Рожденный в СССР…

[nemo]

Сегодня 10 октября празднует юбилей, пожалуй, самый знаменитый отечественный автомобиль — «Волга-ГАЗ-21», автомобилю «Волга-ГАЗ-21» исполняется ровно 55 лет
Года производства: 10 октября 1956 — 15 июля 1970
Предшественник: ГАЗ-М-20 "Победа"
Преемник: "Волга" ГАЗ-24
Тип кузова: четырёхдверный седан, пятидверный универсал
Двигатель: ЗМЗ-21А, I4, 2,445 л., 70...85 л.с. (в зависимости от выпуска и модификации), была малосерийная модификация с V8 от "Чайки" (160-195 л.с.)
КПП: механическая, трёхступенчатая, синхронизаторы на II и III передачах, или автоматическая, трёхступенчатая (очень ограниченный выпуск базового седана с АКПП (не более тысячи машин в 1957-62 г.г.), а так же модификация с V8 (с 1962 г.)
Макс. скорость: до 130 км/ч
С 1956 по ноябрь 1958 года выпускалась так называемая «первая серия» ГАЗ-М-21, «со звездой».



Модернизированные автомобили выпуска конца 1958 года /решетку радиатора этого вида в народе прозвали «акулья пасть»/, принято называть переходными, а выпуск 1959-62 годов — «второй серией».



Изменилась форма крыльев в пользу увеличения колесных арок и внешнее оформление стало в целом повторять внешний вид одного из прототипов 1955 года (с 16 прорезями решётки радиатора). Модернизация узлов и агрегатов автомобиля произошла в 1960 году. Машина получила современную проводку с «минусом» на массе (до этого на массе был «плюс»), панель приборов с обитой замшей (позднее — иммитаторами кожи) верхней частью (чтобы не отражала солнце), ЦСС убрали, внесли и некоторые иные изменения.
Третья серия — 1962-70 гг. — «китовый ус», наиболее привычный вид ГАЗ-21.



«Третья серия», наиболее распространённая. Полностью изменилось внешнее оформление — новая решётка радиатора «китовый ус» из 37-ми вертикальных стоек; бампера без «клыков» с горизонтальным членением на две половины — нижняя окрашена в цвет кузова; с капота исчезла эмблема оленя.



Двигатель стал мощнее (75 л.с.), рычажные амортизаторы заменены на телескопические, из производственной программы была убрана версия с АКПП.
В 1962 году освоены:
универсал ГАЗ-22 (сначала выпускался в варианте оформления второй серии),
на его базе выпускалась карета скорой помощи, и машина сопровождения (т. н. «быстроходная модификация», «догонялка»),
ГАЗ-М-23 с двигателем и автоматической коробкой передач от лимузина «Чайка» ГАЗ-13 (V8, 5,53 л., 160, позднее 195 л.с.) и усиленными кузовом и ходовой частью, которая выпускалась в крайне ограниченных количествах для нужд КГБ и других силовых ведомств,
В 1965 году автомобиль был в последний раз незначительно модернизирован. Было улучшено отопление салона и несколько изменено внешнее оформление. Сменилось обозначение модели на просто ГАЗ-21,
В таком виде машина выпускалась до 15 июля 1970 года (с 1968 года — параллельно с производством новой «Волги» ГАЗ-24), последним сошедшим с конвейера автомобилем был антрацитовый ГАЗ-21УС.
Также на заводе создавались опытные модификации «Волги» с форкамерным зажиганием, системой электронного впрыска топлива, полноприводные (на базе универсала)…
Дизайн ГАЗ-21 вошёл во все отечественные и некоторые мировые учебники по дизайну.

[ДeД]

Бежево-малиновая звезда принадлежит москвичу Петру.Она 100% в оригинале.Проведена полная реставрация,вложено больше 1 миллиона рублей.

[....]

Lada-2107: прощай...

По данным издания РБК, уже на следующей неделе с конвейера Ижевского автозавода (сейчас «классику» делают только там) сойдет последний автомобиль этого семейства.



«Дата еще не определена, но на следующей неделе уже точно выпуск этого автомобиля прекратится, - рассказал директор по связям с общественностью АвтоВАЗа Игорь Буренков. - Все идет по плану. Спрос на «классику» сильно упал. Пора прощаться».

Lada-2107: прощай

[....]

[ДeД]

Кстати,если встретите вот эту газ-21 второго выпуска в городе,знайте что эта машина нашего форумчанина.Ник-Анатолий.
Машина приближена к оригиналу довольно прилично.Отличие-обшивка сидений и потолка салона.Анатолий сделал как ему нравится.
Фото:мне оказана честь быть запечатленным на фоне волги Анатолия.

[MaxDamage]

[Анатолий Уфа]

[....]

15 декабря 1972 года с главного конвейера Ульяновского автомобильного завода
сошли первые серийные автомобили модели УАЗ-469.

..Было это 40 лет назад...
ну за УаЗ

[Aйрат]

[....]