Состояние трасс

Поиск попутчика

| НеДома.ру

!!! Правила

Поиск

Пользователи

Группы

Регистрация

Профиль

Войти и проверить личные сообщения

Вход

Пятка Full Diagonal

На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5 След.

Список форумов -> Горные лыжи и сноуборд

Автор

Сообщение

Maxi

Зарегистрирован: 26.01.2006
Сообщения: 11257
Откуда: Уфа

Добавлено: Чт Фев 16, 2012 11:23 am Заголовок сообщения:

Экстремал писал(а):

Я в Сер Шевалье вылетел на обледенелый участок, подскользнулся, попытался затормозить по хоккейному. В итоге отломилась пятка у Salomon 912 S Ti. Лыжа, оставшись без тормозов, поехала дальше. Ладно это был уже конец трассы.

К слову, вес - 92. Ставлю всегда на 11. Не люблю на трассе без лыж оставаться.

Один парень рассказывал, что 9 пяток у таких креп сломал. То же мне сказали в ремонте.

тоже ломал пятку у таких креп.
не любят у них пятки крайних положений (когда пятка назад отодвинута ).

Вернуться к началу

Victor Pomortseff

Зарегистрирован: 24.12.2007
Сообщения: 374
Откуда: Екатеринбург

Добавлено: Чт Фев 16, 2012 4:27 pm Заголовок сообщения:

Peterzt писал(а):

FullDiagonal убирают из рейсовых крепов. Т.к. просто толку нет - к моменту выстегивания из пятки головка уже освободит ботинок.

Тут надо понимать, что спортсмены катаются немного иначе, у них другие скорости, другие нагрузки и другая мотивация. Да и физподготовка и умение падать (а это первое, чему учат в любой нормальной горнолыжной школе) там имеется. И крепления там затягиваются совсем не так, как в свободном катании, а раза в полтора-два сильнее (посмотрите спортивные крепления - там шкала начинается там, где у большинства "гражданских" она заканчивается.

Так что не надо сравнивать спортсменов с отдыхающими.

Вернуться к началу

Victor Pomortseff

Зарегистрирован: 24.12.2007
Сообщения: 374
Откуда: Екатеринбург

Добавлено: Чт Фев 16, 2012 4:51 pm Заголовок сообщения: Re: Пятка Full Diagonal

Гыгылыжник писал(а):

Травмировавшись, задумался, а вот смогла бы пятка креплений тиролии/хеда/фишера с полной диагональю спасти от винтового перелома. Усе равно хотел лыжи в след. сезоне менять с крепами соответственно. Интересно мнение юзавших такие крепы о них, не раскрываются ли без веского на то основания, не отражается ли это на надежности пятки? Cool

Не отстегнулась лыжа на кручение.

Диагональная пятка работает только при падении "вперед-винтом". Это становится понятно, если внимательно рассмотреть ее конструкцию.

Вот пятка в открытом состоянии (крепления Tyrolia FF+ 14d):

http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/o/3d5b0b26ca1e1ad6f1376212c7f9fb07/view.pic

В нижней части пятки виден выступ, а в основании - паз под него. От паза в стороны идут две наклонных плоскисти.

А вот пятка в закрытом состоянии:

http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/o/48a6eba875e228cbb4c9444a30eed32c/view.pic

выступ входит в паз и пятка зафиксирована от поворота.

А вот тут пятка приподнята:

http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/o/2c72cec13eb20532a368fe6218d6bd77/view.pic

Сейчас она находится в зоне эластичности - если снять нагрузку, она закроется обратно. Но выступ уже вышел из паза и если в этот момент возникнет скручивающее усилие, то он начнет скользить вбок и вверх по наклонной направляющей плоскости, ускоряя раскрытие пятки. Таким образом скручивающее усилие при частично открытой пятке перенаправляется на ее полное открытие и высвобождение ботинка.

Т.е. работает все это только при падении вперед, когда пятка ботинка отрывается от основнаия. При падении назад, когда идет отрыв носка, это работать не будет - там пятка зафиксирована от поворота системой выступ-паз.

Понятно, что если лыжа куда-то воткнулась, а тушка продолжает двигаться вперед, то такая пятка в общем случае откроется легче. Но более вероятны ложные срабатывания при активной загрузке носка (трасса или лед).

При засаживании на задницу с последующим падением разницы с обычным креплением не будет.

Катаюсь активно, по гладкому. Крепления стоят на 7.5-8, ложных выбросов не было. Но трассу не хожу...

Рекомендуемый уровень затяжки креплений можно оценить тут: http://www.rasc.ru/gear/bindarticle04.shtml

Вернуться к началу

DenR

Зарегистрирован: 13.01.2004
Сообщения: 9351
Откуда: Планета The Мля

Добавлено: Чт Фев 16, 2012 5:10 pm Заголовок сообщения:

Vasya писал(а):

лучше острел крепы чем кости, не стоит увлекаться затяжками если
любитель.

