Космостам-2014. Северный Тянь-Шань. БАО (обновлен)

[gubeeveduard]

Идея путешествий меня охватила относительно недавно. Сначала была просто рыбалка, потом смена машины для доездинга в дальние места рыбалки. А потом внедорожные соревнования, которые научили меня правильно реагировать на ситуации и вождению по сильно пересеченной местности на внедорожнике.





Все это время я читал Тулупова и следил за другими именитыми в своей среде автотуристов и экспидиционеров. Для меня открывался совершенно другой мир, мир дорог и прекрасных мест нашей необъятной родины и бывших соцстран.


1.





Первые мои совершенно автономные на несколько дней поездки описаны на этом форуме. Это были в своем роде первые обкатки снаряжения, машины, экипировки и знаний. И, конечно же, это было расширение моего сознания и получение опыта.
В прошлом году на осень была запланирована поездка в Астану. Мне как архитектору был интерес этот город, прежде всего с градостроительной точки зрения. Не сложилось, и я уехал впервые в Башкирию. Потом перенес поездку в Казахстан на зиму. Один зимой в дикие степи я не поехал, Зато побывал на Серпиевке, Башкирия.

2.




И вот свершилось, я, наконец то, запланировал эту поездку. При разглядывании карты Казахстана я понял одно-незачем ограничиваться только одним городом, раз уж въехал в страну. Почитав Французова и Климова, расширил свои хотелки и с помощью Викимапии наметил маршрут.
Решил посетить Северный Тянь-Шань, а именно Залялийский Алатау. Благо он всего лишь в каких то-950 км от Астаны.

4.



На этом все и завертелось. Так было решено назвать поездку Космостам. Потому что Казахстан являлся и является нашим окном в Космос.

5.



Началась неспешная подготовка к поездке, закупка дополнительно снаряжения и осмотра машины. На машине был произведено плановое ТО и все. От идеи покупки наружнего бокса, я отказался по финансовым причинам. Раз уж едем вдвоем, то и вещей будет не много. Это думал так я. При загрузке машины оказалось, что универсал не такой уж и большой.

6.



Наметились последние дни перед поездкой, приятная дрожь в руках от великого события. Вот и день отъезда. Благо есть товарищи в близлежащих городах, решил сократить дневной перегон и отправился заранее к границе Татарстана в ночь. Встретились с друзьями уже ночью и провели за рюмкой чая остаток ночи.

7.



Отправлялись по М5 уже далеко за полдень, понимал, что поздно, но раньше просто не получилось по понятным причинам.

8.



Уфу проезжаем слету и обедаем на смотровой площадке Сима. Про Сим писать не буду, там просто прекрасно как всегда.

9.



10.



11.



12.



Темнеет, и летим по М5 в сторону границы.

13.



Троицк нас встречает последней заправкой Лукойл и пропускным пунктом, с паспортным контролем. Оформляю липовую неправильную страховку (привет страховщикам на границе, <s>пидарасы</s>). Там и ночуем в машине на границе, сил уже не было. Проснулись с первыми лучам Солнца, умылись и бодро встали в очередь.

14.



Прошли все буквально за минут 40-50. Причем для меня все было в первый раз. Оформление миграционной карты, переписывал один раз.

15.



Поля, поля, поля, деревня, поля, Пункт ГБДД. Меня радостно встречают махая своей палкой жыл полициясе. Принимают меня с улыбкой. Документы, страховка предъявите. Штраф на липовую страховку и шторки на окнах, которые в собранном виде. Привет!!! Просят, нагло молча пальцем нашими 1 шт., чего то там. Дал, поехал дальше.

16.



Дальше поля, поля, поля. Поля то поднятой целины. Дороги славной Казахской СССР, по которой возили зерно для Союза. Интересный факт, кукурузу здесь больше не выращивают. Поля некоторые потерянные, захваченные дикой полынью. Это все случилось во времена всеобщего Развала.

17.



Приехали в Кустанай, в северную столицу Поднятой Целины. Бодро шагаем в Банк, для обмена денег. Попутно оформляю страховку, уже легальную. Также забегаем в сотовой салон и берем симку, связь с Россией очень дешева.

