Полярный Урал 2009

[Макс]

Дык, об чем разговор

[****]

Судя по картам - эротичные места. Карты использую с тех дисков, на которые скидывались . Кстати клею общую карту из 5ти километровок всего Уральского хребта. Для своих планов надо.

[Макс]

Там километровка района Рай-Из аж 1950 года издания!!!
Судя по поискам в инете километровок того района больше не издавалось...
Ладно двушки более менее свежие.

зы: а диски те весьма полезными оказались

[Кузнецов]

[****]

Ну у меня немного поменьше.
Макс, а ты считаешь, что с 50 года там понастроили небоскребов и поработал ландшафтный дизайнер типа "бульдозер"?

[Макс моб]

Там появилось несколько рудников и, соответственно, большое количество вездеходных дорог. Увы, наш друг гугль западнее харпа в нормальном разрешении ниче не сфоткал

[****]

Мдаааа, я тут в шоке... Карты с этого диска настолько разномастные, в смысле ихнего сканирования, что склеивать их крайне затруднительно. Ладно все это по цветовому диапазону отличается, еще и разное разрешение и размеры. Одну надо сжимать, а другую растягивать, но все равно, картина вырисовывается красявая!
Макс, а может ну его пешком, может поедем, а?

[Макс моб]

Гм, "трансфер" моей нивы до станции "харп северное сияние" по цене думаю будет сравним с путешествием иностранного туриста на мкс. Да и нива все равно древнюю гтску не порвет так что пешком!

[Макс]

Здесь примерно нанесен маршрут (квадрат = 4 км):

[Макс]

Ориентировочный график похода:

День 1.
08:00 отправление в Москву на поезде №40 Уфа-Москва.

День 2.
10:13 прибытие в Москву.
19:20 отправление до ст. Полярный Урал на поезде №22 Москва - Лабытнанги.

День 3.
Поезд.

День 4.
14:52 прибытие на ст. Полярный Урал.

День 5.
12 км. Перепад высот 150-390 м.
Станция Полярный Урал - по правому берегу р. Собь до озера, из которого берет начало р. Собь. Движение по тундре и вездеходной дороге.

День 6.
12 км. Перепад высот 390-580-200 м.
Озеро - перевал Макар Рузь 580, н/к, вдоль ручья Макар Рузь до начала подъема на перевал Геологов. Движение по вездеходной дороге.

День 7.
11 км. Перепад высот 200-800-300 м.
Р. Макар Рузь - перевал Геологов 800, н/к, - рудник на плато Енгаюиз - брод через р. Енгаюз. Движение по вездеходной дороге.

День 8.
12 км. Перепад высот 300-420-200-350 м.
Р. Енгаюз - озера Гераулынты - перевал без названия 420, н/к, - ручей Кердоманшор, вверх по ручью до второго левого притока, стекающего с плато Рай Из. Движение по вездеходной дороге, тундре, куруму.

День 9.
18 км. Перепад высот 350-1220-350 м.
Радиальный выход на г. Рай Из. Движение по тундре, куруму.

День 10. Дневка.

День 11.
12 км. Перепад высот 350-150 м.
Переход вниз по р. Кердоманшор до зоны тайги и брода вездеходной дороги на п. Харп. Движение по тундре, куруму, тайге.

День 12.
8 км. Перепад высот 150-50 м.
Переход по вездеходной дороге вниз вдоль р. Енгаю в п. Харп. Возможен попутный транспорт. Переезд в г. Лабытнанги. Ночевка в гостинице.

День 13.
Переезд на пароме в г. Салехард, экскурсия по городу. Возвращение в п. Лабытнанги. Ночевка в гостинице.

День 14.
07:00 отправление в Москву на поезде № 21 Лабытнанги - Москва.

День 15.
Поезд.

День 16.
04:55 прибытие в Москву.
17:08 отправление в Уфу на поезде № 39 Уфа - Москва.

День 17.
19:20 прибытие в Уфу.