|
|
| Автор |
Сообщение |
ghost_ufa

Зарегистрирован: 04.04.2008 Сообщения: 868 Откуда: Уфа
|
Добавлено: Пт Сен 25, 2009 2:14 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Все дело в марке материала оного кольца. Если это пружинная сталь типа 65г - то такие кольца напрессовывают на холодную и прекрасно все держится. Если же это "гвоздилин", то после холодной напрессовки кольцо деформируется, и держать не будет. Однако в пром. производстве горячая (240С ЕМНИМС, гвоздилину такие температуры не вредят) запрессовка получается дешевле, чем приличные кольца, а на Руси издревле традиция "числом поболе ценой подешевле". |
|
| Вернуться к началу |
|
DVG

Зарегистрирован: 06.04.2009 Сообщения: 4607 Откуда: Уфа, Черняга
|
Добавлено: Пт Сен 25, 2009 2:37 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| По мануалу "нагреть кольцо до появления фиолетового цвета". Где 400-500 градусов вроде. |
|
| Вернуться к началу |
|
ghost_ufa

Зарегистрирован: 04.04.2008 Сообщения: 868 Откуда: Уфа
|
|
| Вернуться к началу |
|
****
Зарегистрирован: 11.12.2005 Сообщения: 13177
|
Добавлено: Пт Сен 25, 2009 5:56 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Плиз, чисто технические посты, без "нравятся мне мануалы или они военные..." И без них данная ветка занимает 1,5 Мгб. |
|
| Вернуться к началу |
|
LaCrema

Зарегистрирован: 16.07.2005 Сообщения: 6340 Откуда: Санкт-Петербург
|
Добавлено: Пт Сен 25, 2009 6:28 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Ладно, тогда не буду так однозначно утверждать насчет температуры /.
Но в Джимовском английском мануале ничего про температуру нет - это точно ) |
|
| Вернуться к началу |
|
Новичёк.

Зарегистрирован: 01.06.2008 Сообщения: 2438 Откуда: Мраково
|
Добавлено: Сб Сен 26, 2009 10:46 am Заголовок сообщения: |
|
|
Кто может сказать точный номер и размер сальника хвостовика переднего редуктора Шнивы?
У меня редуктор 21214 с приводами на 24 шлица, везде стояли простые сальники 21213, и они потекли буквально через 7-9 тыс.км. Сальники на приводах поставил 2123 от Шнивы, размер у них с 213ми одинаковый, а вот на хвостовик немогу найти Шнивский сальник, а 213й боюсь ставить вдруг снова потечёт.
Кто может сказать точный номер и размер сальника хвостовика переднего редуктора Шнивы?  |
|
| Вернуться к началу |
|
Aйрат
Зарегистрирован: 10.12.2007 Сообщения: 6645
|
Добавлено: Сб Сен 26, 2009 11:31 am Заголовок сообщения: |
|
|
| Сальники все одинаковые по размеру на хвостовиках, просто когда покупаешь покупай правильный чтобы стрелка смазки в нужную сторону смотрела |
|
| Вернуться к началу |
|
Новичёк.

Зарегистрирован: 01.06.2008 Сообщения: 2438 Откуда: Мраково
|
Добавлено: Сб Сен 26, 2009 2:16 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Pony писал(а): |
| Сальники все одинаковые по размеру на хвостовиках, просто когда покупаешь покупай правильный чтобы стрелка смазки в нужную сторону смотрела |
Про стрелки на сальниках хвостовиков незнаю, а вот на сальниках приводов стрелки есть только на 21х и 213х сальниках приводов, а вот на ШевиНивских 2123 стрелок нет, размер тот же но рабочая поверхность другого типа. |
|
| Вернуться к началу |
|
Хитрый Костя

Зарегистрирован: 11.03.2008 Сообщения: 101 Откуда: Уфа
|
Добавлено: Вс Сен 27, 2009 3:33 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| шевиНива сальник имеет двойную насечку и похоже универсальный .Кому ставили жалоб небыло |
|
| Вернуться к началу |
|
DVG

Зарегистрирован: 06.04.2009 Сообщения: 4607 Откуда: Уфа, Черняга
|
Добавлено: Пн Сен 28, 2009 8:37 am Заголовок сообщения: |
|
|
| Новичёк. писал(а): |
| У меня редуктор 21214 с приводами на 24 шлица, везде стояли простые сальники 21213, и они потекли буквально через 7-9 тыс.км. Сальники на приводах поставил 2123 от Шнивы, размер у них с 213ми одинаковый, а вот на хвостовик немогу найти Шнивский сальник, а 213й боюсь ставить вдруг снова потечёт. |
Сальники хвостовика на Ниве и Шниве имеют одинаковый размер. Видимо тебе просто брак попался. И еще - проверь сапуны. Я из-за забитого сапуна зря только 2 сальника поменял. Крутился он свободно, но воздух не выпускал. |
|
| Вернуться к началу |
|
|