Фрикционная муфта МТЗ-80/82.

[DVG]

Вот что подсмотрел на сайте строителей экстремальных вездеходов. Ребята ездят на колесах диаметром 1400 - 1700 мм, на стандартных (УАЗ/НИВА) мостах-коробках-раздатках и при этом умудряются не рвать полуоси и прочее. Одно из технических решений - фрикционная муфта от трактора МТЗ-80/82.
В каталоге запчастей она называется "Промежуточная опора карданного вала"

Вот так она выглядит отдельно


а вот так пристыкованная к Нивской раздатке


Весит 18 кг, усилие разрыва мощности регулируется болтиком. Принцип действия простой - при превышении определенного крутящего момента входной и выходной валы начинают проскальзывать друг относительно друга, при его снижении - снова сцепляются. Выполняет роль предохранителя, позволяет не разрушить трансмиссию при запредельных нагрузках. Вот-с-с-с-с.

ЗЫ. К чему это? Да так, с Саней вчера разговорились.

[SNK979]

Вискомуфта наоборот?

[DVG]

[SNK979]

Это "мультам" надо

[DVG]

Кстати выяснилось тут попутно, что эта муфта стояла на Ниве выигравшей золото на чемпионате Белорусси по триалу и джип-спринту в 2006 году. На переднем кардане. Отрегулирована была на 50 Нм. Со слов пилота этой Нивы - "По ощущениям - полный ППЦ - кажется, что оборвало все, что можно. Стрекочет громко. Зато, когда привыкнешь - понимаешь - ты только что спас ШРУСы... Откатился и пошел на штурм в другом месте..."

Эту же муфту ставят на арктические вездеходы, там где запчастей нет в принципе. Главный конструктор "Литвины" её очень хвалит - "в свое время много игрался во всякие, обгонные понравились больше всего но... тракторная самая дешевая и очень надежная. Купил и поставил." На "Литвине" эта муфта отрегулирована на 100Нм.

[LaCrema]

Интересная идея )
Ставят ее получается на передний кардан?

[DVG]