|
|
| Автор |
Сообщение |
V1С
Зарегистрирован: 24.12.2009
Сообщения: 4845
|
 Добавлено: Вс Авг 29, 2010 11:52 pm Заголовок сообщения: |
 |
|
а в том месте где износ- не сальник ли? и через него дрищет
сори устройство уазеков низнаю |
|
| Вернуться к началу |
|
ToxaR
Зарегистрирован: 27.01.2009
Сообщения: 4285
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Пн Авг 30, 2010 7:47 am Заголовок сообщения: |
|
|
| V1C писал(а): |
а в том месте где износ- не сальник ли? и через него дрищет
сори устройство уазеков низнаю |
чет в магазине был, а новый грибок не посмотрел( износ вроде как под медной втулкой! думаю заменить обе медный втулки цапфы и пластмассовую, бывет еще резиновой, хрень выполняющую роль сальника... |
|
| Вернуться к началу |
|
УДАВ
Зарегистрирован: 24.03.2005
Сообщения: 3482
Откуда: Уфа, Черниковка
|
| Добавлено: Пн Авг 30, 2010 9:22 am Заголовок сообщения: |
|
|
| ToxaR писал(а): |
| V1C писал(а): |
а в том месте где износ- не сальник ли? и через него дрищет
сори устройство уазеков низнаю |
чет в магазине был, а новый грибок не посмотрел( износ вроде как под медной втулкой! думаю заменить обе медный втулки цапфы и пластмассовую, бывет еще резиновой, хрень выполняющую роль сальника... |
Извращенец!!!
Медные втулки преградой для масла не являются. В бортовых редукторах невытекаемость жидкой смазки обеспечивается ее низким уровнем. Если проходишь косогор с приличным креном налево или направо, часть масла редуктора попадает в обьем ступицы и разводит тамошнюю густую смазку. Полученная смесь вытекает через истертый сальник ступицы или испиленное этим сальником колечко (кстати сьемное) на цапфе.
При забитом сапуне моста эту гадость может выдавливать даже через исправные сальники внутренним давлением (при нагреве). При хороших кренах в масло редукторов еще добавляется масло из картера диффа (задний мост), в результате перебор по уровню в редукторе, и потекло в ступицу.
Грибы менять не надо - ими надо закусывать после окончания акта любви с бортовым редуктором...
P.S. Выкинь все прокладки: корпус редуктора/тормозной щит/цапфа, почисти хорошенько и собери на герметике. Шпильки в корпус редуктора на фиксатор резьбы. |
|
| Вернуться к началу |
|
ToxaR
Зарегистрирован: 27.01.2009
Сообщения: 4285
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Пн Авг 30, 2010 10:04 am Заголовок сообщения: |
|
|
| УДАВ писал(а): |
...
P.S. Выкинь все прокладки: корпус редуктора/тормозной щит/цапфа, почисти хорошенько и собери на герметике. Шпильки в корпус редуктора на фиксатор резьбы. |
Вай, Дима, СПС, хароший атвет!) значит огриничимся заменой сальников и регулировкой уровня масла)
[Большая просьба в цитируемых цитатах оставлять лишь нужное. Iguana] |
|
| Вернуться к началу |
|
ДeД
Зарегистрирован: 18.03.2008
Сообщения: 7859
Откуда: Уфа-Проспект
|
| Добавлено: Пн Авг 30, 2010 11:30 am Заголовок сообщения: |
|
|
| УДАВ писал(а): |
P.S. Выкинь все прокладки: корпус редуктора/тормозной щит/цапфа, почисти хорошенько и собери на герметике. Шпильки в корпус редуктора на фиксатор резьбы. |
И еще хороший совет от Удава-при незначительных переборках мостов,без замены подшипников диффа,прокладку между чулками моста не ставить.Соединение промазать герметиком.
ЗЫ.Таким образао поступили с Санчо1941.Из за удаления прокладки получили идеальную регулировку дифференциала  |
|
| Вернуться к началу |
|
shah02
Зарегистрирован: 21.02.2006
Сообщения: 325
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Ср Сен 01, 2010 11:30 am Заголовок сообщения: |
|
|
31519 с колхозами на пружинках , сток.
Вопрос: на него подойдёт передний кардан от редукторных мостов? |
|
| Вернуться к началу |
|
ToxaR
Зарегистрирован: 27.01.2009
Сообщения: 4285
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Ср Сен 01, 2010 1:22 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| shah02 писал(а): |
31519 с колхозами на пружинках , сток.
Вопрос: на него подойдёт передний кардан от редукторных мостов? |
передние карданы одинаковые у всех козликов,
а задние разнятся в длинну, для вояк он длиннее.
http://uazbuka.ru/xmission.htm#lencard |
|
| Вернуться к началу |
|
Терик
Зарегистрирован: 16.12.2005
Сообщения: 13765
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Ср Сен 01, 2010 5:35 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Сроду на газе не ездил, отсюда вопрос- все ли йогурты одинаково полезны? В смысле на всех наших газовых заправках одно и тоже льют, или имеет смысл выбрать что то путное и там пополняться?
/при работе на газу периодически загорается чек, пока сжег только 2 бака (180л), заправлялся на 3 разных заправках... на паджеровском форуме утверждают что чек горит только на плохом газе (типа не автомобильный, бытовой ...я в этом ниче не понимаю) |
|
| Вернуться к началу |
|
Саня
Зарегистрирован: 10.11.2005
Сообщения: 5823
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Ср Сен 01, 2010 5:50 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Чек горит потомучта датчик кислорода видит неправильную смесь, контролер пытается это исправить, а не может, ибо газом он не рулит. В результате он приходит к выводу, что ДК неисправен.
Надо ставить газовое оборудование 3-го или 4-го поколения, с форсунками, а не эжекторное. Или эмулятор ДК вкрячивать. А лучше освободить багажник! |
|
| Вернуться к началу |
|
Терик
Зарегистрирован: 16.12.2005
Сообщения: 13765
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Ср Сен 01, 2010 6:31 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Саня писал(а): |
| Надо ставить газовое оборудование 3-го или 4-го поколения, с форсунками, а не эжекторное. Или эмулятор ДК вкрячивать. А лучше освободить багажник! |
Ставить ГБО сроду желания не было, но раз уж с машиной досталось ... и менять стессно не буду
Впрочем экономия явная- за 500км в выхи в Татарию сжег примерно 90л газа, грубо на штуку рублей, на которую можно купить литров 45 бенза. Тупо делим 45 литров на 5 сотен.км и имеем расход менее 10л/100 в бензиновом эквиваленте ))))) ... что имхо для 3л 6G72 очень даже ничаво (кто бы спорил) !!! |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Вебкамеры
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