18.



Кустанай средний уездный городок, вот и все что могу сказать.

19.



Едем дальше, опять поля, поля. Бескрайние поля. Казахстан - страна полей и степей.

20.



21.



22.

Впервые увидел удивительную мощь стихии. Она гуляет по степи, делает что ей вздумается, там прольет дождь, там и сям поднимет ветер. И это все на фоне бескрайней степи.



23.



24.



Темнеет, и рвемся в темноту, обгоняя фуры. Около полуночи достигаем светлую поляну в темноте, город освещен миллионами электросвечей.

26.



Заправляемся, и въезжаем в город. Начинаю озираться и жадно оглядывать архитектуру столицы Астаны.

Долго ищем забронированный хостел, звоним и не берут трубку. Через час дозваниваемся и заселяемся. После дневного перегона мягкая постель и сон.

[Кузьмин]

Да, нас тоже в этом году пытались развести со страховкой. Похоже это у них обычное дело. Причем проверяли ее несколько раз, вопросов не было и уже на обратном пути прикопались. Спасло журналистское удостоверение.

[Шкуродёр]

они теперь разводят так, что типа у них там, лишают прав за любое нарушение приходится давать

[tanzher]

наверное не "лишают" а изымают до уплаты штрафа?

[ToxaR]

таки не понимаю. липа/не липа... как понять? в чем разница?

[Ravshan]

[gubeeveduard]

[gubeeveduard]

[gubeeveduard]

Ночью просто в валившись в хостел, упали на кровати и уснули.
Хостел находиться во дворе жилого дома и является частью каких то хозяйских построек. Но там чисто и приятно. Есть кухня и несколько душевых, санузлов.




2.

Начали прогулку, вдоволь выспавшись и наевшись. Начал понимать, что нахожусь в другом государстве, и в столице. Столица. Это же столица огромного государства, имеющего свои ресурсы, социальную структуру и военную мощь.

На главных улицах автобусные остановки имеют такой заезд. В итоге нет толкучки, люди стоят ждут своего транспорта и ждут терпеливо, ни кто не кидается в автобусы.



3.

Советское прошлое Астаны , Бывшего Целенограда.
Немного истории:
Акмолинск
Непосредственно город был основан в 1830 году как казачий форпост, изначальный статус — приказ (Акмолинский). Основатель — полковник Фёдор Кузьмич Шубин-второй, участник Бородинского сражения. В поисках защиты от разорительных набегов кокандцев, жители, старшины и султаны Алтаевской, Карпыковской и Кувандыкской волостей в 1829 году обратились к русским властям с просьбой о скорейшем открытии намеченного здесь внешнего округа и о поручении этого дела Федору Шубину, которого они знали как честного и великодушного начальника. В XIX веке Акмолинск стал важным геополитическим центром региона, фактически являясь центром всего округа.

Целиноград
В 1961 году Акмолинск переименован в Целиноград как центр всесоюзного освоения североказахстанской и южносибирской целины.
В 1992 году город переименован по историческому названию в Акмолу. Слово «Акмола» в переводе с казахского языка означает «Белая Святыня» (или «Белая могила»). Это объясняется тем, что в 20 километрах от города находится одноимённое урочище, на вершине белого известнякового холма которого похоронен местный почитаемый Абылай ханом кипчак Нияз би.
6 июля 1994 года было принято постановление Верховного Совета Казахстана о переносе столицы из Алматы в Акмолу.
10 декабря 1997 года Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев принял окончательное решение о переносе столицы. Однако международное представление Акмолы в качестве новой столицы состоялось уже 10 июня 1998 года.
Астана
6 мая 1998 года Указом Президента Казахстана, город Акмола был переименован в город Астана[12].
Несмотря на столичный статус, город ещё во многом уступает по инфраструктурным возможностям прежней столице Казахстана — Алма-Ате, которая, сохранив столичный менталитет, носит неофициальный статус «южной столицы».
В 1999 году Астана по решению ЮНЕСКО получила звание «город мира».
После обретения столичного статуса и организации особой экономической зоны «Астана — новый город» испытывающий беспрецедентный для СНГ бурный рост город стал вторым по величине в стране.



