 |
|
|
|
| Автор |
Сообщение |
Aйрат
Зарегистрирован: 10.12.2007
Сообщения: 6645
|
 Добавлено: Вт Ноя 03, 2009 11:20 am Заголовок сообщения: |
 |
|
| Терик писал(а): |
| Gans писал(а): |
| на скорости ниже 10км/ч по скользким дворам ездить ваще невозможно, приходиться педалькой играть только так. |
Дык он и не работает на такой скорости, по крайней мере у меня на таёте точно ... за точность в 10км/ч конечно не поручусь |
+1, у меня тоже тормоза при этой скорости тупо блокируются |
|
| Вернуться к началу |
|
Gans
Зарегистрирован: 12.11.2007
Сообщения: 584
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Вт Ноя 03, 2009 11:26 am Заголовок сообщения: |
|
|
| А у меня на 10кмч (скорость конечно условно) АБС трешшит но не останавливается нифига, приходиться педаль отпускать и уже "легким движением ноги" ловить момент до срабатывания АБС |
|
| Вернуться к началу |
|
SAVant
Зарегистрирован: 05.03.2009
Сообщения: 1612
Откуда: Уфа–Мечта
|
| Добавлено: Вт Ноя 03, 2009 11:30 am Заголовок сообщения: |
|
|
Вчера вечером на Вертлетку вырулил, покрутился. Однозначно, что на заднем приводе, Спортаж на Пилигримах - большая жирная корова, чуть газу перебдишь и разворот. Проверял как АБС стрекочет, в целом, все предсказуемо, тормозной путь хоть и больше, но рулить получалось.
Есть желание сегодня вечером еще раз попробовать и ПП подключить, как на нем будет (если только лед не растает). |
|
| Вернуться к началу |
|
MaxDamage
Зарегистрирован: 10.02.2006
Сообщения: 982
|
| Добавлено: Вт Ноя 03, 2009 4:49 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Trike писал(а): |
| абс, насколько мне известно, отключается повторным нажатием на педаль. еще ни разу не видел необходимости в ее отключении. |
На некоторых авто. У меня не отключалось.
Если ты не видел, то это не значит, что такая возможность не может возникнуть.
| Trike писал(а): |
| Maxi писал(а): |
ИМХО, может стоит противникам АБС написать на каком авто они ездят и по поведению какого авто формируют свое мнение.
У АБС есть минус. Торможение по гравию на асфальте или когда снежок припорошит голый лед. Тогда действительно опытный водитель-эксперт сможет эффективнее орудовать педалью тормоза. |
сразу вспоминается анекдот про писателя.
твой "опытный водитель-эксперт" сможет одной педалью тормоза по разному тормозить отдельными колесами? |
А зачем разными по-разному? Он рулем машину поймает, да и действительно это есть плюс абс - если покрытие неоднородное,то абс - благо, облегчающее жизнь водителю.
| Терик писал(а): |
| MaxDamage писал(а): |
| Бывают ситуации когда абс скорее мешает |
А вот тут подробнее ... возможно в этой теме это самое главное (не про отключатель, про ситуации)
| SNK979 писал(а): |
| "Пока сам машину не стукнешь, ездить не научишься." |
... а я выходит до сих пор не научился ((( |
А вот если, к примеру, тебе как раз нужна блокировка колес, а ее абс сделать не дает?
В прошлом году на дуэли, с горки, на которую машина влезла без особых трабл, я как на санках летел из-за абс и несоответствия резины погодным, но в горку-то влезла и на полулысой, как раз блокировка была нужна, чтоб резиной за каждый камушек цепляться.
Выключается абс (за свою говорю и не за волгу ессно) при 5, а по двору едем около 15-20, в результате безтолковый треск.
Опять же на бездорожье на крутых спусках абс мешает, когда выгодно соскользнуть всеми колесами, а машину выровнять рулем или при вывешенных колесах абс трещит и мешает чувствовать реальное замедление. |
|
| Вернуться к началу |
|
Саня
Зарегистрирован: 10.11.2005
Сообщения: 5823
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Вт Ноя 03, 2009 5:09 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Цитата: |
| Опять же на бездорожье на крутых спусках абс мешает, когда выгодно соскользнуть всеми колесами, а машину выровнять рулем |
Интересно, как ты ее ровнять будешь с заблокироваными колесами? 
