Ремонт полуосей втулить, напылять или новые куплять

[ИГНАТик]

Ещё тут несколько вопросов появилось. Попытался нарисовать:

Нужны советы специалистов по металообработке. По какому варианту делать лучше. В общем технология будет такая. Место, где подшипник протачивается до диаметра 33мм, далее изготавливается втулка с толщиной стенки больше 1мм. Дальше втулка нагревается - сажается на место и охлаждается постепенно. Затем втулка снаружи протачивается в размер.
Остаются вопросы.
1. По какому варианту лучше делать. Первый, полуось там где диаметр 35мм - протачивается полностью до 33мм. Второй - протачивается только часть - часть остается - остальное втулка. Там где делать буду - предложили по второму варианту.
2. Сколько делать натяг.
3. Из какого материала делать. Предлагают Ст45.
4. Как обрабатывать поверхность, которая будет соприкасаться с сальником. Тут мнения разделились. Там где буду делать говорят шлифовать не надо - т.к. тогда масло задерживаться не будет. Есть другое мнение - отшлифовать эту поверхность. Что скажите?

[marselka]

про шлифовку - родная шлифованная наверняка.
по теории - "масло задерживать" должна не поверхность, а сальник непосредственно, а более грубая поверхность будет быстрее изнашивать рабочую кромку сальника. там же нет давления, чтоб сопливило, и так будет держать за счет прижима пружинки сальника, а вот истираться будет меньше, прослужит дольше.

[Юный Хантер]

Делать по варианту 2 (два). Сталь 45 - гуд. Шлифовка? можно да , а можно и так оставить, но поверхность должна быть обработана с хорошей чистотой.

[LaCrema]

Поверхность под сальник должна быть блестящая полированная - тут по моему по другому не бывает. А материал и натяг пофиг - там нагрузки то подчти нет, просто что бы не болталось и масло под втулкой не текло (по-моему это получается посадка 2-3 сотки.). Нагревать имхо тоже если только натяг большой получится - можно и просто молоточком стукнуть посадить )

[Тихоход]

Поразительно, людей, кормящих ТЛК105 душит земноводное на нормальную запчасть. Вспоминается мне одна старая еврейская поговорка...
Но если уж совсем хочется, поделюсь мыслями.
Как сделать втулку со стенкой больше 1 мм, при том, что ее внешний диаметр 35, а шлицевая 33, я не представляю. Ну, если считать 1+0.02, то да)
Но для того, чтоб ее можно было плотно насадить, нужно будет хорошо прогреть. При этом, если она предварительно термообработана, то твердость уйдет. Родные валы в таких местах обычно поверхностно закалены, т.к. чем выше твердость, тем чаще придется менять сальник, и реже вал. В противном случае, наоборот.
Финишная обработка - шлифовка. Но, т.к. соосность и овальность в 1 сотку особо не влияют, можно и шкуркой. То есть сразу же, проточив, например в 35+0.02, на станке и шлифануть.
Про ТБ - не оборачивать шкурку более чем по сектору 60-90 градусов, работать без перчаток, сильно не давить. В общем делать все, чтобы пальцы не затянуло под намотку и не оторвало. Так же, левая рука перед, правая за, чтобы не зацепиться за патрон. Я обычно левой держу начало шкурки, а правой давлю на деталь, причем рассояние от левой до детали, как минимум 10 см, чтобы успеть среагировать.
Ах, да, это при обратном вращении шпинделя.
Ну по вкусу, после шкурки с 2000 зернистостью, можно и полирнуть гояном.
После резца, какая бы поверхность гладкая не была, все равно остается резьба, которая будет либо просто сгрызать сальник, либо сгрызать сальник и травить масло одновременно.
И не понял, там же и подшипник на этой поверхности сидит?

[Ins13]

[Саня]

Юр, честно, ху..ней занимаешься! Элементарно все решается путем укорачивания пружинки сальника, либо, как фикс писал.

[Ins13]

Саня - укорачивать пружину - ИМХО - сальник долго не проживет. Там выработка не очено ровная поверхность получаетя. По Фиксовскому методу - там не всё так просто - наружу сальник подвинуть неполучается - внутрь - точить надо там. Сложно кароче это всё. Попробую так - дальше видно будет из эксплуатации.

[_ЗАПАД_]

[bodydoc]

игнатик, нарисуй 4 и 5 вариант
4. напылить, в соответствии с технологией, отшлифовать.
5. Паплавит сваркой (СО или в среде Аргона)обработать отшлифовать.
ещё придумал..
6. напаять латунь и обработать.

себе делал 5 вариант, юругие логики не несут. хотя в любом случае узел ослабляется, (но на практике не видел не одну полуось сломанную в это месте.
С втулкой не бредь... оч долго расписывать правильную технологию, и оч дорого выводить сопрягаемые поверхности в размер и по шероховатости, а без этого не как

Хотя если не с кем поговорить ,тут как раз можно этим занчться....