4.

Ближе к Набережной начинается новая застройка, Ей где то 15-18 лет, Есть и совсем новые здания. Во всем чувствуется присутствие девелоперов, довольно крупных. Люди стараются жить красиво.



5.

В парка Астана просто шикарная набережная. Велосипедные дорожки, ухоженные газоны и вновь посаженные деревья. Все это для нового поколения казахов, образованных, молодых и уверенных себе людей.



6.

Ох уж эти архитектурные излишества, может быть это отголосок советского прошлого или же дань современной моде? Мне кажется не то и не другое, это совсем другой мир Ми р Азии. немного непонятный для европейца, должно быть красиво и богато.



7.

Новые кварталы, буквально десятилетие назад построенные в голой степи, являются жемчужиной города.

Великолепие города, открывается благодаря разнообразию конструкций и обилию геометрических форм.



8.

Неожиданно забрели в Ханшатер. Думал изначально что это музей, какой то. Ан нет, это всего лишь попсовый торговый комплекс. Тут есть все как обычно, это и магазины одежды, еду и множества фудкортов.

Торгово-развлекательный центр «Хан Шатыр» представляет собой гигантский полупрозрачный шатёр высотой 150 метров, архитектором которого также являлся Норман Фостер. Открытие центра состоялось в 2010 году ко Дню столицы Казахстана. В нём есть свой семейных парк, торговый центр, аквапарк, мини-площадка для игры в гольф, и даже крытый пляжный курорт с тропическим климатом, растениями и настоящим песком, привезённым с Мальдив.



9.

вообще когда бродишь среди всего это, возникает ощущение что много людей о многом подумало. разработало, и поставили все это на свои места. Но люди этого не понимают, что это для них. Что здесь можно ходить ,сидеть и проводить время. Только молодежь, насмотревшись заграничного кино, сидит в парках на газонах, на скамейках.



10.

Повсеместно идет строительство и благоустройство территорий. Многое уже требует переделки. черт побери, да тут столько бабла втюхивают, сколько во всю Москву не вкладывают.



11.



12.

Немного архитектурного.



13.



14.

В отражении видео здание Главный офис крупнейшей пропрезидентской партии Казахстана «Нур Отан».



15.

В конце всего проспекта стоит уже ставшим легендарный Байтерек. Он не несет никакого функциональной нагрузки на все это буйство строений. Он стоит как логическое завершение площади. Бегали вокруг минут пять, прежде чем догадались как зайти в него. А там уж поднялись наверх, где находиться слепок руки их вождя народов ,самого Назарбаева.
Байтерек (что означает «высокий тополь») – это 105-метровая смотровая башня в виде тополя, увенчанного золотым шаром. Спроектированный Норманом Фостером монумент был построен в 1997 году как символ образования новой столицы.



16.

На вершине можно вдоволь набегаться и понаблюдать за жизнью за окном. Находясь словно в аквариуме, город расстилается перед тобой и предстает таким какой есть. За окраиной города явственно наблюдается начало степи, словно Лас Вегас в Неваде. Становиться понятно, откуда в городе дикие ветра и резкие перепады температур.



17.

В городе есть несколько мест где припаркованы велосипеды предназначенные для аренды. К нашему разочарованию, на них можно передвигаться имея при себе именную карту, которую не дают не имея прописку в городе. Т.е гости столицы не могут пользоваться услугами аренды. На другом конце провода уверили нас о том, что услуга для приезжих скоро будет доступна.



18.

День клонился к закату и мы были уже на эмоциональном пределе от увиденного и тут настигла помпезность зданий государственного значения. А именно Золотая Орда.

Две золотые башни Дома министерств, в народе получившие название «пивные банки», 1998 год.



19.

Все таки построенное вновь, сделано с размахом, даже крытые эспланады с парковками. Не видно ни одной машины на площадях. Они все запрятаны под площадью.



20.

