Рации

Alex02

Антену на авто переносную или стационарную разницы нет, главное уверенный прием.

Qwerty_Alex

**** · Зарегистрирован: 11.12.2005 Сообщения: 13177

alkozlov

Вот отсюда и вопрос, может УКВ антенну надо?
Iguana вот почитай http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=15&t=2014 делов то, вечер потратить. Smile

WPI

2Iguana:Сюда вот погляди, про антенны МФДжей:
http://ra9woy.qrz.ru/autoant2.htm
Думаю, вполне реальный вариант.
Товарищ - наш.
Еще у меня есть составной штырь 3.5 м длины, от бронетехники. Если основание сварганить на бампере, и тюнер рядышком пристроить- можно и МФДжей не покупать, все диапазоны от 3,5 МГц будут строиться, а от 20-тки и выше- эффективность будет пригодной для DX)). Штырь отдам. по пивасику

(но тюнер придётся покупать)
Добавлю, что предпочтительнее для радиопоездок выходного дня диапазоны 10, 18, и 24 МГц, т.к. на них не работают в контестах(которые практически каждые выходные). Если ехать среди недели - можно и на всех остальных (основных) диапазонах рыскать))

alkozlov

Тут вопрос по другому надо ставить! Для чего приобретался всеволновый трансивер в авто? Наверное для того, чтобы на покатушках связь была с ЛПД-хами? Может тогда проще двухбэндовую антеннку добавить на крышу? Или я не прав?

WPI

alkozlov

Но не с машины же работать на КВ?

WPI

Да, именно с машины!
Многие сейчас путешествуют на авто и работают в эфире ......../м, т.е mobile. Начиная с двадцатки, нормальной автоантенны бывает достаточно и для работы с другими континентами. Обычно, конечно, меньше, но в пределах одного скачка 1000-3000 км связь достаточно стабильна и прогнозируема(кроме десятки, 28 МГЦ). Приехав на стоянку - натягиваются диполи, ставятся полноразмерные штыри на 80м, 7 эл. яги на 20-ку и т.д. И тогда начинается нормальная работа на КВ, в чистом от городских помех месте))

alkozlov

А зачем так усложнять себе жизнь?