помогите в Выборе Снегохода!!!

[marselka]

тоже озадачен выбором снегохода.
назначение - относительно свободное передвижение по пересеченной местности в т.ч. в лесу. предположительное количество пассажиров водитель+1 при общем весе не более 130кг. ценовая категория до 300. или уговорите подороже, но чтоб точно оправданная "переплата"..
при беглом осмотре магазинов на глаз пали 2 вариана: брп тундра и ямаха викинг. примерно в одной ценовой категории. или где и у кого прикупить исправный бу аппарат?

[Юный Хантер]

Для неспешного и комфортного передвижения по лесам и долам очень даже привлекателен Линкс от БРП. Его приимущество в том что у него очень широкая гусянка (61см) простой мотор с воздушным охлаждением, что позволяет передвигаться на нем до поздней весны. Да и в обслуге прост. Минимум электронных примочек. ИМХО.

[Ильич]

А я вот порекомендую прежде чем брать любой снегоход, прокатиться на нем, причем не на подготовленной площадке, а именно там, где собираетесь ездить. И именно так, как предполагаете, т.е. вдвоем.
Иначе некоторые разочарования настигнут Вас уже после покупки и это несколько омрачит радость от прекрасного приобретения.

Линкс на 600 гусяне с воздушным мотором- это здорово.

[marselka]

посмотрел на сайте http://www.bars-ufa.ru/catalog/snegohodi-lynx/ на первый взгляд - линкс - это серия аппаратов. самый дешевый из них - йети про 550 за 399 тр. бюджет однако.... остальные линксы в основном свыше 500 тр. это уже огого... или я чего-то не туда смотрел?

[Костярин)]

[marselka]

если отмести "платформу", зеркала и датчики - смотрим на:
1) гусеничка ширина 500мм, грунтозацепы 30мм и выше
2) реверс механический или электрический - в чем разница?
3) передняя подвеска рычажная для комфорта, телескопические стойки для леса, веток. и то не принципиально, ибо ездить аккуратно без фанатизма и гонок.
4) вес - как вытекающее из ширины гусеницы, точнее наоборот. то есть широкая стоит на тяжелом как правило. при прочих равных - выбираем наименьший.
5) руль. высокий - легче закладывать на бок и рулить стоя.

[Костярин)]

[579]

[marselka]

полазил, почитал.
брп тундра хорош, но маловата гусенка. в одного можно аккуратно или ходом по снегу. вдвоем тонет.

сравнил брп экстим командер и йети про 550.
по большому отличия в двигателях - мощность 115 лс против 55. жидкостное против воздушного охлаждения. рычажка против телескопов. остальное примерно похожее. гусенка 500 против 600.
получается более слабый но широколапый стоит 400, а мощный и 500 стоит 580. думаю из них выбор по цене очевиден. но это уже 400!!
следующая ценовая категория машин - 550 и выше. там плюс минус отличия не суть.
что плохого скажите про йети про?
йети против тундры? отличия - гусянка 600 против 400. остальное очень похоже. в общем хз. но однозначно не 500 тр! лучше тогда купить 2 тундры себе и жене и спокойно ездить так.

[Костярин)]

И опять таки) Различия по классам Йети- сугубо утилитарная машинка с не плохой проходимостью и возможностью тащить за собой на санях не малый груз,а так же со способностью размещения второго номера без проблем.а двигатели у них от одной фирмы-австрийский Ротакс,спросите почему?Объясняю Линкс- бренд финский,но был выкуплен БРП,и теперь все разработки и новшества так-же внедряются и туда.Хотя у Линкс в Россию поставки малые.Что хорошего,так то,что с запчастями проблем особых не возникает ибо БРП самый первый иностранный бренд на нашем рынке.