Даже во всех учебниках написано, что на спуске важно не дать колесам заблокироваться, чтоб не потерять управляемость и не перевернуться.
Мдя.... похоже она тебя уже не раз спасала, а ты даж и не понял этого!  |
|
| Вернуться к началу |
|
kkv
Зарегистрирован: 22.04.2003
Сообщения: 19087
Откуда: Москва-Уфа
|
| Добавлено: Вт Ноя 03, 2009 5:35 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| MaxDamage писал(а): |
| выгодно соскользнуть всеми колесами, а машину выровнять рулем |
Тоже сразу хотел подметить, но Саня опередил. |
|
| Вернуться к началу |
|
_ЗАПАД_
Зарегистрирован: 14.03.2008
Сообщения: 1588
Откуда: уфа-екатеринбург
|
| Добавлено: Вт Ноя 03, 2009 5:51 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| можт он имел ввиду троможение с кратковременной блокировкой колес? вообще эффективный метод. |
|
| Вернуться к началу |
|
MaxDamage
Зарегистрирован: 10.02.2006
Сообщения: 982
|
| Добавлено: Вт Ноя 03, 2009 5:57 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Саня писал(а): |
| Цитата: |
| Опять же на бездорожье на крутых спусках абс мешает, когда выгодно соскользнуть всеми колесами, а машину выровнять рулем |
Интересно, как ты ее ровнять будешь с заблокироваными колесами?
Даже во всех учебниках написано, что на спуске важно не дать колесам заблокироваться, чтоб не потерять управляемость и не перевернуться.
Мдя.... похоже она тебя уже не раз спасала, а ты даж и не понял этого! |
если бы спасла, а то как раз наоборот.
Знаешь как весело видеть, что машина под стрекот абс набирает скорость на спуске?
Блокировка-растормаживание-выравнивание-блокировка-растормаживание-выравнивание и т.д. в цикле, было бы в той ситуации гораздо эффективнее, позволило бы хоть немного снизить скорость.
Естественно, если человек не умеет отпускать тормоз для выравнивания авто в ходе торможения, то абс для него штука архиважная и спасительная.
А про выравнивание блокировкой на спуске, Сань, ты мою мысль просто недопонял, щас объяснить постораюсь.
Когда спуск "Мордой вниз" ага абс помогает управлять, правда за счет замедления иногда: несоответствие резины погоде или российская непредсказуемая гребенка ну и может снежок на льду - т.е. в случаях выходящих за рамки расчетных для абс параметров.
А я имел ввиду как раз спуск нестандартный, к примеру с наклоном вперед и вбок, между деревьями, иногда наиболее эффективно заблокировать колеса на долю секунды, чтоб машина в нужный водителю момент соскользнула в нужную сторону (естественно если нужная сторона совпадает с наклоном рельефа). Допустим тебе надо, чтоб морда твоей тачки соскользнула в колею, потому что зад уже сорвался, а перед разворачивает и он вот-вот в дерево упрется, а если ты остановишься, если вообще сможешь, то назад только лебедкой, ну как-то так, т.е. теоретически ситуация возможна
Кстати, если вращает, то опять иногда надо заблокировать колеса, чтоб довернуться до 360 и, разблокировав в нужный момент, поймать машину. Абс в данный момент внесет кучу непредсказуемого в поведение авто. |
|
| Вернуться к началу |
|
Терик
Зарегистрирован: 16.12.2005
Сообщения: 13765
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Вт Ноя 03, 2009 6:35 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Вся полемика вытекла из смешения в кучу разных ситуаций и разные авто. Вроде как изначально про говны речи и не было. Там катаются профи, и абс нафиг никому не нужен. Речь идет про трассу, город и тп. Или я че то путаю? |
|
| Вернуться к началу |
|
_ЗАПАД_
Зарегистрирован: 14.03.2008
Сообщения: 1588
Откуда: уфа-екатеринбург
|
| Добавлено: Вт Ноя 03, 2009 6:38 pm Заголовок сообщения: |
|
|
да тут и спор как всегда толком не о чем, т.к. ездим на разных машинах, разные стили вождения, разная резина, и мосги разные.
и каждый в итоге останется при своем мнении. кому то нужен абс кому то нет. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
|
Вебкамеры
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
