поломал немного вилку...как ремонтировать

[VIC]

[VIC]

вот картридж

вот отломанный штырек крутилки

вот так можно отремонтировать- срезать корпус выше вальцовки, вынуть ось крутилки- изготоваить и вставить новую, потом напрессовать на корпус гильзу, и завальцевать ее, естессно сохраняя линейные размеры

[Gosha]

Хошь с нашими местными гуру посоветуюсь?

[VIC]

[_t_]

А не получится ли высверлить ось крутилки, и впаять (или вклеить) туда штырь, и будет у тебя новая крутилка без особых жертв. Там же вроде небольшие нагрузки на кручение, должно хватить.

[Oswald]

у меня похожая фигня была при установке поперечин на тачку.

шток ввинченый или вваренный или обжатый?
1) легко выкручивается
2) изяой
3) развальцевать, вставить выточенный штырь (тока нек калите вы его так!) и обжать.

терять то ты ничо не теряешь.

[VIC]

короче на скорую руку набросал тут прям на фотке

я так понимаю конструкцию- в трубку (корпус) вставлена втулка ,и закреплена в ней методом завальцовки
внутри втулки по резьбе передвигается ось, на которой закреплен клапан компрессии, клапан подпружинивается к корпусу втулки пружиной, между втулкой и осью клапана компрессии иммется уплотнение- резиновое кольцо (обозначено черными точками)
вынуть втулку из корпуса можно только освободив от завальцовки- тут я думаю тлько один способ- срезать завальцовку
далее ось с клапаном выкручивается из стулки, вытачивается новая ось, вставляется на место
далее: варианты
1- втулка присоединяется к корпусу и припаивается к нему (с сохранением линейных размеров)
2- со втули удаляется завальцованная часть корпуса, на корпус напрессовывается гильза (наращивается отрезанная часть), в гильзу вставляется втулка и завальцовывается
3- срезаются завальцовки с обеих сторон и вытачивается НОВЫЙ корпус- далее картридж собирается как и на заводе

[Oswald]

вику свою фирму надо открывать.

глядишь kalczin 888 через пару лет выйдет

)))

[_t_]

Чем плох тот вариант, который я предложил?

[VIC]