Брод - когда снесет машину?

AlekseyT

Давеча ездил на рыбалку на Юрюзань. Заезжали издалека, а при выезде выяснилось, что можно срезать крюк км в 90. ТОлько брод надо через речку пройти. Нас было двое в машине, и товарищ рогом уперся и ни в какую. Я ему грю - смотри чуть выше колена (по бампер уазику было).... Но короче все равно в объезд поехали. Так то все равно стало страхово, особенно после его слов. Бежать за машиной некуда - там до ближайшего жилья - 30 км. Аккум один..
Я вот прошел его в сапогах, ну повыше колена, правда галька мелкая. Река широкая, где то ямка, где то отмель. Короче чет я зассал..

Так вот вопрос. Как оценить сложность брода? Сколько Уазик осилит? (про паспортные 0.5 не писать) Есть ли смысл в одиночку брать такие броды? При какой воде - глубина/скорость - машину сносит?

Sumgin

+1 к вопросу. Массово габаритные особенности шнивы, учту сам.

Boxer

Да, действительно интересный вопрос, что да как.
Жду с нетерпением ответов

Mirsporta

Гидравлика сопромат кинематика физика как давно это было!
Эксперимент вот он КОРОЛЬ доказательств!
У кого есть опыт озвучьте плиз!!!

MaxDamage · Зарегистрирован: 10.02.2006 Сообщения: 982

Опыта внедорожного пока не оч много, но вот, что вынес из поездки на Шатак: Если не уверен, что не снесет - выбери траекторию так, чтоб течение тащило в нужную сторону. Ну примерно как переплывая реку делаешь поправку на течение, так и здесь, только кроме места выползания из воды, еще смотришь большие камни, и ямы под водой.

Броды брал до 40-45 см, скорость течения на глаз 10км/ч.
Такого, что б прямо несло не было, но тащить в сторону начинало, тут главное не останавливатьбся Wink

Если в сапогах брод перейти можно и не смыло, то и машину не смоет, полагаю.

AlexeyT, УспакОйся, не ачкУй! (с)

Хотя, при условии 1 авто и 2-х человек, может и правильно не полез.
Утащить бы не утащило, но где гарантия, что не застрянешь? Глина там, ил...
Я б наверное разведку боем прооизвел на предмет не закапывания авты, т.е. въехал бы в воду почти до порогов, посмотрел как тронется, вперед-назад, там уж решил бы брать брод или не рисковать.

Boxer

Алексей дело знает, и говорит правильно.
Макс, нас там было пять машин, в любом случае не страшно, даже если встанешь - вытащят. Да и броды там были несерьезные.
тут другой вопрос, более тонкий, и сдается мне, точного ответа не будет, это все на чувствственном восприятии.

Саня

Для Уазега, если пешком по пояс переходиш, никуда не снесет и стандарт едет. Но это если дно твердое.
Ну уж по колено эт при любом течении, но если не топко.

УДАВ

Классический козел пытается плавать, когда вода по фары, на большой скорости и то на 2-3 секунды. Другие модели от всплытия спасает открытая дверь.

АГВ :)

AlekseyT

Саня. Но по пояс - это почти метр. У меня до воздухана чуть больше, т.е. если волну не гнать - то не зальет. По колено отже не вопрос - это меньше колеса. Я такие броды ходил, и глубже, правда при твердом дне.
Направим обсуждение в нужное русло. Прошк высказываться согласно опыта и без учета марки авто - хозяин сам думать должон.

1. При какой площади попадания КУЗОВА перпендикулярно течению начнеться снос? Т.е. понятно, что до полуметра - там одни колеса в воде, давления нет никакого.

2. Зависит ли глубина проваливания колес от глубины брода? Т.е. чем глубже, тем больше машина начинает "плыть", тем быстрее колеса выбивают из под себя дно и закапываються.

3. По пояс - стандарт. Стандарт-козел или стандарт-паркет ?

4. Самое главное. НАСКОЛЬКО РИСКОВАННО идти одному в брод, если в реке по пояс? Ссать или нессать ?

5. И еще главнее. Чего я и боюсь. Если машину понесло, то может ли ее ПЕРЕВЕРНУТЬ???!!!

P.S. Все обсуждения ведуться из расчета ЮУральских речек и ручьев. Т.е. течение 3-7м/с, ширина до 100м, дно или курумное, или мелкий галечник.