Багажник место крепления?

[Urbure]

Интересует вопрос на сколько сильно влияет на центр тяжести перенос крепления багажника с водостоков (рейлингов на крыше) на уровень капота или даже порогов?
Например вес багажника 20 кг (с креплением на водосток), перенос на уровень капота даёт увеличение веса на 5кг.

Большинство производителей просто крепят на водосток, да и самому изготовить не проблема, удобно снимать.
Если крепить к стойкам (кузову) образуются отверстия в кузове, да и изготовление сложнее, демонтаж хз., увеличение веса.
Тык насколько всё это оправдано помогите разобраться!

[sns.caster]

Нисколько не влияет (если не принимать в расчет вес дополнительных конструкий креплений, а это можно не принимать в расчет, т.к. это составит небольшую долю нагрузки при перевозке тяжелого груза, а вопрос центра тяжести имеет значение рассматривать при перевозке нелегких вещей)

Влияет расположение самого багажника и груза.

[Терик]

[Айдар_Уфа]

никак не влияет - все равно будет зависеть от того насколько высоко закреплен и тяжел груз

[V1С]

гыгы, аффтар че курил то ))))
а не пофигу ли на каком уровне багажник закреплен- сам то груз будет там же- над крышей

[Мансур]

Афтар не курил(хотя х.з.)
Перенос крепления багажника на уровень капота, тем более на уровень порогов дает ЗНАЧИТЕЛЬНУЮ прибавку в весе. Основная часть прибавки приходится на уровень выше центра тяжести.
Тем, кто утверждает, что влияния нет. Сами такие конструкции делали? Просчитывали? Хотя... Это-ж АВТОЭКСТРИМ!!!...
ИМХО ессно...

[****]

[Vrach]

[kkv]

Ну раз все то и я отмечусь: перенос точки крепления (трубами?) влияет в основном на степень ужасности автомобиля. Центр тяжести тоже будет повыше т.к. трубы будут явно не карбоновые.

[Urbure]

Блин я вообще-то ждал формул расчёта, схемы, а то не влияет и всё. Неубедительно!

Недавно видел китайскую копию 4runner, чёрного цвета, багажник из труб, крепление уровень капота, наклейки от автосервиса Ротас. Да и раньше бегал круизак 80-ка с таким же багажником, пока в пикап не превратился. Владельцы сих девайсов утверждают что, это для понижения центра тяжести, груз-то наверху, а давит он пониже.

С креплением в форкоп и крышу багажник из труб стоял у меня на Сузуки самурай 1988года, явно не кустарного производства.

Ателье КДТ изготавливает для пикапов багажники с креплением в пороги, с боковыми лесенками,которая есчё выполняет роль внешнего каркаса безопасности.

Ну а то, что добавляет ужастости то это личные вкусы (мне бы тоже не хотелось городить лишнее).