункта нарисован в круге, или ограничен горизонтальными, либо вертикальными линиями того же цвета, что и сам номер, то достаточно, если рука касается места внутри этих линий либо круга.
Участники могут до истечения норматива на СУ сдавать карты памяти судьям финиша. Участникам засчитывается прохождение тех и только тех контрольных точек, фотографии которых соответствуют требованиям по компоновке кадра и имеются на картах памяти, сданных судьям до окончания норматива на СУ.
В случае схода с трассы всех экипажей Категории, победитель в Категории не определяется.
13.3 Спортивный результат экипажа на СУ определяется как сумма времени прохождения СУ и всех пенализаций временного выражения (в том числе пенализации за отсутствие отметок КП, опоздание на старт, нарушение тре¬бований безопасности и др.). Экипаж с минимальным результатом будет объявлен победителем СУ, экипаж со следующим в порядке возрас¬тания результатом - вторым, и т.д.

14. Сходы и эвакуация.

Экипаж, выбывший из соревнования по причине схода, обязан информировать об этом при первой возможности Официальных лиц соревнования, любыми доступными для него способами.
На соревновании эвакуация осуществляется по согласованию со службой эвакуации при технической возможности, если это не связано с угрозой жизни участников соревнований. Эвакуация осуществляется на коммерческой основе в сроки, оговоренные со службой эвакуации, но только после закрытия СУ.
Контактные лица службы эвакуации и способы связи с ними будут опубликованы на табло информации.
Эвакуация техники собственными силами участников разрешена только после получения разрешения Официаль¬ных лиц соревнования, только после закрытия соревнований (либо по согласованию с руководителем гонки), при назначении маршрута эвакуации, для обеспечения безопасности и контроля.
Любое не согласованное действие со стороны участников и третьих лиц по отношению к участникам, будет рассматриваться КСК как нарушение спортивной дисциплины и будет рассмотрено индивидуально для применения штрафных санкций.
15. Протесты.
15.1. Все протесты подаются только в письменной форме в секретариат соревнования на имя руководителя гонки со ссылкой на соответствующий пункт Регламента или его Приложений не позднее, чем через один час после официальной публикации предварительных результатов.
15.2. Каждый протест должен сопровождаться денежным взносом, равным 100 % базового заявочного взноса.
15.3. Залог возвращается подателю протеста, если протест будет признан обоснованным.
Награждение.

Памятными кубками и дипломами на соревновании награждаются экипажи в Категориях, занявшие:
- 1 место при 3-х заявившихся экипажах;
- 1, 2, 3 место при количестве заявившихся экипажей более 3-х.


18. Штрафы и пенализация.

Любой обман, некорректное или неспортивное поведение, совершенное Участником (Заявителем) или членом экипажа будет рассматриваться оргкомитетом соревнования. Наказанием за вышеперечисленные действия может стать любая пенализация, вплоть до исключения из соревнования.
Наличие на трассе, равно как получение любой посторонней помощи оказанной посильно, косвенно или прямо не участниками соревнования, запрещено. Наказывается дисквалификацией с соревнования.
Экипажи, завершившие дистанцию, не входят далее в число участников соревнования. Повторных выход такого экипажа на трассу пенализируется исключением из соревнования.
Все денежные штрафы должны быть уплачены Участником до истечения 30 минут с момента публикации предварительных результатов.
.
Приложение 1
Правила техники безопасности при проведении соревнований

- Запрещено размещение людей во время движения автомобиля снаружи автомобиля (на капоте, крыше, бамперах, в грузовом отсеке (для пикапов) и т.п.). Исключения допускаются только при преодолении бродов.

- Участники перед началом работы с застрявшим автомобилем должны голосом или звуковым сигналом предупреждать стоящих рядом людей.

- Запрещено движение автомобиля через закрепленный с двух концов буксировочный канат или трос лебедки других Участников.

- Любой член экипажа Участника не должен находиться ближе 1 метра к тросу лебедки, находящемуся под нагрузкой, в процессе ее работы. Поправлять трос на барабане лебедки можно только тогда, когда транспортное средство неподвижно, а трос не нагружен.

- Запрещается перевозить трос, закрепленный одним концом на барабане лебедки, если он полностью не смотан на барабан или не закреплен на специально предназначенные для этого части автомобиля и надежно закреплен.
- Запрещено использование лебедки без установленного “гасителя троса”. Гаситель должен быть размещен в средней трети натянутой части троса.
- При работе с металлическим тросом лебедки необходимо использовать прочные перчатки.
- Категорически запрещено находиться за автомобилем со стороны крена!!
- Запрещено находиться ниже автомобиля по склону, независимо зафиксирован он лебёдкой или нет.

