Рации

Qwerty_Alex

радиолюбители по вечерам на 20-м канале российской сетки С (27.200 мгц) сидят
а такси демское вроде на 40-м было, переехали наверное

Jeep W · Зарегистрирован: 16.03.2007 Сообщения: 539

так что брать чтобы всем говорить и всех при этом слышать и денег заплатить один раз и не ламалась и не стыдно перед обществом и опций разных и дальнобойщиков подслушивать ау джипов какой канал или частота?

marselka

просто дело вот в чем:
частота 27 Мгц - самая доступная. но "устаревшая"... сейчас многие переходят на 144.. но для оффициального пользования этой частотой - нужно заплатить немалую сумму, потратить много времени, купить дорогостоящюю рацию и прочее прочее... (либо вещать вне закона..)
есть компромисс 433 Мгц - переносные станции. к которой можно подсоединить автомобильную антенну и работать в радиусе км 5-10.... без лицензий. и для связи водитель-штурман подойдет и для связи между автомобилями вполне норм....
но в принципе - легко можно поставить станцию на 27. очень бюджетно. надоест - выкинуть не жалко....

Sumgin

Все хотел уточнить, если брать пару несушек, на какой диапазон смотреть LPD или FRSN. Чтобы не окозаться на покатушках в несовместимом диапазоне. На сколько я понял у большинства LPD (433).

marselka

да, у многих лпд - 433. обычно работают на "третьем канале" (частоту не подскажу ))

АГВ :)

Игры с СиБишкой. Первые результаты. Поздно вечером в саду (Тауш, 3-5 км от трассы М5) прослушивал эфир. Оказалось, что почти все каналы довольно интенсивно работают, НО только используя на частотную (FM), а амплитудную модуляцию (АМ). На 20 канале довольно хорошо слушал разговоры двух Донецких радиолюбителей (Украина). Потом к ним присоединилась очень громкая Уфимская станция с позывным "Голос Америки - Уфа". Он с ними тоже много болтал. С его слов у него всего-лишь 20-ти ваттный передатчик и простая антенна - четвертьволновый вибратор. Он говорил хохлам, что в тот день у него так же были сеансы связи с Израилем. Нифига себе Си-Би !!! Правда меня никто не слышал. Видимо мои 4 Вт и дохленькая антенка совсем не "пробивают". На 15 канале опять же в АМ идет очень интенсивный радиообмен между дальнобойшиками. ГАИшные засады они ласково называют "машинка работает" Smile

В городе только 38 канал в FM - служба такси. К сожалению у меня в АМ диапазоне при заведенном двигателе очень сильная помеха, видимо от "мозгов" инжектора. Попробую лечиться фильтром. Еще одно наблюдение - наилучший приём происходит когда антенна "приклеена" примерно к центру крыши автомобиля, а её активная часть максимально придвинута к конструктивным элементам моего мегабагажника. Похоже багажник каким-то образом работает как усилитель сигнала - ведь он электрически не связан с кузовом автомобиля. Вот такие дела значит. Теперь вопрос радиолюбителям - какой сетевой фильтр использовать для фильтрации помех по питанию? Купить готовый или использовать самодельный на ферритовом кольце с конденсаторами на выходе?

WPI

2DVG: Поздравляю! Ну вот, радиолюбительство началось!
Совершенно правильно, антенна поставленная в центре металлической крыши автомобиля работает лучше других вариантов монтажа. Почему?
1. Для эффективной работы любой штыревой высотой до 1\4 длины волны(11 метров для Си-Би) необходим противовес- подстилающая поверхность с хорошей проводимостью для ВЧ-токов. Минимальная длина излучающей части антенны- 1\2 длины волны, так вот противовес-металлическая крыша и добавляет недостающую часть от 1\2 лямбда короткому автоштырю. Естественно по крыше текут ВЧ-токи и крыша соответственно участвует в формировании диаграммы направленности антенны и влияет на КПД излучения антенной системы.
Штырь,закрепленный над брезентовой крышей -не работает как положенно!
2. У штыря, поставленного в центре крыши получается круговая диаграмма напрвленности в горизонтальной плоскости, т.е. антенна равномерно излучает во все стороны, если посмотреть сверху. В вертикальной-же плоскости получается максимально прижатое к линии горизонта излучение- обязательное условие для обеспечение дальней связи. Излучать в верх- только для связи с космонавтвами Very Happy

3.Если багажник убрать- антенна заработает только лучше! При его наличии "корёжится" диаграмма направленности, падает КПД излучения, т.к. по металлическим частям багажника тоже начинают течь ВЧ-токи, но уже не так как нам надо Crying or Very sad

Штыревые антенны максимально зависят от качества подстилающей поверхности и проводящих, поглощающих ВЧ энергию предметов,располженных рядом. Замкнутые антенны(рамки) в этом отношении гораздо менее требовательны, но их габариты становятся приемлемыми для установки на автомобиле только от 433МГц и выше.
----------------------------------------
Сейчас минимум солнечной акивности (11-летний цикл), по-этому на СИ-Би частотах относительное затишье, позволяющее использовать это радио для более-менее серьёзных целей. Если вспомнить конец 90-х годов, то тогда на частотах 25-30 Мгц было дальнее прохождение каждый день, а иногда круглые сутки- при
нормальной аппаратуре был слышен весь мир! Но вот корреспондента в 10 км -нет, так как "дальние" сигналы становились стеной. Добавить сюда нужно и абсолютную неорганизованность сибической братии- поговорить не дадут! К сожалению производители СИ-БИ аппаратуры в нарушение регламента радиосвязи вместо 40 каналов, делают 400-канальные аппараты, залезающие в диапазоны где болтунов-сибишников,мягко говоря, не ждут...
Да, ЧМ(FM)- модуляция должна обеспечивать более дальную связь чем АМ(если трансивер остроен правильно-заметно на слух), но шумоподавитель сильнее "хлопает", наверное по-этому многие автомобилисты предпочитают АМ.
Еще нужно учитывать, что есть так называемые "российская" и "европейская" сетки каналов, сдвинутые друг от друга не 5 КГц.
Народ работает и там и там, но в последнее время всё больше в "европе". Чтобы услышать корреспондента работающего FM в другой сетке(читай со сдвигом 5КГц), как раз приходится включать АМ. Хитрым образом ЧМ-сигнал преобразуется в АМ, и приём становится возможным, но Вас к сожалению не услышат Crying or Very sad

(наверное и по-этому DVG не ответили).
Естествено усилитель ватт от 30 и выше-в машине необходим!!
В принципе 40-50 Вт-оптимальная величина для СИ-БИ и антенны типа ML-145, хотя можно и 100 ваттный кирпич установить-слышать будут получше, но рядом с машиной стоять во время передачи уже страшновато Shocked

Фильтр взять лучше готовый, от какой-нибудь старой автомобильной рации(параметры подобраны). Можно сваять самому(схемы есть на радиолюбительских сайтах)- если не лень. Обязательно проверить: систему зажигания(наличие помехоподавляющих резисторов), качество контактов в разъёмах подключения питания и антенны, качество экрана кабеля от антенны. Подобрать точку подключения минусового провода от трансивера. Прикуриватель-худший вариант.
У меня есть в запасе готовый бортовой фильтр от р\с, если не лень подъехать ко мне на работу- отдам "за спасибо"(лежит без дела).
Удачи!

Терик

АГВ :)