Помогите советом.

kerma

За рулем 19 лет.Все это время ездил на моноприводных автомобилях.
Т.е. опыта управления внедорожником нет.Жизнь заставляет купить полноприводный автомобиль.Остановил свой выбор на Рекстоне с постоянным приводом на заднюю ось и жестко подключаемым передом.И вот возник вопрос: можно ли в режиме полного привода на скользкой дороге ехать с высокой скоростью без вреда для трансмиссии и иметь при этом надежную управляемость?Имеется ввиду дорога Уфа-Белорецк.Вопрос возник из-за брата жены,который эту дорогу на своем Галоппере едет на задке при любом покрытии со скоростью 60-80 км\ч,утверждая,что даже на скользком покрытии нельзя длительно пользоваться полным приводом.Это мол отрицательно сказывается на надежности контроля машины в поворотах и ресурсе трансмиссии.
Хотелось бы услышать тех,кто сам ездит на авто со схемой Part Time.Заранее благодарен за ответы.

marselka

езжу 3 года на парт тайм. как скользко (снег, лед) включаю передок.
с жестко подключаемым передом рулежка немного сложнее.точнее при боковом срыве прет чисто вперед, так что на подозрительных поворотах советую скидывать скорость... (правда этот совет касается не только тех, у кого парт тайм, а вообще всех! Wink

))
за то нет проблем с троганием, езде по каше/скользкому покрытию. прет как танк (кто меня видел "в деле" - подтвердит)
а по поводу надежности - так машине уже 12 лет и она все ездит Wink

)
в моем случае все грозили разтяжением цепи в раздаточной коробке, однако слабее оказалось "звено" - крестовины переднего кардана. наловчился менять их за 20 минут в гаражных условиях Wink

)

а по поводу самой машины - ничего конкретного сказать не могу, не сталкивался.нравится, по карману - бери! люби, ухаживай и будет служить долго и верно!

Black Hunter

Вобщем если передок подключен износ трансмиссии больше, а если вобще на машине не ездить износа вобще не будет Very Happy

Саня

А по моему, в инструкции по эксплуатации авто четко и ясно написано, где нельзя ездить с полным приводом. Скользкая дорога к этому не относится, да и ограничения по скорости на это счет нет. Тут надо полагаться на здравый рассудок.

Гость

DenR

Я так понял один из вопросов был управляемость. И лучший способ узнать это - предварительно проверить на безопасных участках. Ибо все советы просто бессмысленны из-за различной управляемости автомобилей, да и опыта водителей тоже. Если конечно не идет речь об экспертах.

kerma

Саня

Включение полного привода на скользкой дороге улучшает курсовую устойчивость и ухудшает управляемость. На каждой модели авто и каждой марке резины, это все, сугубо индивидуально. И как будет вести себя машина, которую вы только хотите купить , никто не знает.

marselka

в любом случае, если машина нравится покупай! а по поводу парт тайм или постоянный полный с межосевым диффом - дело наживное. привыкнешь. если сломается - наладишь. не проблема, вродибы? Wink

в любой машине есть минусы и плюсы. про данный авто конкретных негативных отзывов не слышал. а по поводу опять же парт тацм - очень много народу ездит и не шибко кричат, шо ломается... Wink

или, если ты стоишь перед выбором брать именно этот авто или какой другой - скажи. обсудим вместе, подберем по твоим запросам более подходящий.
а если просто нравится авто и хочешь его взять, но не уверен по поводу подключаемого передка - так забей, покупай и радуйся жизни! Smile

) (шота я позитивный сегодня.. Smile

S_2_denT

покупай форестер - непожалеешь:
читай мой отзыв тут:
http://reviews.drom.ru/subaru/forester/13429/
остальные джипы у него просто курят в сторонке по проходимости!
не думай что не высокий - но 20 см под ровным днищем и симметричный полный привод - серьезный аргумент