куда может деваться заряд аккумулятора?

[Тихоход]

Потому что есть что добавить.
Если мерять ток, то чтобы не спалить этот самый амперметр, нужно делать следующим образом:
1. Поставить акб, присоединить минусовую (или плюсовую, не знаю, думаю пофиг) и через лампочку присоединить плюсовую. Лампочка от габариток, 5 Вт.
В полный накал лампа будет гореть при токе P=UI, I=P/U, I=5/12, I=0.4 А - а это много.
2. Используя амперметр)
Поставить АКБ, подключить ОБЕ клеммы но не затягивая плюсовую. Далее зажимаем черный щуп (желательно с прицепленным крокодилом) на клемму-хомут которая на проводе, а красным щупом тыкаем в центр клеммы аккумулятора. Снимаем плюсовой провод так, чтобы разомкнулась цепь только клемма-клемма, но ни в коем случае не та, что через амперметр.
Если мерять по обычному как с лампочкой, то на инжекторных машинах есть вероятность палева предохранителя в амперметре. Маленькая, но есть.
Всем спасибо, тему можно закрывать

[kkv]

[DVG]

Специально для прогулявших школьные уроки физики проиллюстрирую метод измерения тока утечки с помощью амперметра. Так, надеюсь понятно?



ЗЫ. Если вместо амперметра включить лампочку, то по степени её накала тоже можно судить о токе утечки. Хотя бы приблизительно.

Удачи в измерениях!

[_t_]

руслан, ты для начала скажи сколько этому аккумулятору лет?

[Руслан Рахимов]

аккумулятору два года, он нормальный, я специально спрашивал у ребят в сервисе, потому что машинку брал с рук, мало ли что.

что касается утечки тока. В общем, вчера утром я подумал уже, что нашел причину. Короче, выхожу утром в авто - горит плафон освещения салона. Что за х??? У меня в плафоне всего два режима "включен постоянно" и "включен на открывание двери". Помню, что в режим "ВКЛ постоянно" не переводил. Значит, есть где-то проблемы с датчиком открывания двери. Может, размыкает цепь, датчик показывает "открытие двери" и включается свет. Странно, что при этом не срабатывает сигналка.

проблему решил просто: так как не было времени разбирать все 4 датчика, просто вытащил лампочку из плафона. Думаю, все нормально.

фиг - сегодня утром аккум оказался разряжен в ноль. Возможно, все-таки когда датчик открытия двери мудит, сигналка начинает потреблять больше тока, но не орет???

[kkv]

Че за машина, напомни?

[Руслан Рахимов]

2114

[kkv]

Там дерьмовые концевики. Но обычно они перестают замыкать на массу и плафон не горит, а в твоем случае очень похоже на постоянное замыкание, что я не встречал. Возьми отвертку на крест и открути все 4 концевика дверей по очереди. Проверь идет ли к ним провод, не отпала ли клемма, качественная ли изоляция провода. Вдруг провод упал и постоянно на массу замкнут.

[Пришелец]

А ещё можно взять напряжометр и померить напряжение)
А вообще лучше заехать к толковому автоэлектрику и не взрывать себе мозг.
Автоэлектрик же не задает вопросы на форуме, как снять репортаж)))

[Димон66]