|
|
| Автор |
Сообщение |
Alexey Stranger
Зарегистрирован: 26.12.2006
Сообщения: 3025
Откуда: Уфа
|
 Добавлено: Вт Июл 24, 2007 3:31 pm Заголовок сообщения: |
 |
|
| fix писал(а): |
| ну флудеры блин, дистанционный выключатель массы включается и выключается дистанционно, кнопкой, при подаче напряги на управляющие контакты меняет свое состояние на противоположное. для вских случаев его можно включить выключить руками. |
Как он может включиться с кнопки, если массу всю вырубит? Или на кнопку напругу оставлять нада? |
|
| Вернуться к началу |
|
fix
Зарегистрирован: 01.03.2006
Сообщения: 6018
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Вт Июл 24, 2007 3:36 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| ST.RANGER писал(а): |
Как он может включиться с кнопки, если массу всю вырубит? Или на кнопку напругу оставлять нада? |
естественно, управляющая цепь отдельно, с акб на контактор через кнопель без фиксации. и у контактора корпус изолирован от его потрохов. |
|
| Вернуться к началу |
|
Alexey Stranger
Зарегистрирован: 26.12.2006
Сообщения: 3025
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Вт Июл 24, 2007 3:44 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| fix писал(а): |
| естественно, управляющая цепь отдельно, с акб на контактор через кнопель без фиксации. и у контактора корпус изолирован от его потрохов. |
С начало было подумал "Нах такое устройство нада", а потом пришла мысль: а ведь можно кнопку запаралеллить с датчиком возгорания под капотом, чтоб при пожаре автоматом массу отрубало. Хотя это наверное для спортсманов актуально, по мне так лучше взводить ручками, а вырубать кнопкой.
Щас глянул на схему, действительно управляющая цепь всегда включена.
Кста, стартер идет тоже через "выключатель массы". Как и лебедка, так что ЗИЛовский не подойдет. |
|
| Вернуться к началу |
|
УДАВ
Зарегистрирован: 24.03.2005
Сообщения: 3482
Откуда: Уфа, Черниковка
|
|
| Вернуться к началу |
|
АГВ :)
Зарегистрирован: 13.11.2006
Сообщения: 4597
Откуда: Уфа, Сипайлово
|
| Добавлено: Вт Июл 24, 2007 4:08 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Еще непонятки в схеме. Все датчики подключены через предохранители. Блок возле стартера нарисован. К примеру датчик уровня ТЖ подключен через предохранитель 5А, в то время как там может протекать не более 1Вт/12В= 0, 08А. Не понятно. Если повреждается изоляция любого из датчиков (давления, температуры и т.п.) и он замыкает на "массу" то прибор просто показывает минимальное значение. Если замыкает на +, то прибор кажет максимальное. И всё . Этот блок предохранителей вообще не имеет никакого смысла. Очень стремное место провод между + генератора и + АКБ. Этот провод и вызвал у нас пожар из-за внутреннего КЗ в гене. Я бы туда лучше размыкатель поставил. |
|
| Вернуться к началу |
|
УДАВ
Зарегистрирован: 24.03.2005
Сообщения: 3482
Откуда: Уфа, Черниковка
|
| Добавлено: Вт Июл 24, 2007 4:26 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Еще раз МОЕ мнение: нефиг повторять чьи-то изделия!
Электропроводку на УАЗ самому нарисовать и изготовить вполне реально! Достаточно школьной программы физики. Это проще, чем рихтовать под себя чью-то идею. |
|
| Вернуться к началу |
|
АГВ :)
Зарегистрирован: 13.11.2006
Сообщения: 4597
Откуда: Уфа, Сипайлово
|
| Добавлено: Вт Июл 24, 2007 4:42 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| УДАВ писал(а): |
Еще раз МОЕ мнение: нефиг повторять чьи-то изделия!
Электропроводку на УАЗ самому нарисовать и изготовить вполне реально! Достаточно школьной программы физики. Это проще, чем рихтовать под себя чью-то идею. |
Абсолютно согласен. Тем более проводка в УАЗе элементарна. Кстати в схеме есть большущщий косяк. Нет настоящего размыкателя массы. Все размыкатели только по +. В ситуации, которая у нас Димычем на "Злых Кошках" произошла, толстый провод от + гены к + АКБ горел очень хорошо, а разорвать массу чтобы его обесточить нечем. |
|
| Вернуться к началу |
|
Frol
Зарегистрирован: 22.12.2005
Сообщения: 4964
Откуда: Новосибирск-Москва-Салават-Мелеуз
|
| Добавлено: Вт Июл 24, 2007 6:33 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Эээ. Две одинаковые темы. У Камаза стоит дистанционный выключатель, на 24 вольта. Лечится перемоткой половины обмотки.
А может вместо предохранителей воткнуть автоматический выключатель, эээ, например ВА75. Они хоть и на 220 В, но токи малые, и защищают от длительной перегрузки и короткого замыкания именно по току. Аппарат достаточно компактен, при срабатывании раздается ощутимый "Щелк". А включать например как в фильмах авиационных все тумблеры сразу. И.т.д... Но сам принцип того что и защита и выключатель в одном месте это уже ГУД. Крепление у них на DIN рейку, смена 15 секунд. |
|
| Вернуться к началу |
|
Toomas
Зарегистрирован: 09.09.2006
Сообщения: 620
|
| Добавлено: Вт Июл 24, 2007 11:28 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Вот вы тему развили на пустом месте...
Выключатель массы от грузовика (12 вольт в бычке и газели) пр к.з. САМ срабатывает,многим пора знать об этом , проверенно!!! все силовые цепи через реле, что бы разгрузить проводку. Обесточивание ВСЕХ цепей . для работы авто при частичном затоплении.. |
|
| Вернуться к началу |
|
УДАВ
Зарегистрирован: 24.03.2005
Сообщения: 3482
Откуда: Уфа, Черниковка
|
| Добавлено: Ср Июл 25, 2007 8:54 am Заголовок сообщения: |
|
|
| Toomas писал(а): |
Вот вы тему развили на пустом месте...
Выключатель массы от грузовика (12 вольт в бычке и газели) пр к.з. САМ срабатывает,многим пора знать об этом , проверенно!!! все силовые цепи через реле, что бы разгрузить проводку. Обесточивание ВСЕХ цепей . для работы авто при частичном затоплении.. |
Об этом здесь уже говорили, что он САМ выключается или принудительно маленькой кнопочкой. Но хилый он - 50 А. Надо чтоб точишку ампер этак 300-400 держал.
В Автотуристе вроде как было силовое реле для лебедки, его можно использовать для отключения (и включения) всего остального. Надо узнать наличие и посчупать сей девайс. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Вебкамеры
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
