Нива. Подключаем люстру.

DVG

Ну что дружок Нивавод, хочешь джып? Щас будем делать как у взрослых. У взрослых - это значит красиво, функционально и надежно. Дизайн в общем. Чтобы было красиво надо купить клавишу включения габаритов и света, выковырнуть справа от рычажков управления отопителем заглушку и вставить её туда. Будет красиво - 2 одинаковые клавиши. Чтобы было надежно нужно 2 обычных реле, одно из которых обязательно 5-ти контактное. Ну и для красоты и надежности не помешает блок дополнительных предохранителей. Его я уже показывал.

От блока предохранителей тянем проводок к нашей схеме. И еще нам понадобится подключиться к электропроводке Нивы. Самый простой способ - это найти проводок идущий к нитям дальнего света в фарах и подключиться к нему (ну или прям к подрулевому подключить). Далее собираем следующую схему.

Как оно работает? Отвечаю.
Когда выключатель (0 1 2) находится в верхнем положении (0), то люстра выключена. Когда выключатель находится в среднем положении (1) то люстра включается совместно с дальним светом. Когда выключатель в нижнем положении (2) люстра включена постоянно, независимо ни от чего.

Вот такой дизайн. Smile

Мне очень нравится положние 1 - можно мигнуть встречным всей светотехникой сразу. Особенно помогает лечить едущих навстречу с дальним светом. Smile

Ну и для совсем любопытных объясняю зачем такие сложности. Реле К1 необходимо для того, чтобы развязать схему Нивы от нашего колхоза. Без этого реле с включенной люстрой в фарах горят одновременно и ближний и дальний свет. И еще фича - у меня фары выключаются вместе с выключением зажигания - поэтому люстра в этом положении выключается вместе с ними. Ну а реле К2 призвано разгрузить контакты нашего выключателя - не пригорят и не перегреются.
Вся эта схема работает в моей Ниве уже не первый год.

bus

ты бы Дима лучче придумал как указатель уровня топлива усовршенствовать....а то задолбало ужо.....

DVG

Aйрат · Зарегистрирован: 10.12.2007 Сообщения: 6645

Дим, а сечение провода то почему не указал? там почти 20А получается
и еще, если стоит 4 фары сверху то гораздо удобнее из разобщить на 2 пары, т.е. 2 напрмиер светят как дальний а 2 перед капотом, в лесу это удобнее, а я бы сделал еще боковушки и задний свет - это уж если совсем капитально люстру строить )))
Имхо конечно

DVG

LaCrema

Я люстру не так давно делал - 3 Весема рабочих 2 вперед по углам, один назад, на каждый свой выключатель, на каждый свой предохранитель, без реле - кнопки из электроники на 15 А по-моему.
Вот что бы было включение вместе с дальним - в лоб светить - нравится идея, надо будет когда-нибудь организовать ))

По-отдельности, потому что удобно например раскладывая палатку повернуть одну фару куда надо и светить ей одной, а не всей люстрой сразу )

Alexey Stranger

bus

смысл в том что кнопка не выдерживает долгой работы фар....проходит большое кол-во тока, контакты кнопки греются и тд....
а при реле кнопка несет только функцию замыкать управляющие контакты релюхи и ток там практически неащутим для самой кнопки..
да и чо самневаюсь я что кнопка 30 ампер выдержит при долгом использовании

Alexey Stranger

bus

нету таких кнопо в свободном достпе....нетуууууу....