Помогите подобрать авто 4х4

[Ильдар М]

А топикмастер что в итоге купил. Месяц уже прошел.

[Aйрат]

он наверное всё выбирает, тута чтобы переварить то что здесь написано нужно как минимум еще месяц ))))

[Терик]

http://ufa.irr.ru/advert/139051780/

[Alex02]

Уже продали, не успел я

[Шурале56]

А парт-тайм и 600 тыщ км пробега не смущают?

[kkv]

Не 600 тыщ, а 606. Через 60 тыщ развалится

[Шурале56]

Этот http://cars.avto.ru/toyota/land_cruiser_80/toyota-64610-20110131.html не скоро развалится, наверное. Его то, поди, не продали. Мож съездить, чиста посмотреть???

[Pilott]

118 000км
Хотя конечно бывают исключения. Я вон Нивку нашел 98 года и 40 тыщ пробег, но там реально 1 дед ездил...

Вчера в Тойотовском салоне 105 стояла за 1,4млн 2005 года. Уж лучше ее

[anm]

2 ниссан террано2 в семье. трехдверка 93 г.в. на одометре 265 тыс, td27t 100 лс, механический тнвд. по городу сейчас около 11л, из екатеринбурга ехал, проехал 566 км, из них 60 по уфе, истратил 44л. расход получился 7.7. У отца пятидверка 98 гв, пробег 160 ткм родной, движок td27ti, эл. тнвд, 125лс. по городу 12-13, трасса 8-9л.
пятидверки комплектовались доп. рядом сидений, т.е. они 7-ми местные.
трансмиссия парт-тайм, задний мост с диффом повышенного трения (LSD).
спереди торсионы, сзади пружины, передняя подвеска независимая
долго привыкал после нивы, что полный привод не постоянный. зиму откатал, нормально, только газ надо давить аккуратнее. кстати, хабы автоматические, механические. Включать лучше до грязи. Включаются путем включения полного привода на раздатке, т.е. из салона. Делать это можно и на ходу до 40 км\ч, сцепление при этом выключать не надо. Что бы хабы отключились надо выключить полный привод и чуток проехать назад.
Расходники: все фильтры (масл., топливный, воздушный) от 100 до 200 руб. есть и дороже, но смысла нет. Объем масла в движке 6 л. Масло беру 10в-40 для турбодизелей, стоимость 1200. Меняю раз в 7.5 тыс. км. Все масла по трансмиссии, что интересно, разные. перед трасмиссионка gl-5, кпп gl-4, раздатка dextron, зад gl-5 lsd. стоимость всего набора 2600 руб.
Слабые места:
1. сайлентблоки на растяжках передних нижних рычагов. Для ремонта нужна сварка.
2. на td27ti часто сопливит интеркулер
3. не очень удачная мкпп, бывают проблемы
4. в хабах есть 2 фрикционных кольца, при износе перестают работать. комплект на одну сторону 1100 руб. У отца пока родные.
5. практически на всех авто, которые видел, сломаны решетки на воздуховодах
6. Требуются небольшие доработки печки
7. часто страдают задние фонари, любят отгнивать контакты.
8. внешний вид на любителя. бампера обычно слабо стыкуются с кузовом.
9. в продаже авто с дизелем почти не встречаются
10. не выпускаются в настоящее время
Плюсы
1. Надежный двигатель. ГРМ без цепей и ремней. (3 поколение движок zd30, там проблем побольше. такой же на 61-х патролах. но представляю как на нем едет террано)
2. Абсолютно ремонтопригоден. Впечатление после нивы
3. Наличие запчастей, море неоригиналов, куча на разборках и т.д.
4. родной размер резины 235\75 р15 или р16 (3 поколение)
5. практически вся электрика бош, есть где ремонтировать и обслуживать
6. вместительность и грузоподъемность. у пятидверок не смотрел, у трехдверки вес 1750 кг, полная масса 2500 кг
7. очень нравится ездить на дизельном движке. Пока не выяснил зачем нужна понижайка. Хотя нет - знаю. Что бы сцепление жечь. vrach, я прав?

Кстати, может он что и добавит. он тоже долго эксплуатировал.

[Vrach]

Террано - хороший, добрый аппарат.
по фота ниче так http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12966081-841d.html
вот альтернатива, но блин тоже старые ужо.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11039344-94f62.html
Из новья тока на арабов смотреть


P/S/ to anm подголовники задние я нашел!