 |
|
|
|
| Автор |
Сообщение |
kkv

Зарегистрирован: 22.04.2003 Сообщения: 19087 Откуда: Москва-Уфа
|
Добавлено: Пн Авг 07, 2006 9:46 am Заголовок сообщения: |
|
|
| Чем шире катки тем хуже разгон, больше вероятность аквапланнинга, износ ходовой и расход топлива. Когда у меня была 9-ка, сначала стояли 185 R13, потом поставил 165 R13. Как будто гидроусилитель руля появился. А раз тебе продавать, то чем меньше изменений в машине от заводских тем легче будет продать. На 14-ю я бы добавил только "антиспойлер" на торец крыши, который воздух вдоль заднего стекла направляет, он действительно полезен. Остальное - фуфло. |
|
| Вернуться к началу |
|
merida-biker

Зарегистрирован: 21.01.2006 Сообщения: 137
|
Добавлено: Пн Авг 07, 2006 1:38 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Iguana писал(а): |
| Сделай аэрографию! И выделяться будешь и "колхозтунинха" не будет. Весь вопрос: как продашь через год? |
Вот-вот... а колхоз тюнинх еще и популярен в народе, как не крути ..... отлеплю все стебное и продам как "реально прокаченную тачилу" )))))))
2 kkv ....спасибо за ответ по теме! Ккстати у меня уже есть покрышки 185/60R14 .... они у меня на шестерке стояли))) ......... позже это стало модно - ставить такие колеса на классику) Еще немного поколдовал еще с самой машиной и стала в повороты как зверь бросаться!!! Но разгон да, упал, но кааапельку) |
|
| Вернуться к началу |
|
DenR

Зарегистрирован: 13.01.2004 Сообщения: 9351 Откуда: Планета The Мля
|
Добавлено: Пн Авг 07, 2006 2:03 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| kkv писал(а): |
| Чем шире катки тем хуже разгон, больше вероятность аквапланнинга, износ ходовой и расход топлива. Когда у меня была 9-ка, сначала стояли 185 R13, потом поставил 165 R13. Как будто гидроусилитель руля появился. А раз тебе продавать, то чем меньше изменений в машине от заводских тем легче будет продать. На 14-ю я бы добавил только "антиспойлер" на торец крыши, который воздух вдоль заднего стекла направляет, он действительно полезен. Остальное - фуфло. |
Тощна блин.
И не понимаю если машину продавать через год, нафига вкладываться? Она и так в первый год максимум своей цены теряет.
Чтобы легче было крутить широкие колеса, надо немного перекачать их. И главное, не забывать об этом в дождь
Основное назначение широких колес это устойчивость в поворотах, более уверенное торможение и внешний вид. |
|
| Вернуться к началу |
|
kkv

Зарегистрирован: 22.04.2003 Сообщения: 19087 Откуда: Москва-Уфа
|
Добавлено: Пн Авг 07, 2006 6:16 pm Заголовок сообщения: |
|
|
> Основное назначение широких колес это устойчивость в
> поворотах, более уверенное торможение и внешний вид.
Внешний вид ни при чем, в первую очередь реализация повышенного крутящего момента и улучшение тормозной динамики тяжелого и мощного автомобиля. Понятно, что это не про 1,5 л малолитражку. |
|
| Вернуться к началу |
|
****
Зарегистрирован: 11.12.2005 Сообщения: 13177
|
Добавлено: Пн Авг 07, 2006 6:36 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| merida-biker писал(а): |
| Iguana писал(а): |
| Сделай аэрографию! И выделяться будешь и "колхозтунинха" не будет. Весь вопрос: как продашь через год? |
Вот-вот... а колхоз тюнинх еще и популярен в народе, как не крути ..... отлеплю все стебное и продам как "реально прокаченную тачилу" )))))))
2 kkv ....спасибо за ответ по теме! Ккстати у меня уже есть покрышки 185/60R14 .... они у меня на шестерке стояли))) ......... позже это стало модно - ставить такие колеса на классику) Еще немного поколдовал еще с самой машиной и стала в повороты как зверь бросаться!!! Но разгон да, упал, но кааапельку) |
А отлепленное потом куда прилепишь? |
|
| Вернуться к началу |
|
****
Зарегистрирован: 11.12.2005 Сообщения: 13177
|
Добавлено: Пн Авг 07, 2006 6:38 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| И вообще вот тут вспомнилось, что где-то читал, что один и тот же автомобиль в боковом заносе лучше себя ведет на узких колесах, чем на широких. Это так? А если так, то почему? Не совсем понимаю. Пятно контакта как бы больше, значит и трение больше, а почему ведет хуже? Единственное, что думаю, деформация колеса происходит подругому... |
|
| Вернуться к началу |
|
DenR