Никто и не оспаривает это утверждение.
Народ говорит ведь о специфическом поведении некоторых креп.
У мну на Нордиках Джалав в комплекте крепы шли. Сан Сеич говрит что и на Лакруа такие же. Короче, чьи то крепы под своим лэйблом. Шкала до 12. Сначала катался на 10 (вес 100 с небольшим) - так заипался в красполе с одной лыжей ездить. Отстегивалась от малейших ударов. Заптяжка до 11 не сильно помогла. Лишь затяжка на максимальные 12 позволяет более менее кататься, не опасаясь отстрела в неподходящий момент. Знаю что на максимум лучше не затягивать, т.к. не остается свободного хода у пружины. Но все нормально, отстегивается когда нужно. Но все на грани. Сан Сеич говорит что можно попробовать подобрать пружину от более жестких креп. Но это надо найти старые крепы подходящие. Короче, непросто.

Вернуться к началу

Peterzt

Зарегистрирован: 28.10.2010
Сообщения: 293
Откуда: Ufa

Добавлено: Чт Фев 16, 2012 7:24 pm Заголовок сообщения:

vpom писал(а):

Да и физподготовка и умение падать (а это первое, чему учат в любой нормальной горнолыжной школе) там имеется. И крепления там затягиваются совсем не так, как в свободном катании, а раза в полтора-два сильнее (посмотрите спортивные крепления - там шкала начинается там, где у большинства "гражданских" она заканчивается.
Так что не надо сравнивать спортсменов с отдыхающими.

Можно рассказать про умение падать поподробнее? По мне так оно только у отдыхающих и бывает.

Вернуться к началу

Victor Pomortseff

Зарегистрирован: 24.12.2007
Сообщения: 374
Откуда: Екатеринбург

Добавлено: Пт Фев 17, 2012 12:31 pm Заголовок сообщения:

Peterzt писал(а):

vpom писал(а):

Можно рассказать про умение падать поподробнее? По мне так оно только у отдыхающих и бывает.

Ну для начала нужно понять хотя бы тот факт, что согнутая в колене нога скручивается намного тяжелее, чем выпрямленная. Т.е. при падении первое - группировка и не расслабляться. Второй момент - самое опасное падение - назад. Даже на минимальных скоростях при падении на задницу ПКС трещит толкьо в путь. Т.е. при потере контроля вытягивать себя так, чтобы завалиться на бок или вперед.

Также при падении желательно контролировать ноги (в первую очередь) - по возможности поднять вверх чтобы не цеплять лыжами о склон. По крайней мере до тех пор, пока ситуация не стабилизируется.

А насчет отдыхающих... Не умеют они падать. Самая стандартная ситуация - лыжи выезжают из под задницу, отдыхающий садится на снег позади лыж. Сам на спине, колени согнуты. Хуже не придумаешь. Что характерно, это и для работы креплений самый неудачный расклад. при мне дядька весом за 80кг с крепами на 4.5 порвал себе ПКС на детском склоне именно в таком падении...

Вернуться к началу

Peterzt

Зарегистрирован: 28.10.2010
Сообщения: 293
Откуда: Ufa

Добавлено: Пт Фев 17, 2012 2:13 pm Заголовок сообщения:

vpom писал(а):

Ясно. Спасибо. Честно говоря, даже про это и не думал никогда, как то все это понимание у меня было на автомате, ну или может в начале катания кто-то рассказал. Ну и умение падать оно тогда больше отдыхающим и нужно. У спортсменов первично чувство баланса (т.е. наоборот умения не падать), а остальное уж как получится - т.к. скорости большие. Ну и понятно, что если навернуться на скорости то меньше пострадает наиболее физически подготовленный человек.

Добавлю, что в прошлом году в Банном спасатель рассказывал страшную историю про дамочку с переломом паха - вместо того чтобы упасть пораньше (ну или боком там как нибудь) - приехала на деревяное ограждение прямо между ног.

Вернуться к началу

Nikitos

Зарегистрирован: 06.04.2004
Сообщения: 12618
Откуда: Москва

Добавлено: Пт Фев 17, 2012 2:24 pm Заголовок сообщения:

vpom писал(а):

Также при падении желательно контролировать ноги (в первую очередь) - по возможности поднять вверх чтобы не цеплять лыжами о склон. По крайней мере до тех пор, пока ситуация не стабилизируется.

Ха-ха, здорово это будет выглядеть на плотном снегу и хорошем уклоне. Едем вниз до полной остановки вагона? Wink

Вернуться к началу

_t_

Зарегистрирован: 23.03.2004
Сообщения: 9023

Добавлено: Пт Фев 17, 2012 2:48 pm Заголовок сообщения:

стабилизируйся сначала, а потом зарубайся. а попытавшись зарубиться сразу, можно и лыжу потерять или еще что.

Вернуться к началу

Гыгылыжник

Зарегистрирован: 10.01.2008
Сообщения: 294
Откуда: Уфа

Добавлено: Пт Фев 17, 2012 3:07 pm Заголовок сообщения:

На скорости хоть как падай, если крутануло и лыжа не отстегнулась травма неизбежна. За 8 лет как только не падал, все обходилось... до последнего раза.

Вернуться к началу

Показать сообщения:

	Список форумов -> Горные лыжи и сноуборд	Часовой пояс: GMT + 6 На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5 След.
Страница 3 из 5

Мы в социальных сетях:
	Группа "Горнолыжные курорты России"		Микроблог "Катаемся в России"