А вот это уже что то с чем-то. Необычная форма даже для такой страны.
Центральный концертный зал «Казахстан», спроектированный итальянским архитектором Манфреди Николетти, был открыт в декабре 2009 года.



21.



22.




23.



24.

Глядя на вечернюю Астану, понимаешь как много сделано для этого города. Волевое решение Назарбаева перенести из Алматы в глухую степь Столицу страны было конечно трудно. Город разрастается, и видно, что все идет плану. Люди привыкают к новой реальности, поколение сменяет другое. Время степных чабанов меняется на поколение чиновников и молодежь с айфонами. Поля пустеют, стада мельчают и все стараются в город. Печаль и тлен. Но таково веяние времени, чтобы, что то обрести, необходимо терять.



А мы вечерком двинулись в хостел, чтоб с утра продолжить знакомство со страной.

[gubeeveduard]

Опытный читатель, наверное, заметит, что я затягиваю повествование о поездке. Все как то растянуто и долго. Причины тому несколько:
Я впервые оказался заграницей на машине, впервые с такой продолжительною по времени и по километражу вижу страну, в конце концов, я проехал целую страну с cевера на юг.
И перемены пейзажей, наблюдаемых через автомобильное окно, превысило все мои ожидания. Смотрим далее.

1.



2. Выезжаем из Астаны, и попадаем в Ад автомобилиста. 70 км бетонки на выезде из города со знаком 30 км/ час. По рации внятно объяснили что работает машинка. Стреляет точно из машинки. Так что не рискую прибавлять скорость.
Следующим сюрпризом было вообще отсутствие покрытия и снова 20 км грунтовки.
Ладно, еще дождик лил, иначе был бы пыльный ад.



3. Пейзажи начинают меняться поля и равнины начинают взбухать, превращаться в складки. Мне это начинает нравиться.



4.



5. В этом пасмурном степном очаровании что-то есть. Плановость местности просто завораживает. Дорога петляет в степи, среди предгорья находя себе лазейки.



6.

<a><img></a>

7. Осень наступает и здесь. Трава заканчивает сезонную метаморфозу, превращаясь в пыль перед зимой. Давая пищу живности, которая прямо кишит здесь.



8. Очень удивительно. Прямо посредине ничего, встречаются одиночные захоронения.
Наверняка с этим связана интересная история, но к сожалению об этом уже мне не узнать. Да и большинству людей тоже, это и навевает сожаление.



9. Населенные пункты пролетали мимо нас не быстро, потому что ограничение со скоростью тут все 40. А расплата за превышение скорости тут более чем большое, не Европа конечно, но уже и не Россия. Уровень жизни тут просто, мягко говоря, на таком уровне, что даже не представляю чем тут зарабатывают. Это резко контрастирует с Астаной и Алматой.



10. После населенных пунктов идут обязательно привычные захоронения людей. Причем на севере это, просто кладбища, а южнее кладбища уже с мазарами. Чем выше и богаче, тем знатнее.



11. Солнце в этот день не баловало нас своим присутствием, но когда оно появлялось, это было заметно.



12.



13. Я впервые увидел здесь бескрайние просторы и дороги уходящие за горизонт.
Причем небо нависало так низко, оно прямо давило на нас. Облака, тяжелые и грузные, проплывали над нами. Это надо ощущать телом. Небо, как огромный кусок ваты, проходит по небосводу едва не задевая мое темечко.



14.



15. Дожди изливаются на сухую землю как из огромного резервуара, проливая живительную влагу и даря жизнь всем кто живет тут.



16. Неравномерность скоростного режима привело к тому что, мы не доехали ни в какую Алмату. В полночь меня просто окутала усталость и я наспех разложил палатку на колючки и уснул.



17. Сильный ветер бил о палатку, не давая забывать, что мы посредине пустыни. Трасса слегка шумела вдалеке, температура воздуха колебалась между 2-мя и4-мя градусами тепла. И это все при сильном боковом ветре.
Горячий завтрак был божественен в этих условиях. На секунду представил себе каково тут зимой. Мягко говоря, не хотелось мне тут зимой быть.



