Поговорим о поездах

[tosha]

Транспорт на котором путешествует по стране большинство жителей. давайте поделимся новостями и обсудим как нам РЖД, новые вагоны, поездки. Может истории какие вспомните веселы.

А пока держите самые необычные ЖД станции.

Центральная станция Мичигана, Детройт. Построена в 1913 году. Центральный железнодорожный вокзал Мичигана занимает роскошное здание. Сейчас, впрочем, оно находится под угрозой сноса из-за обветшания и того, что провести ремонт в такой махине нереально. Вообще, кому пришло в голову даже в ту склонную к внешним эффектам эпоху разместить железнодорожный вокзал в подобном палаццо?



Железнодорожная станция Нордпарк, Инсбрук, Австрия. Станция Нордпарк на самом деле состоит из четырех станций, каждая из которых индивидуально разработана, но вместе с тем с дизайнерской точки зрения они выглядят единым целым.. Это постройка в футуристическом стиле, словно пришедшая из фильмов о будущем. Дизайнером проекта выступил Заха Хадид.



Железнодорожная станция Сент-Луис Юнион, Миссури. Она была построена в 1894 году и в тот момент считалась одной из наиболее оживленных и самых больших железнодорожных станция в мире. В 1980-ых годах ее превратили в роскошную гостиницу, что куда более сочеталось с вычурной архитектурой.



Железнодорожная станция Коламбус, Торонто. Она была построена в 1895 году, но в 1930 закрыта. Сейчас в здании проведена реставрация и расположена пожарная часть Огайо. Здание построено в очень странном стиле, напоминающем смесь различных архитектурных тенденций. Чем-то оно напоминает старую мельницу с неким китайским колоритом. Выглядит здание странно, но очень живописно.

[Назирыч]

Непросто у меня пазл Огайо/Коламбус/Торонто складывался. А оно вона как https://htmlweb.ru/geo/country/US/city/48651

[tramp_ufa]

Этот вокзал — единственный железнодорожный вокзал во всей России, который построили и забыли. История эта началась 100 лет назад в городе Бирске: купцам нужна была железная дорога, населению — заморские товары и сладости.

Строительство железнодорожной станции стало для Бирска настоящим событием, ожиданием некоего чуда, которое, к сожалению, в далекий уездный город так и не пришло. Ни спустя год, ни два, ни даже столетие, рядом с этим вокзалом так и не появились рельсы.

Воспоминания о тех исторических событиях до сих пор удивляют и радуют бирян. Рассказы о том, какой могла бы стать жизнь, но не стала, популярны не только на уроке истории. «Бирское земство неоднократно выступало с предложением провести Московско-Кыштымскую железную дорогу через Бирск. И такие договоренности были достигнуты: в 1907 году началось строительство железнодорожного вокзала», — рассказывает историк Василий Белоглазов.

Но московско-кыштымская дорога так никогда и не встретилась с прекрасным зданием бирского вокзала. А ведь могла бы пройти и через Бирск. Дорога открывала радужные перспективы для социально-экономического развития района. Город, который славился своим купечеством, просто не мог остаться в стороне. В начале века он являлся перевалочной торговой базой. Основным ее товаром был хлеб, а река — транспортной артерией. Построив второпях это здание, купцы не ожидали, что в строительстве самой железной дороги им, к сожалению, откажут. И оно навсегда превратится для потомков в забытый вокзал.

На чьи средства было построено здание вокзала неизвестно — в архивах Бирска такая информация не сохранилась. Имеются лишь сведения о том, что после неудачной попытки провести железную дорогу в город, купцы отдали это здание под образование. Сначала там располагалось училище, потом школа, которая действует до сих пор.

Сто лет прошло, а вопрос о строительстве железнодорожных путей через Бирск так и остался открытым. Большевики собирались провести в город узкоколейку от села Топорнино, но помешали белые. В годы восьмой пятилетки строительство дороги от Уфы до Янаула было начато, но быстро прекращено в связи с перестройкой.

В отделе координации транспорта Госкомитета РБ по транспорту и дорожному хозяйству рассказывают, что в перспективе строительство этой дороги планируется от Уфы до Янаула с прохождением мимо города Бирска с захватом территории Бураево и выходом восточнее города Янаула.

182 километра новой дороги вдвое сократит путь от Уфы до Екатеринбурга. Биряне уверены, вместе с рельсами в город придет былое оживление. Как и 100 лет назад горожане верят в чудо. Переписать историю никто не властен и потому забытый вокзал по-прежнему стоит в центре Бирска и служит напоминанием современному поколению о том, что начатое дело можно достойно завершить.
http://www.vesti.ru/doc.html?id=1071950

[Сергеич]

А ведь есть вокзалы по истории которых можно книги писать. Столько там интересного произошло.

[Frol]

смотрю на перила на вокзалах советской эпохи. Иногда и царской. Иногда на них хлои краски выглядят как штукатурка. А иногда просто произведения



А сейчас комбинация арматурры, трубы. Или "ковка", уныние и печаль.

[Pustyrnik]

[Darth Vader]

Это не ЖД станция, а остановка горного трамвая перевозящего людей на канатку. ЖД вокзал у них обычный, похож на типовой советский аэропорт - два этажа: нижний холл, а верхний ярус расположен по периметру, т.е. с дыркой по середине.

[DimTF]

Добавьте вокзал в городе Бирск.

[tramp_ufa]

Оказывается до Белорецка/Абзаково/Сибая и обратно сейчас поезд ходит через день. Печалька, чо

[Umg]

Спроса нет, на такси быстрее и дешевле добраться. У меня мама как-то поехала в Сибай к родне на поезде, обратно вернулась на такси. На вопрос зачем - ответила, поезд долго и дороже. Имхо канеш.