Специалист по катерам.

XAPuTOH

Найден задешево Амур-М с гребным валом, москвичевским движком 1,5 литра и 60 лошадками. По соловам хозяина катер не экплуатируется уже 3 года. Отсутвует гребной вал. Двигатель в норме. реверс редуктор новый.

Визуально корпус вроде нормальный. единственное нос немного надо отрихтовать - видать в пристань въехал. Внутри куча хлама и пыли но вроде если приглядеться и все более менее.

Вопрос. где найти спеца который посмотрит на этот катер и ивыскажит по нему свое мнение? Может есть у кого такие знакомые?

Кока

Если вопрос серьезный, то помогу сделать дефектовку!У самого такой на Павловке! Юзал лет 15! Но уже надоело!

XAPuTOH

Нашел одного умельца. Тот как услышал название чуть не послал меня. Говорит что такой геморой как "Амур-М" даром не нужен. Что запчастей хрен найдешь, ломаеться постоянно. едет не больше 30 км/ч. на ходу все пломбы в зубах от тряски вылетают. Одного водилу дайбог увезет ни то что лыжника или вэйкера.

Вот такое мнение у него. Интересно твое мнение как владельца анологичного плавсредства. Выскажи пожалуйста.

Frol

Ну немного брехня это. Нормальный такой катер Амур-м с 412 двиглом. Один касяк-никакого запаса прочности. Стоит тока довести мотор до состояния близкого к форсированному как сразу ломает редуктор. После дня интенсивного катания на масле типа безродного автола-мотор в переборку. Тащит нормально, когда 2 чела-50 км идет. 5 человек-в глиссер выходит, если двигатель нормальный. Нужна только аккуратная сборка всего, всякие усилители приветствуются.
Из неустранимых минусов-тяжелый, буксировать лучше не меньше чем УАЗом (хотя знакомый возит на четвере), много бензина жрёт (но 76), запчасти в основном все паленые и сыромятина, нормальные тока на заказ или из запасников СССР, очень капризное соединение двигатель-редуктор, самоделки также живут недолго, расбалтываются заклёпки-течи, постоянно приходится менять, винты превращаются в расходный материал, постоянно крошаться ( цена вопроса-700р, но научился их ремонтировать).
Неохота заканчивать на минусах. О плюсах: прёт нах! скока не погрузи-прёт, медленно но верно, как УАЗ.

Филипп

Харитон, для вейка тебе нужна скорость от 18 до 24 миль/ч, поэтому можно выяснить, какие обороты двигателя возможны для длительной надёжной работы, и подобрать необходимый винт. А величину волны попробовать отрегулировать балластом, перемещая его вперёд назад эксперементальным путём. Что-то точно должно получиться.

XAPuTOH

Блин. у меня трудности финансовые. Но катер этот вроде не продали еще. видел сегодня еще стоял. если есть желающие приобрести то можно попробывать опять найти хозяина.
Он за него 35 просил. но уступит полюбому.