Требуется техническая помощь

[Назирыч]

Их, танковые фары, ценят за герметичность, неразбиваемость и несдираемость. Неразбиваются- толстое, специально разработанное для аутдор условий стекло. Несдираются с крепежа- танки и бэтры тоже по лесу бывает гоняют и с вибрацией у них тоже хорошо. Свет от них не должен быть каким то откровением в головной оптике, родные лампы на 27 в. Так что менять по-любому, а менять так и хенон можно поставить.
какой то журнал 4х4 пытался убить танковые фары и свет за-одно меряли и сравнивали, может найдешь отчет.
ИМХО самый дешевый и доступный рабочий свет- тракторные фары. И крепеж и цена.

[LongRangE]

[Назирыч]

Может тут чего нить почерпнешь: http://www.off-road-drive.ru/archive/42/V_vygodnom_svete

[SAVant]

[marselka]

уже в который раз.
1) танковые фары светят паршиво - это их основной минус. плюс и "писать кипятком" - их неубиваемость. годятся для установки спереди "боевого" автомобиля, когда велика вероятность разбить фары, а без света остаться нельзя. как вариант - установку в них ксеноновых ламп, но это нарушение правил дд.
2) весем "рабочий" - на то и рабочий, чтоб ставить на крышу и "работать" вокруг машины - дают относительно сносную заливку вокруг и недалеко.
3) хелла - дороже. качество света заметно лучше чем весем (если говорить об одинаковых "work lamp" при одинаковых лампочках внутри (лично сравнивал)..
ну и множество других производителей и моделей в зависимости от цены.

главные вопросы - куда ставить (на / под бампер, на крышу, вместо основных врезать...) и в каком качестве использовать оптику (туман, ближний, дальний, рабочий..)? в каких условиях эксплуатация (дороги, поля, лес..) и какой бюджет.
можно дешевых фонарей и воткнуть в них ксенон - будет относительно недорого и светить везде, но пользоваться на дорогах будет невозможно (если есть хоть чуточку уважения к окружающим).. все зависит от условий...
мой расклад на боевой машине - танковые ближний + дальний галоген - добраться по дорогам пойдет. на крышу взад весем ксенон, вперед хелла рабоий и хелла дальний ксенон (может быть дальний галоген - там видно будет)..
результат - спереди в лесу не разобьются танковые. встречку не слепят, сносно добраться из а в б добраться пойдет. на крыше не разобьются, так как под багажником защищены, светят отлично, все поля, луга, леса засвечены, и я ни кому не мешаю...

[Мансур]

Предыстория.
Сломалась лопасть воздушного винта. Сами лопасти сплав АЛ9Т4(АК7чк).
Вопрос.
Где в Уфе можно получить заключение о причине поломки?

[ДeД]

[...........]

металлы от РАН сидят в синей свечке в начале Зорге... по-крайней мере так было пару лет назад...

[Назирыч]

Свартекс- дефектоскопия, но смогут ли сделать заключение и будет ли оно носить арбитражный характер. В том что несколько организаций могут вынести свое суждение о причинах поломки, один путь. Такие организации- профильные кафедры УГАТУ, Сельхоз, УГНТУ, институт который упоминал Кош-ИПСМ. При БГУ и УГАТУ есть КБ. Люмень-родная среда для УМПО. Но нужно учесть детали будущего спора/тяжбы- чье заключение будет признано в качестве доказательства. Возможно это вопрос в первую очередь даже не к металлистам а к юристам.
ИМХО есессна.
З.Ы. Почему дефектоскопия, в начале поста. Если неразрушающим путем удастся доказать некачественное литье, т.е. найти еще какие то дефекты- то это будет неопровержимым доказательством.

[Мансур]

2Назирыч. По месту излома на обоих частях есть темное пятно. Т.е. цвет не однородный. Грешу на это.