 |
|
|
|
| Автор |
Сообщение |
Aйрат
Зарегистрирован: 10.12.2007
Сообщения: 6645
|
 Добавлено: Ср Апр 29, 2009 9:49 am Заголовок сообщения: |
 |
|
| DVG писал(а): |
| Pony писал(а): |
| если присутствует большое давление как в иномарках |
Гы-ы-ы-ы-ы.  Стесняюсь спросить - большое давление это скока? И в каких иномарках? |
яркий пример Тойота Карина Е, если пошла течь с радиатора то только замена, там бочки тексталитовые и при трещинах ничем не заклеить, пробовали всеми видами клеев и герметиков и с бандажами и без в итоге всегда было одно и тоже.... неделя прошла и опять потекло. а про давление ты зря, при прогретом двигателе патрубок не сожмешь |
|
| Вернуться к началу |
|
Терик
Зарегистрирован: 16.12.2005
Сообщения: 13765
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Ср Апр 29, 2009 10:18 am Заголовок сообщения: |
|
|
| Pony писал(а): |
| а про давление ты зря |
имеется в виду разница между РЕАЛЬНО герметичными системами охлаждения иномарок и УСЛОВНО герметичными системами автопрома |
|
| Вернуться к началу |
|
ДeД
Зарегистрирован: 18.03.2008
Сообщения: 7859
Откуда: Уфа-Проспект
|
| Добавлено: Ср Апр 29, 2009 10:21 am Заголовок сообщения: |
|
|
Кстати, я сам убеждался не раз в дебильной системе охлаждения на 2141....если не до конца закрутишь пробку заливного бачка,кипит или тосол выкидывает из под пробки...  |
|
| Вернуться к началу |
|
DVG
Зарегистрирован: 06.04.2009
Сообщения: 4607
Откуда: Уфа, Черняга
|
| Добавлено: Ср Апр 29, 2009 10:42 am Заголовок сообщения: |
|
|
| Pony писал(а): |
| про давление ты зря, при прогретом двигателе патрубок не сожмешь |
Ну так скока в атмосферах, барах, килограммах на сантиметр, килопаскалях? Я на прогретой зубиле с исправной системой охлаждения тоже не смог. Особенно от того что горячо.
Ликбез: В нагретой до рабочей температуры системе охлаждения переднеприводных ВАЗов давление чуть ниже 110 КПа. В системе охлаждения Тойоты Камри 1996 г.в. с четырехцилиндровым двиглом около 15 PSI = 105 КПа. Такшта нифига не больше. Дырки в радиаторах Оки и Космича 41-го я успешно заделывал жидким герметиком. К пластику это не относится. В бачках радиатора используют не текстолит, а полипропилен высокого давления, который действительно бытовыми клеями заклеить невозможно. Давление тут совсем не при чем.
| ДeД писал(а): |
| Кстати, я сам убеждался не раз в дебильной системе охлаждения на 2141....если не до конца закрутишь пробку заливного бачка,кипит или тосол выкидывает из под пробки... |
Я поражен. Если ковырять воздушный шарик гвоздиком, то он лопнет. Что за дебильный шарик! А если не закрутить сливную пробку в картере двигателя, то оттуда вытечет масло. Что за дебильная пробка! Во всем виноват Сталин!
Герметичность системы охлаждения Москвича обеспечивается пробкой расширительного, а не "заливного" бачка. Температура кипения антифриза при атмосферном давлении около 105 градусов цельсия. Под давлением 110 КПа - 115 градусов. Поэтому неудивительно, что забыв закрутить пробку с клапаном ты уравниваешь давление с атмосферным. Поэтому и закипает и выбрасывает. Дебильность конструкции тут вовсе не при чем. |
|
| Вернуться к началу |
|
ДeД
Зарегистрирован: 18.03.2008
Сообщения: 7859
Откуда: Уфа-Проспект
|
| Добавлено: Ср Апр 29, 2009 11:39 am Заголовок сообщения: |
|
|
2Дима. Речь изначально шла о ТРЕЩИНЕ в радиаторе. Почему же на Форде(тож тек радиатор) ослабляешь пробку расш бачка и нет течи....и не КИПИТ??????
пыс.А пох как назвать-заливная горловина или горловина расширительного бачка...все равно только через нее тосол можно залить.  |
|
| Вернуться к началу |
|
DVG
Зарегистрирован: 06.04.2009
Сообщения: 4607
Откуда: Уфа, Черняга
|
| Добавлено: Ср Апр 29, 2009 11:46 am Заголовок сообщения: |
|
|
Вродь в машинах разбираешься, а какую-то фигню несешь. В каком Форде? У Форда тысячи моделей. И если система охлаждения данной конкретной модели Форда расчитана на работу при атмосферном давлении, то и не закипит. Система охлаждения Жигулей-классики тоже работает почти что при атмосферном давлении и тоже не кипит. Она на это расчитана. А в той же тоёте с открученной пробкой радиатора закипит не хуже чем в москвиче. Кста именно поэтому пробки радиаторов на тоётах рекомендуют периодически менять.
И что за "трещина в радиаторе"? У всех людей есть трещина ниже спины, это не значит что это "трещина человека". Если бачки радиатора пластиковые и в них трещины - то это действительно п-ц. Если металлические или потекли только трубки - то герметик вполне помогает.
Последний раз редактировалось: DVG (Ср Апр 29, 2009 11:49 am), всего редактировалось 1 раз |
|
| Вернуться к началу |
|
Aйрат
Зарегистрирован: 10.12.2007
Сообщения: 6645
|
| Добавлено: Ср Апр 29, 2009 11:47 am Заголовок сообщения: |
|
|
| флудеры |
|
| Вернуться к началу |
|
DVG
Зарегистрирован: 06.04.2009
Сообщения: 4607
Откуда: Уфа, Черняга
|
| Добавлено: Ср Апр 29, 2009 11:50 am Заголовок сообщения: |
|
|
|
Иди учи матчасть студент. |
|
| Вернуться к началу |
|
SteelRat
Зарегистрирован: 11.04.2006
Сообщения: 499
|
| Добавлено: Ср Апр 29, 2009 1:38 pm Заголовок сообщения: |
|
|
на эскуде написано на заливной пробке 0,9
на хонде 1,1
в атмосферах наверна? |
|
| Вернуться к началу |
|
DVG
Зарегистрирован: 06.04.2009
Сообщения: 4607
Откуда: Уфа, Черняга
|
| Добавлено: Ср Апр 29, 2009 2:20 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| SteelRat писал(а): |
на эскуде написано на заливной пробке 0,9
на хонде 1,1
в атмосферах наверна? |
Да. На тоётах и сузуках в стандарте 0,9 Атм (точнее 0,87), на Хондах и некоторых Маздах 1 и 1,1 Атм. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
|
Вебкамеры
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
