"Прогрессивные" пружины

[Boxer]

Звучит заманчиво, выглядит заманчиво, интересно, как будет выглядеть на практике и в эксплуатации? Никто не сталкивался?

http://www.ladasportline.ru/prod/koni_pr.html

от такая приблуда:



Для внедорожников чет в инете инфы не нашел, но явно скоро появятся....

[XAPuTOH]

Тачдоги есть такие. во всяком случае для крузаков.

[LaCrema]

У очень многих машин сразу в стандарте пружины с прогрессивной навивкой.
Прогрессивная навивка может выражаться или в измененном шаге витков, или в измененном диаметре витков.

Теоретически работает очень неплохо, но часто если не так изготовили или не так подобрали к машине, мягкие витки складываются даже в статике и соответсвтенно вообще не работают, получается как обычная пружина еще и укороченная.

[kkv]

На каждой второй иномарке наверное подобные пружины с прогрессивной характеристикой. Есть еще вариант конический, но он для тазиков не подходит.

[Boxer]

так пробовал кто-нибудь, или нет?

[vilson]

[SAVant]

У меня на спортяге сзади стоят подобные пружины, но только к краям витки уменьшаются (получается бочёнок). Вот эти маленькие витки то благополучно и отламываются

[Virex]

Да-да! Именно Разная толщина витка приводит к обрыву более тонких витков от толстых...
К примеру на Нексии поменял 2 комплекта таких пружин, пока не поставил равной толщины.

Единственный плюс - это их нелинейная характеристика, когда распрямляется такая пружинка на подвешеном колесе - меньше нагрузка на ограничитель аммортизатора, и наоборот - большее противодействующее усилие на подвеску перед "отбоем".

При активном пользовании подвески - очень рекомендуется...
В раллийных болидах Делают нечто подобное, но иначе... Режут под размер мощную, но короткую пружину, далее через подпружинник (эдакий переходничек между 2-мя пружинами) ставят слабенькую пружину, чтобы отрабатывался полный ход подвески при свесе колеса и мощная пружина сидела на месте...

[Boxer]

Vilson - наверно, логично предположить, что при таком вопросе интересует не столько тот факт, что они есть, и не тот, что они нормальные, и не тот, что ты доволен.
Интересует их поведение. Не нужно иметь семи пядей во лбу, чтобы понять, что мелкие кочки, по идее, должны гаситься - и это неудивительно, расстояние между видками меньше, и меньше усилие. Если яма большая - то тогда работают верхние витки. По крайней мере, я так мыслю..
И хотелось бы узнать, на самом деле пружина ведет себя так, или нет? Ощутима разница в сравнении со стандартом??

SAVant - на рисунке не бочкообразная пружина, цилиндрическая Именно про нее и разговор.......

Virex - ты себе не ставил на восьмерку? А нехия как по кочкам скачет? Лучше, чем стандарт?

[vilson]

Что ты просил то я тебе и ответил.... Пружины с прогрессивной навивкой это как бы дальнейшее усовершенствование стандартной пружины... Разный шаг позволяет пружине работать разными зонами под разной нагрузкой (не знаю как более полно изложить но думаю что найдете в инете).
Не надо путать с пружинами задними нексия-спортейж....
Там пружина бочкообразная и тоже с прогрессивной навивкой, только там не шаг меняется межвитковый, а меняется диаметр прута пружины... Естесвенно или при пробое, или при перегрузках, ну и само собой от усталости(металл тоже не вечен) ломаться будут именно витки меньшего диаметра....