Выбор джипа для рыбалки

[Ins13]

Машина будет вторая - т.е. в основном тока для рыбалок - покатушек. Бюджет 200 тыс руб +-.
Думаю для начала надо определится с вариантом компоновки, а потом уже под него подбирать. Пока для себя вижу 2 варианта, оба на механике (атомат на внедорожнике не должен стоять, если он не паркетник ИМХО), с клиренсом не меньше 200 мм:

1. Постоянный полный привод с блокировкой как минимум 2х дифференциалов (Межосевой принудительный) с понижающей передачей.

2. Подключаемый вручную привод. Желательно с блокировкой осевых дифференциалов. Надо ли заморачиваться с муфтами на отключаемой оси?

Желательно чтоб это всё было в заводской комплектации, а не доработкой, если с доработкой, то иметь доступ к мастерской, где эта доработка производилась или хотя бы точно знать что и на что поменяно. Рассматриваются следующие варианты:

1.Крузак 70й (но дорого, смотрел по объявам - дешевле 10 000 баксов не нашёл).

2. Тойта Хайлюкс, правый руль - за эти деньги можно взять года 1995 выпуска.

3. Ниссан Terano/Datsun - нормальные комплектации выпускались до 1997г.

4. Интересная машинка Ссанг Ёнг Корандо - рамный джип, грят бывают в базе с осевыми блокировками, но инфы мало в инете, да и редкая машина, с запчастями наверное напряг.

[kkv]

Недавно леворульный пикап Тойота Хайлюкс лифтованный, карбюратор, 88 год продавали за 100. Выглядел как новый Я к тому что и леворульку за эти деньги найти реально. На рынке некоторое время 4Runner леворульный 93 года за 200 стоял.

[marselka]

по поводу автомата на джипе.
очень хорошо на автомате на самом то деле: сцепление не горит, передача крутящего момента постоянная и плавная. нужно лишь чуть прикататься и научишься пользоваться правильно )
некоторые джиперы меняют свои изначально ручные коробки на автоматы. некоторые прототипы собирают на автоматах.
так что не будь столь критичен к этому пункту.

[freerider]

Понимаю, что это уже офф для данного топика, но...
Чем плох автомат на джипе?!

Скока катали на сашкином 4Runner'е - чет я не помню, чтобы попали в ситуацию, где можно было только на ручке выехать.
Мне вот на моем "внедорожнике" автомат оч. даже нравится

[УДАВ]

Патрули тоже душевная машинка, но есть нюансы- ширина моста позволяет легко проваливаться в грузовую колею, что не всегда удобно, большой задний свес, на коротышах очень короткий задний кардан - при лифте подвески углы крестовин быстро подойдут к критическим.
Автомат на бездорожье штука полезная. Сам не ездил, но много наблюдал. Плавненько, без пробуксовки, сцеплением не воняет! Одно плохо - на старых автоматах торможение двигателем практически невозможно, и с толкача не заведешь. Попадание посторонних жидкостей в смазку переносят намного хуже, чем механика.

[kkv]

Кстати, да. Сколько раз проезжал на легковушках на автомате там где машины на ручке "рвать" приходилось. У меня уже вторая машина размеров-массы класса D на автомате. Частенько и на них в заезжал в то что для легковушек говны. Никогда проблем из-за автомата не было. Наоборот, трогаться внатяг, в гору просто милое дело. При сильном буксовании есть один технический момент с перегревом автомата, но все решается.

[vilson]

[Ins13]

Может быть вы и правы про автомат. Внедорожного опыта у меня нет. После того как пересел с коробки на автомат по началу пару раз застрял в снегу во дворе - в раскачку на автомате не получается.

[kkv]

+ еще с автоматом НЕ ЗАГЛОХНЕШЬ!

В раскачку получается, но надо фиксировать машину тормозом в крайних положениях. Это просто дольше.

[Ins13]

Патруль(он же сафари) по финансам никак не проходит.