Щорная правда про ПатриоД!

Саня

В левом баке заборник как у карбюраторного уаза, хрен когда забьется.

yura_ufa

Главные пары 4.62 (9 зубьев) от дизельного Хантера купил (раз уж мост вскрывать для самоблока), блин, дорого - 12 т.р. - оно мне надо?

Pilott

Вопросец, гугл не сильно помог, может кто сталкивался.
В общем сцепление. После прогона по трассе (даже без переключения), или стояния в пробках начинает залипать педаль - т.е. нажимаешь, сцепление выключается, педаль не возвращается. Если поддеть носком, то сцепление включится. Диск не буксует.
Машина постоит, все остынет, привод опять прекрасно работает.

Мысли - первое перебрать ГЦС ремкомплектом, прокачать систему (про проблему нагрева жидкости от выпуска наслышан, но там по логике сцепление перестает нормально выключаться, но не залипать).
Второе - деформация диафрагменной пружины под температурной нагрузкой, замена всего сцепления.
Сейчас стоит диск крафт, корзина ХЗ какая.

Frol

Проверить крепление цилиндров к кузову/колоколу.

kkv

Внимание, опасность пожара!
Проверить уровень жидкости, течь тормозухи на моторном щите с двух сторон, лужу под ковриком, течь из трубопровода в районе катализатора.

Были в точности описанные тобой симптомы - на горячую сначала недовыжим, потом залипание. Оказалось, что сначала потёк ГЦС, причем незаметно в салон под коврик. Заменил, проблема утихла. Потом трубку протёрло окончательно и открылась адская течь на катализатор. Заменил и переложил трубку, прошло окончательно.

Bezdorozhnik

Было похожее - течь в рабочем цилиндре. До дома ехал подливал в бачек, дома поменял РЦС на новый. Все ок.