Продолжение темы про мой УАЗег с дизелем

[subaru]

Появилось время свободное, решил напомнить о себе и оживить малость автотехнику. Что-то совсем стало мало отчетов о постройке машин.
Итак в прошлый раз я остановился на процессе вкорячивания мерседесовского дизеля в мой уаз.
Кому интересно - начало тут : http://forum.nedoma.ru/topic29011-0-asc-60.html
Итак последний летний месяц был целиком потрачен на сборку и доводку.
Моя недвижимость стала наконец приобретать вид рабочей машины.
Вот собственно вид на мотор:
2014-09-07 14.54.03
[img]http://foto.nedoma.ru/data/500/80182014-09-07 14.54.03-med.jpg[/img]

Слева видно стоящий внутри "телевизора" газелевский трехрядный медный радиатор с газелевским же электрическим карлссоном. Эффективность системы охлаждения вызывала некоторые опасения. Например был забракован двухрядный радиатор. Так и валяется в гараже...

Здесь крупнее. Видно переделанную на поликлиновый ремень систему шкивов. Родные шкивы не входили по длине, пришлось бы моторный щит "править", а так все срослось весьма недурно. Имеем ДВА натяжных ролика плюс еще подвижный генератор. Ремень можно ставить от 1500 до 1750 влегкую)
[img]http://foto.nedoma.ru/data/500/80182014-09-07 14.54.33-med.jpg[/img]

Тут воздушный фильтр и расширительный бачок. Оба от газели вроде. Бачок старался поставить максимально высоко.
[img]http://foto.nedoma.ru/data/500/80182014-09-07 14.54.17-med.jpg[/img]

Вот место сопряжения мерседесовской коробки и раздатки от ГАЗ-69.
Видна проставка от трехлапого фланца коробки к промвалу, собранному из двух уазовских фланцев. На заднем плане видно пазовскую гофру проложенную от штанов до глушителя. Банка кстати осталась родная (только трубы вварили диаметром поболе). Интересно как слушать дизель бубнит с явным уазовским "акцентом")))
[img]http://foto.nedoma.ru/data/500/80182014-09-07 14.54.51-med.jpg[/img]

Вид снизу. Виден глушитель, ДВА подрамника: один на коробку, второй - на раздатку. Ручник, который пришлось полностью перебирать - от уазика не подошел, а газоновского в сборе быстро фиг найдешь. Пришлось лепить на газоновский корпус детали от уазика.
Кстати оба кардана подобрал новые из заводских. Вроде от разных буханок подошли.
[img]http://foto.nedoma.ru/data/500/80182014-09-07 14.54.51-med.jpg[/img]

Углы карданов не запредельные, должны работать.
[img]http://foto.nedoma.ru/data/500/80182014-09-07 17.42.52-med.jpg[/img]

Еще один вид снизу. Видна точнее компоновка с промвалом.
[img]http://foto.nedoma.ru/data/500/80182014-09-07 17.42.48-med.jpg[/img]

При наладке электрики оказалось, что один из соленоидов закис после последнего купания. Замены не было, на авось разобрал, почистил и смазал. После чего перенес коробку повыше, выкинув штатный коммутатор и забыл пока...
[img]http://foto.nedoma.ru/data/500/80182014-08-23 11.31.02-med.jpg[/img]

Больше фоток пока нет. Машина прошла пока только пробный осенний пробег на Атыш. Прошла вполне успешно. Засадить удалось, только форсируя яму с привязанным сзади на тросе патрулем...
Встала новая проблема замены бензобака. В моем самодельном топливо сильно плещет и когда солярки меньше полбака, происходит завоздушивание ТНВД на длинных подъемах((( Подкачка ручная старая умерла и пришлось заводиться с галстука. Купил у Роадхантера новую аж за 245 руб...
После поездки перебрал наконец генератор и стартер. В первом сносились щетки, во втором и щетки и ламели упали...

Резюме. В грязи машина проявила себя отлично. Там где раньше приходилось напрягать движок и газовать, дизель берет мягко, натягом. Мои 35-е мудзилки заработали как-то совсем по новому, уверенней что ли. Цепи так и не пригодились),

На трассе крейсеркая скорость около 90 км/ч. Дальше вроде и просит, но вибрация в раздатке начинает сильно напрягать. Разгон вполне динамичный. Не форестер конечно, но на обгоны хватает.
Так что вот так. Сбылась мечта идиота)

[subaru]

Почему фотки не отображаются. Я что-то не так делаю?

[Nikitos]

проверь, не стоит ли в первом сообщении галочка "Отключить в этом сообщении BBCode" и правильно ли расставлены теги

[el_mon]

Остается только поздравить с нормальной движкой.
Скоро зима советую поставить вебасту,дизель греется долго

[Frol]

[Pilott]

Чтоб такая схема работал без вибры, надо через плиту, подрамник или еще чего жестко связывать раздатку и коробку. Или, да отодвигать раздатку и городить полноценный миникардан.

[Назирыч]

....Видна проставка от трехлапого фланца коробки к промвалу, собранному из двух уазовских фланцев.
Разве шарниров Гука не 2 там должно быть? Одной крестовины не мало? Это же не шрус. Для того чтобы обмануть судьбу при отсутствии шруса делается сборка из 2-х фланцев и хитровымученной фигни которая объединяет две крестовины. Здесь хорошо видно: http://ga-avto.ru/kirovec/10.html
Ну и в сельхоз технике их до х используется от приводов с КОМа до трансмиссии самих тракторов. Ну Сурф/Раннер, передний кардан, само собой.

[Назирыч]

Ишшо: http://www.ru.all.biz/img/ru/catalog/1268088.jpeg?rrr=1 http://www.ru.all.biz/img/ru/catalog/1268088.jpeg?rrr=1 http://fysaka.users.photofile.ru/photo/fysaka/3223289/xlarge/87154952.jpg
Полноценный кардан при этом не обязательно. При дефиците места/длины агрегата энтот шарнир Гука и и ставят. В простонародии именно за шарниром с двумя крестовинами укрепилось это название.
З.Ы. вибрацией только это не закончится- будет рвать или крепление или корпуса.

[Andrey-ufa]

Вячеслав!!!
Грандиозно, так держать!
Правильный выбор дизеля к внедорожнику.

Завииидуууую !

[subaru]

Будем курить тему с промвалом. Даже не вибрации напрягают, а наличие осевых нагрузок на подшипники КПП...