ГЛЦ России Бронирование жилья   Вебкамеры  Состояние трасс Поиск попутчика |  НеДома.ру
 !!! Правила ПоискПоиск ПользователиПользователи ГруппыГруппы  РегистрацияРегистрация  ПрофильПрофиль Войти и проверить личные сообщенияВойти и проверить личные сообщения ВходВход

Требуется техническая помощь

 RSS-поток ветки «Требуется техническая помощь»
На страницу Пред.  1, 2, 3 ... 125, 126, 127 ... 514, 515, 516  След.
 
Начать новую тему   Ответить на тему    Список форумов -> Автомобили -> Автотехника
Автор Сообщение
ghost_ufa



Зарегистрирован: 04.04.2008
Сообщения: 868
Откуда: Уфа

СообщениеДобавлено: Пт Сен 25, 2009 2:14 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Все дело в марке материала оного кольца. Если это пружинная сталь типа 65г - то такие кольца напрессовывают на холодную и прекрасно все держится. Если же это "гвоздилин", то после холодной напрессовки кольцо деформируется, и держать не будет. Однако в пром. производстве горячая (240С ЕМНИМС, гвоздилину такие температуры не вредят) запрессовка получается дешевле, чем приличные кольца, а на Руси издревле традиция "числом поболе ценой подешевле".
Вернуться к началу
DVG



Зарегистрирован: 06.04.2009
Сообщения: 4607
Откуда: Уфа, Черняга

СообщениеДобавлено: Пт Сен 25, 2009 2:37 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

По мануалу "нагреть кольцо до появления фиолетового цвета". Где 400-500 градусов вроде.
Вернуться к началу
ghost_ufa



Зарегистрирован: 04.04.2008
Сообщения: 868
Откуда: Уфа

СообщениеДобавлено: Пт Сен 25, 2009 2:45 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Посмотрел по мануалу - "нагреть до 300с чтобы при запрессовке температура была 220-240с". http://www.autoprospect.ru/vaz/2101-zhiguli/7-4-6-4-sborka-poluosi.html
Вернуться к началу
****



Зарегистрирован: 11.12.2005
Сообщения: 13177

СообщениеДобавлено: Пт Сен 25, 2009 5:56 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Плиз, чисто технические посты, без "нравятся мне мануалы или они военные..." И без них данная ветка занимает 1,5 Мгб.
Вернуться к началу
LaCrema



Зарегистрирован: 16.07.2005
Сообщения: 6340
Откуда: Санкт-Петербург

СообщениеДобавлено: Пт Сен 25, 2009 6:28 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Ладно, тогда не буду так однозначно утверждать насчет температуры /.
Но в Джимовском английском мануале ничего про температуру нет - это точно )
Вернуться к началу
Новичёк.



Зарегистрирован: 01.06.2008
Сообщения: 2438
Откуда: Мраково

СообщениеДобавлено: Сб Сен 26, 2009 10:46 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Кто может сказать точный номер и размер сальника хвостовика переднего редуктора Шнивы? Exclamation
У меня редуктор 21214 с приводами на 24 шлица, везде стояли простые сальники 21213, и они потекли буквально через 7-9 тыс.км. Сальники на приводах поставил 2123 от Шнивы, размер у них с 213ми одинаковый, а вот на хвостовик немогу найти Шнивский сальник, а 213й боюсь ставить вдруг снова потечёт.
Кто может сказать точный номер и размер сальника хвостовика переднего редуктора Шнивы? Exclamation
Вернуться к началу
Aйрат



Зарегистрирован: 10.12.2007
Сообщения: 6645

СообщениеДобавлено: Сб Сен 26, 2009 11:31 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Сальники все одинаковые по размеру на хвостовиках, просто когда покупаешь покупай правильный чтобы стрелка смазки в нужную сторону смотрела
Вернуться к началу
Новичёк.



Зарегистрирован: 01.06.2008
Сообщения: 2438
Откуда: Мраково

СообщениеДобавлено: Сб Сен 26, 2009 2:16 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Pony писал(а):
Сальники все одинаковые по размеру на хвостовиках, просто когда покупаешь покупай правильный чтобы стрелка смазки в нужную сторону смотрела

Про стрелки на сальниках хвостовиков незнаю, а вот на сальниках приводов стрелки есть только на 21х и 213х сальниках приводов, а вот на ШевиНивских 2123 стрелок нет, размер тот же но рабочая поверхность другого типа.
Вернуться к началу
Хитрый Костя



Зарегистрирован: 11.03.2008
Сообщения: 101
Откуда: Уфа

СообщениеДобавлено: Вс Сен 27, 2009 3:33 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

шевиНива сальник имеет двойную насечку и похоже универсальный .Кому ставили жалоб небыло
Вернуться к началу
DVG



Зарегистрирован: 06.04.2009
Сообщения: 4607
Откуда: Уфа, Черняга

СообщениеДобавлено: Пн Сен 28, 2009 8:37 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Новичёк. писал(а):
У меня редуктор 21214 с приводами на 24 шлица, везде стояли простые сальники 21213, и они потекли буквально через 7-9 тыс.км. Сальники на приводах поставил 2123 от Шнивы, размер у них с 213ми одинаковый, а вот на хвостовик немогу найти Шнивский сальник, а 213й боюсь ставить вдруг снова потечёт.
Сальники хвостовика на Ниве и Шниве имеют одинаковый размер. Видимо тебе просто брак попался. И еще - проверь сапуны. Я из-за забитого сапуна зря только 2 сальника поменял. Крутился он свободно, но воздух не выпускал.
Вернуться к началу
Показать сообщения:   
Начать новую тему   Ответить на тему    Список форумов -> Автомобили -> Автотехника Часовой пояс: GMT + 6
На страницу Пред.  1, 2, 3 ... 125, 126, 127 ... 514, 515, 516  След.
Страница 126 из 516

 



rax.ru
Powered by phpBB
Rambler's Top100