Зарегистрирован: 13.01.2004 Сообщения: 9351 Откуда: Планета The Мля
|
Добавлено: Пн Авг 07, 2006 7:50 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Iguana писал(а): |
| И вообще вот тут вспомнилось, что где-то читал, что один и тот же автомобиль в боковом заносе лучше себя ведет на узких колесах, чем на широких. Это так? А если так, то почему? Не совсем понимаю. Пятно контакта как бы больше, значит и трение больше, а почему ведет хуже? Единственное, что думаю, деформация колеса происходит подругому... |
Ты путаешь занос с устойчивостью. Это как ралли и кольцо. |
|
| Вернуться к началу |
|
DenR

Зарегистрирован: 13.01.2004 Сообщения: 9351 Откуда: Планета The Мля
|
Добавлено: Пн Авг 07, 2006 8:03 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| kkv писал(а): |
> Основное назначение широких колес это устойчивость в
> поворотах, более уверенное торможение и внешний вид.
Внешний вид ни при чем, в первую очередь реализация повышенного крутящего момента и улучшение тормозной динамики тяжелого и мощного автомобиля. Понятно, что это не про 1,5 л малолитражку. |
Про внешний вид имеется в виду размерность. Он ведь и размерность больше ставит.
А остальное ... да то же самое, только другими словами.
А насчет того что тазик не машина, это ты погорячился. Я когда родные 175 поменял на Бриджстоун 185 и укатил в Аркаим, то думал, зачем же я этого не сделал раньше. Машина, полностью загруженная, тормозила также как пустая на старых!!! Я отрывался по дороге да Белорецка по полной. Девченки в конце уже взвыли: харош, а то шея болит уже. Прикольно было: разгоняешься до 150-160 и в самом конце тормозишь до 80-100 перед поворотом. Все хорошо, но только тормоза перегревались и машина упиралась тормозить. На заправке вышел и потрогал резину: горячая и липкая!!! Конечно это не сравнение узкой и широкой, но все же.
Да и смешно 14 и 15 колеса катками называть. |
|
| Вернуться к началу |
|
merida-biker

Зарегистрирован: 21.01.2006 Сообщения: 137
|
Добавлено: Пн Авг 07, 2006 8:50 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Актуальненькая тема получилась?
2 VirusX
15" на ваз 2114 уже заметно большими смотрятся) ..... не 20 же туда ставить?
Я тоже когда поставил на шаху 185/60R14 поехал в Белорецк и тоже гнал) и тоже на заправке трогал колеса))) - та же фигня. Но тормоза были усиленные и колодки какие-то дорогущие. В итоге не грелись сильно. Точнее чуть-чуть потеряли в производительности, но не сильно и так потом было всю дорогу.
Есть поворот, по дороге в сад, там нужно успеть быстро повернуть влево через встречный поток машин и при этом не создать помех тем кто идет взади (в жопу а то вьедут - видимость плохая). Так вот скорост там повысилась с 60 до 80... прогрес заметный!
2 Iguana
На узких или(и) высокопрофильных колесах скольжения получаются более плавными, что лучше для безопастности. Но и предел где наступают эти скольжения получается ниже. Узкие начинают рано скользить, а высокопрофильные еще и подламываются и могут даже начать прыгать и раскачиватся... примерно так как на несиправных амортизаторах (хотя ни разу не ездил на неисправных, но говорят что так )
Отлепленные потом друзьям отдам или продам... блин, у меня ваще колес полный гараж)))) 4 Камы-208, 4 шипованных Амтела... название забыл, 2 Я-512... 1 Кама-204 .... это то что просто лежит, а еще то на чем ездим.
И так мы выяснили что колеса чуть больше - во благо. А еще больше? |
|
| Вернуться к началу |
|
Gosha
Зарегистрирован: 07.12.2004 Сообщения: 13741 Откуда: Самара
|
Добавлено: Пн Авг 07, 2006 10:05 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Вопрос а почему тогда зимой по льду гоняються на 155/80 R14 резине. Видел как то катки 205 на восьмерке так уржался. Это была дождевая резина зимой. заебся выталкивать чувака, т.к он проезд мне загородил. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
|