Миньяр 2009/2010

xt3

думаю это было сделано чтобы реже бугеля налаживать

когда вы внизу, резкий толчок приходится на момент когда бугель почти размотан. видать так чаще отрывает

stan1976

Вапщето может и так, подъемники у них там доисторические, часть бугелей совсем отутствует.

kkv

Нихрена. У меня 2 раза из 3х бугель отрывало когда пологая часть подъема переходит в крутую. И только один раз я его "голыми руками" на старте оторвал, выкинул вбок и уехал на следующем.

xt3

kkv
мне казалось у тебя должно быть больше статистических данных в данном вопросе. Very Happy

а тут всего 3 оказывается ))))))))))) пока слишком большая погрешность может быть =)))

stan1976

Да на пригорке этом сильнее выдергивало, кстати, чем если снизу стартовать.

kkv

Чем легче стронуть человека с точки старта - тем сильнее может быть второй рывок (школа, физика, трение покоя и трение скольжения). Пример: южная трасса, длинный ровный старт, пружина сдергивает человека, он нагоняет бугель, встает перед подъемом и получает феерический пендель под зад т.к. второй раз, теперь уже в гору, прослабленная пружина его плавно сдвинуть не в состоянии. Новичков валит с ног через одного. Так что выполаживание старта только усугубляет силу рывка. Лучше всего стартовать вверх по небольшому уклону. Если бы на южной накатали небольшой подъемчик, то человек после старта ехал бы "внатяг" и не дергало так у опоры. Когда я стартовал на северной без бугра, то старт всегда проходил плавно и равномерно. Там катушки достаточно тугие.

2 xt3
Это только на северной миньяра. Так-то статистика побольше. Самая жэсть была когда в Аше на "1" оторвался бугель вместе с катушкой. Она на 20 см под снег ушла. Тяжелая падла. Ладно не на голову впереди поднимающемуся, хотя не так далеко за спиной упала.

PhD

PhD