18. Эти бестии, колючки, порвали мне галоши, пока я ходил в туалет. А туалет тут везде, только без перегородок. Пришлось топать за ближайший холм метров так за 400.



19. Кстати так выглядит #PrioraExpedition изнутри. Багажник и задние сидения полностью забиты. Она бодро везла нас и грела. Подробнее рассказать есть о чем, позже.



20. В эту почву не втыкается колышки от палатки. Это факт. Как тут ставить палатки совсем непонятно. Все лишнее колышется на ветру, и постоянно, кажется, что ты плывешь на яхте с парусами.




21. Место отпускало нас дальше, отправляемся дальше по трассе Астана-Алмата. Дорога бежит вдоль озера Балхаш. Поселки буквально нанизаны на дорогу окаймляющий озеро.
Протяженность ее около 300 км.
Вдоль обочины повсеместно появляются киоски по продажи рыбы, причем ее ассортимент довольно разнообразен. Люди буквально выдаивают озеро.



22. Однообразие сельской архитектуры просто впечатляет, люди как могут живут. Причем стараются жить достойно, поверх старься повсеместно наноситься ремонт, который местами выглядит просто нелепо в текущей разрухе.



23. Проезжая мимо озера, было жаль, что не было, возможности заночевать около озера, т.к. в темноте искать подъездные пути уже было некогда.
Озеро было какого-то нереального изумрудного цвета.



24. После озера дорога выравнивается и поворачивает строго на юг. После развилки на Алмату начинается знак 30. Смотря на дорогу становиться понятно, почему установили знак. Сбавляю скорость, и начинаю ждать окончания действия знака.
Проходит час, другой, знака конца ограничения нет и нет пересечения с дорогой. То и дело Обгоняют машины и грузовики неспеша, т. к. сутками раннее выплатил уже штраф за превышение на 10 км/час, в размере 18000 тенге, уже нет никакого желания выплачивать из резко похудевшего бюджета поездки, еще какие либо, сбережения.
Сажусь на хвост фуре и скорость возрастает до 70 км/час. Уже прогресс.



25. По обочинам дороги взгляд выхватывает бренные останки черепах, ставшими немыми свидетелями трассы.



26. Часа через три виды за окном резко меняются, появляется первая растительность свыше метра высотой. Кустарники и деревца ритмично мелькают за окном, причем, иногда кажется, что деревья посажены с каким-то явным сельскохозяйственным умыслом.
Вероятно, предотвратить эрозию почвы.



27. Озеро Сорбулак приютило нас на обед. Водоем несносно пах, неудивительно это был место отдыха многочисленных стад разнообразных животных.



28.



29. Начав приближаться к Алмате, начал усиленно всматриваться в горизонт. Уже должны были показаться четырехтысячники. Вдруг взгляд цепляет предгорья Залялийского Алатау.

Ура Северный Тянь-Шань найден. Резко кручу, руль вправо и оказываюсь на поле.
Выбегаю из машины, выхватывая фотоаппарат, и очередной приступ щенячьего восторга безнадежно охватывает меня. Я оказываюсь на границе своей мечты.



30.



31.



32. Окинув горы, в зеркало, в зеркало, я постарался запомнить их такими, какие они сейчас. Я не знаю, когда я смогу вернуться сюда. Вернувшись на трассу, едем в Алмату.



33. В планах сегодня заночевать в заповеднике, чтобы завтра посетить плато Кок Жайляу. Алмата в скором порядке перестраивается, строиться развязки и кольцевые дороги, прямо посредине города. Советское прошлое бывшей столице чувствуется в большом размахе еще советских зданий.



34. Мы на пути к Иле-Алатаускому Национальному парку. Горы, горы. Все мое естество стремиться туда, чтобы осуществить детскую мечту.



35. Выхватываю телефон, пытаясь сохранить рядность, снимаю происходящее. Местами бибикают, и моргают.
Но мне пока все равно, восторг, прежде всего.



36. Оплачиваю плату за проезд в заповедник, где то 600 тенге и въезжаю. Начинается

подъем с 500 метров до 1700. В ушах начинает покалывать, горы берут свою плату.

Встаем на ночевку.