Приложение 2
Требования по охране окружающей среды
- Лица, нарушающие природоохранительное законодательство и причиняющие вред окружающей природной среде и здоровью человека, несут дисциплинарную, административную либо уголовную, гражданско-правовую и материальную ответственность в соответствии с Законодательством Российской Федерации. Действие Законодательства РФ относится как к резидентам, так и к не резидентам РФ. По статье 259 УК РФ уничтожение критических мест обитания для организмов, занесенных в Красную книгу Российской Федерации, повлекшее гибель популяций этих организмов, - влечет ограничение либо лишение свободы на срок до трех лет. К "организмам" относятся также и насекомые. По статье 358 УК РФ "Массовое уничтожение растительного или животного мира, отравление атмосферы или водных ресурсов, а также совершение иных действий, способных вызвать экологическую катастрофу" влечет лишение свободы на срок от двенадцати до двадцати лет. Под действие данной статьи подпадают и лесные пожары, вызванные неконтролируемыми кострами и другими неумелыми обращениями с огнем.
- Все места стоянок и разбивки лагеря должны быть оставлены первоначальном виде. Запрещается закапывать любой мусор. Весь собственный мусор и, возможно, мусор других участников необходимо забирать с собой.
- Запрещается винчеваться за дерево без использования защитного плоского стропа (ремня шириной не менее 60 мм, исключающего повреждение коры дерева), независимо от того, является ли дерево, за которое винчуются, живым или мертвым. Факт нарушения наказывается денежным штрафом 5000 рублей.
- Запрещена валка любых деревьев.
- При движении по территории, где нет четко обозначенной дороги Участники должны объезжать сельскохозяйственные угодья или передвигаться по их границе. Движение напрямую через сельскохозяйственные угодья запрещено.
- Запрещается мыть транспортные средства Участников в реках и водоемах.
- Запрещено сливать нефтепродукты и технические жидкости на землю и в водоемы, а также оставлять после себя следы ремонта. Замененные запчасти, колеса и аккумуляторы надлежит забирать с собой.
- Запрещается иметь при себе или в транспортном средстве огнестрельное оружие.
- Транспортные средства Участников должны быть оборудованы исправной системой выпуска выхлопных газов в соответствии с действующим Законодательством.


Последний раз редактировалось: vezdexod2 (Пт Июл 18, 2014 12:08 am), всего редактировалось 4 раз(а)
Вернуться к началу
tugarin007



Зарегистрирован: 26.10.2013
Сообщения: 35
Откуда: Бирск

СообщениеДобавлено: Чт Июл 10, 2014 11:30 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

тодысь так:ТР-1 газ 69
пилот-Валиев А.М.
штурман-Бикбатыров А.В
номер как обычно-13
может хоть у нас покатаем коня по грязи.
Вернуться к началу
enot-70



Зарегистрирован: 22.10.2010
Сообщения: 52
Откуда: РБ Благовещенск

СообщениеДобавлено: Сб Июл 12, 2014 7:22 pm    Заголовок сообщения: заявка Ответить с цитатой

как не поддержать своих больных!
Виктор Героев
Салават Сафкин
ТР-1 УАЗ 31512
борт №29
Вернуться к началу
enot-70



Зарегистрирован: 22.10.2010
Сообщения: 52
Откуда: РБ Благовещенск

СообщениеДобавлено: Сб Июл 12, 2014 7:24 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

А что на Ашу едем?
Вернуться к началу
vezdexod2



Зарегистрирован: 02.04.2009
Сообщения: 240
Откуда: Бирск

СообщениеДобавлено: Сб Июл 12, 2014 11:04 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

enot-70 писал(а):
А что на Ашу едем?


Поездка пока на стадии обсуждения в один экипаж не хочеться, а ехать всем вместе не получается.
Вернуться к началу
Ivar



Зарегистрирован: 25.08.2010
Сообщения: 1426
Откуда: Уфа

СообщениеДобавлено: Пн Июл 14, 2014 12:16 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

едем №33

Последний раз редактировалось: Ivar (Ср Июл 30, 2014 4:56 pm), всего редактировалось 2 раз(а)
Вернуться к началу
moonster



Зарегистрирован: 01.11.2013
Сообщения: 19
Откуда: Москва

СообщениеДобавлено: Пн Июл 14, 2014 9:43 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Пилот - Хамзин Марат
Штурман - Фатхуллин Ильвер
Иж-Ода тр 0)
Борт номер 11 пож.
Вернуться к началу
vezdexod2



Зарегистрирован: 02.04.2009
Сообщения: 240
Откуда: Бирск

СообщениеДобавлено: Ср Июл 16, 2014 11:42 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Поступило несколько предложений перенести дату на 02.08.14 дабы избежать наложения на ТТ ( Территорию тайн) какие будут мнения?
Вернуться к началу
avbik



Зарегистрирован: 10.06.2014
Сообщения: 66
Откуда: Бирск

СообщениеДобавлено: Чт Июл 17, 2014 3:58 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Мы не против. Главное чтоб погода благоволила
Вернуться к началу
Показать сообщения:   
Начать новую тему   Ответить на тему    Список форумов -> Автомобили -> Автоспорт и туризм Часовой пояс: GMT + 6
На страницу 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  След.
Страница 1 из 7

 



rax.ru
Powered by phpBB
Rambler's Top100