Выбор авто

saigak

Костя, у меня машине всего год с небольшим. Просмотрел кучу форумов и отзывов про субару и камри. 2 машины которые заслуживают внимания- надежность во всем. ТО ДАЖЕ у официалов (3 стоило всего 5600 или 6500 вместе с расходниками-масло в движок, в задний мост, салонный фильтр).2 литра- 158 лошадей, механика, шустрая.Перегрева нет- по полям ездил не мало и не по сто метров, гребет нормально, вот в последний раз было тяжело, все таки снег был мокрый и наст. Но мы ехали, с машинкой на 1 пониженной. Салон большой и вместительный, только задние кресла вот не снимаются (хотел еще больше загрузить) обшивка мешает. Знакомый ездит на автомате 2л уже 3 год, тоже ничего не делал(рыбак, все выходные на выезде). Единственное в автомате на 2л тупит:)

AWD

kkv

Товарищи. Речь шла об автомобиле 2000 года выпуска. Ну хоть читайте а? У машины 2006 года никаких проблем, я вас всех искренне поздравляю.

АГВ :)

Сорри за оффтоп.

Subaru Forester

Forester-Ufa

igor232323

AlekseyT

ТО на Патриот - это те еще страшилки. Пока будут такие балбесы - сервисы будут жить. Мало того что 7 часов по 1200 (в той же Авторуси час стоит 450 р) , дык еще и масло в мотор за 1736 руб. при его рыночной стоимости в 960р.
А по литражу там 7,5л и 6,5л

STRAIKE(моб)

Позволю свою каплю яда на Субару. Лав ю эту марку но...
1. За девять лет 180 тысяч это вопроззззз - надо пробить по КарФАСу.
2. АКПП Субар разработано на движку 1,8 - 2,0. 2,5, при усиленной эксплуатации гандосит коробку. АКПП Субару стоит не мало.
3. Трубка кондишина потеет маслом... При заправки хладогента в систему добавляется специальное масло дабы фрион (один из инертных газов) не вступал в реакцию с алюминием. Лампа не горит? Вывод напрашивается сам собой.
4. Замена ремня ГРМ на субару при не снятом движке практически не возможна. Значит не акуратно снимать крышку ГРМ не могли. Тупо вывернули болты и осмотрели ремень. Не увидев разлохмаченного корда закрыли нах. А так как ремень имеет растягиваться то сработал датчик натяжения и дал сигнал на лямпащку. Диод тупо отрезали или залепили изолентой.
5. Умирающий соленоид, пинающий под зад, пинает при каждом переключении, а не при определённом. Либо уровень масла в жопе либо плеснули не соответствующее масло что бы повысить уровень. И то и другое приводит к... Кстати оч похоже на износ вискомуфты, что тоже не дёшево, но я могу ошибаться. Хотя.... это случается всё реже и реже.

P.S. НУ ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ МАРКА И ОЧЕНЬ КЛЁВАЯ ТАЧКА. Боготворю субару и предпочитаю её другим маркам. Но авто в данном состоянии потребует бабловложений через минимальные сроки эксплуатации.

fix