у буржуев все для людей...

[sly]

Брубаккен (Brubakken) — это большой подъём в историческом центре известного норвежского города. Взобраться на него пешком хотя и не сложно, но утомительно. Однако, если вы на велосипеде — это не составит никакого труда. Главное — не забыть расплатиться за услуги маленькой беглой площадки, вырастающей по вашему приказу из-под земли.

Этот удивительный велоподъёмник работает в городе Тронхейм (Trondheim) с 1993 года. Называется он Trampe. И хотя издали заметить его трудно, скрытый механизм выдаёт своё присутствие загадочным видом велосипедистов, медленно едущих в гору, но при этом не вращающих педали.

Ещё загадочнее выглядят люди без велосипедов, медленно всплывающие на холм, стоя на месте, хотя никакого эскалатора заметить здесь не удаётся. Разгадку их движения можно увидеть лишь подойдя к холму поближе. Подойдём и мы.

Максимальный уклон Брубаккена — 1:5, для подъёма на велосипеде довольно приличная величина.

Максимальный уклон Брубаккена — 1:5, для подъёма на велосипеде довольно приличная величина.

Пешеходный лифт, перевозящий людей через автотрассу, мы уже видели. В Германии. Теперь вот в Норвегии обнаружили подъёмник для велосипедистов.

Идея его напоминает идею буксирного горнолыжного подъёмника, в котором лыжник едет вверх на своих двоих, удерживаясь руками за рукоятки. Тут тоже есть буксир, только он толкает велосипедиста под правую ногу.

Схема установки. Электромотор мощностью в 5,5 киловатта установлен на верхней станции. Авторы проекта сообщают, что один подъёмник можно растянуть, если потребуется, до 400 метров, а при большей дистанции следует поставить два подъёмника один за другим с промежуточной площадкой.


Собственно Trampe по устройству больше похож на эскалатор. Его механизм полностью скрыт под землёй. Снаружи видна только узенькая щель, да ползущие в гору маленькие площадочки, в которые следует упираться ногой, сидя на велосипеде. Ещё на нижней (отправляющей) станции стоит колонка со считывателем смарт-карт.

Пользоваться подъёмником нетрудно, главное помнить, что следует "протянуть вашу правую ногу назад, удерживая её над щелью старта и перенеся на неё свой вес. А затем – приготовиться к мягкому толчку механизма". Вот. Там, в инструкции по эксплуатации, что-то ещё сказано насчёт "запрета на совершение подпрыгиваний", что-то смутно знакомое.

Логичный вопрос – можно ли уехать вверх на свободной площадочке, не заплатив? Подъёмник-то не огорожен. Ответ – нет, нельзя. Каждая площадка появляется над поверхностью рельса (на стартовой станции) только после оплаты поездки и нажатия кнопки "старт". А неоплаченные педальки, равномерно расположенные на бесконечном и постоянно движущемся тросе подъёмника, едут вверх внутри полости рельса и наружу не выступают.

Общая длина подъёма — 130 метров. Дистанция между подвижными упорами составляет 20 метров. Скорость движения — 2 метра в секунду.

Изобрёл этот велолифт Ярле Ванвик, вдохновлённый горнолыжными подъёмниками. Он создал компанию Design Management, которая и владеет этой экзотической системой.

В доводке идеи до рабочего проекта Ванвику помогали инженеры Штейн Ловольд и Мангар Вал. Изготовление системы поручили местному производителю горнолыжных подъёмников – компании Protek, а оплатила эту работу местная дорожная администрация.

Одновременно на трассе подъёмника могут находиться до шести велосипедистов. Внутри подъёмника имеется некий механизм мягкого старта, устраняющий удар при начале подъёма.

Сайт Trampe (он же – сайт компании-владельца системы) напоминает посетителям, что Тронхейм – университетский городок. Как известно, здесь расположен Норвежский университет науки и технологии.

Так что помимо прочего населения (а это 150 тысяч), тут живёт ещё 30 тысяч студентов — вот кто с охотой откликается на всякие новации. Из них 90% использует в качестве основного транспорта велосипед.

Студенты с удовольствием катаются на Trampe, покупая смарт-карты для оплаты услуги системы. Большинство, впрочем, не регулярно, а от случая к случаю.

Но зато для постоянных клиентов есть постоянные же смарт-карты. Что-то вроде регулярно оплачиваемой электронной карточки в московском метро. Владельцев таких карт подъёмника Trampe в Тронхейме насчитывается 2,5 тысячи человек. Из них студенты составляют 56%.

Постоянных клиентов системы спросили: "Хотите ли вы, чтобы в Тронхейме появились аналогичные подъёмники на других маршрутах?". Ответ "да" составил 72%. А нам, в свою очередь, интересно ваше мнение: хотели бы вы увидеть такую систему в вашем городе?







тырено с мембраны.ру

как на счет такой фигни скажем на акбузате, юрюзани, с.агиша и т.п.?

[LaCrema]

Конечно хотим
А чтоб нахаляву кататься, надо будет ловить "бугели" от упавших велосипедестов

[walek]

Думаю, оч. понадобилась бы на Бакалинской

[sly]

[Timai]

На подъёме с ЖД вокзала такая штука очень бы пригодилась...

Но мечтать не вредно.

[sly]

[LaCrema]

Только вот судя по картинкам скорость там совсем никакая - а это лол, да и такое подземное размещение может работать только в сухую теплую погоду - тоже совсем не для нас.
Это все правда не учитывая то, что для нас это просто нереально с экономической стороны

[sly]

[Санек]

Хочу на Акбузате ))