Экспедиции для новичков - практика

[cynical2207]

Шайтан! Нормальная она, за свои деньги.
Фотки лучше давай.

[SAVant]

Идею туда съездить предложил Тимур, Алексей поддержал, и как-то вечером я обмолвился жене про эту поездку, на что услышал: “Я бы хотела туда съездить” и не веря своим уша сразу начал подготовку к поездке.
В целом, на разных этапах, с нами хотело поехать 7 человек, но как-то у них не сложилось и до последнего дня наша поездка висела в воздухе. Не добавляла оптимизма и прогноз, погода обещалась быть дождливой и холодной, но все сшивалось белыми нитками, разваливалось, снова сшивалось и в конце концов срослось.
Итак, 28 мая, суббота семь утра – старт из Уфы в составе: Шеви Нива – Тимур с девушкой, Киа Спортаж – Я с женой, Уаз Патриот – Алексей с ребятенком шести лет.



Подготовка авто сильно разная, самым заточенным являлся Патр на 32 мудах и лебедкой, далее по убывающей Спортаж на 29 кама пилигрим и Шнива на 27 штатных кордиантах оффроуд.



Трасса Уфа-Белорецк, ничем особо не примечательная, свежая весенняя зелень, переменная облачность и солнышко радовали глаз. Одним словом мажорные нотки и сверкающие пионерским задором глаза.
Тут надо сказать, что в подобных поездках просто должна быть связь между автомобилями. Кому поесть, кому пофоткать или даже банально пописать – приходилось созваниваться, а связь была далеко не везде. Короче – жутко неудобно.
Так и шли всю трассу: Алексей, Тимур, Я. Оптимальная скорость, когда всем хорошо, держалась порядка 90 км/ч.



Часам к 9 было решено устроить перекус.





Часам к двенадцать были в пос. Тирлян. Несколько фото на память у маховика от старого завода и печально известной плотины.









Далее наш путь лежал на северо-запад в сторону Мисели. На карте этот 20-и километровый отрезок дороги показан чуть ли не гравийкой, а на самом деле – это обычная полевая дорога, но выглядящая достаточно мирно.



Брод реки Тирлян не создал каких-либо затруднений.







Дорога периодически портилась, но учитывая май месяц и несколько дождливых дней, в этом не было ничего удивительного.
Первая остановка, Тимур зевнул каменюку, вывернул его и вывесился. Потратили минут 20 на подомкратить, подкопать, вытащить камень. Слегонца подмял глушитель, дело житейское.



Двигаемся дальше. Горочки-пригорочки, местами тяжелые подъемы из ручьев. Все идут размеренно и спокойно.



Всю дорогу Алексей нас уверял, что там всего три засадных места, и что даже их достаточно легко пройти. Вся разница, большая разница, была лишь в том, что они в прошлый раз шли этим маршрутом в августе, ну и как уже было сказано: “езда на патриоте несколько искажает действительность” (с).
Первая засада оказалась точно по его плану. С трудом Алексей проходит участок несколько его размесив и идущая за ним Шнива не набрав должной скорости садится в его колее. Патриот в подобной ситуации полезен и вдвойне хорошо, когда он с лебедкой.



Кусочек видео снятого на фотик, так что за качество не пинайте.
http://www.youtube.com/watch?v=A2OXqx2GlCY

Походу Алексей совсем не ожидал, что я проеду, сваливал с пути быстро




Стало ясно, что будет дальше будет не менее тяжело и решили травить колеса.







Из первых потерь: слегка оцарапанный бок у Шнивы и оторванный пластмассовый брызговик Спортажа (руки бы оторвать проектировщикам), чтоб не вырвало его весь вместе с расширителем арки, было решено аккуратно срезать и убрать до лучших времен.



Далеко мы не уехали, первопроходец сел по самые помидоры.









Когда лебедка есть, че тут говорить, взял да и выехал



Когда засада обозначена, она уже не засада. Остальными она проходится сходу, “броня крепка и танки наши быстры”.



Еще видео...
Шнива http://www.youtube.com/watch?v=skR6qjyK90U
Спортаж http://www.youtube.com/watch?v=CFCMdceAd1E

Не вся дорога – глинозем, где чуть повыше – начинаются камни и не раз слышалось скрежетание под днищем, но тут нас никто не гнал и тихим сапом преодолели и это.



Очень интересное место, глина там ядренейшего желтого цвета, опять же Патр шел прямо (он себе это может позволить), мы бочком-бочком.



Вот и речка Миселя, которая проходилась ранее “не замочив ступиц”. Даже беглого взгляда хватило, что бы понять, что там по самые Йети, да еще две каменюки в створе брода.
Тимур как-то грусно смотрит на все это безобразие



Замер Патриотом показал, что Шнива навеняка захлебнется (уж больно низко у неё воздухозаборник стоит), поэтому было решено фильтр снять, на дыхалку пакет и просто протянули её на буксире. Спортаж заведомо повыше и прошел сам, честно говоря по такому уровню мне бродить еще не приходилось.



Местный мужик нас обрадовал, сказав что прямо дорога завалена деревьями, направо болото, и нам там не проехать.



Сунулись было прямо (по идее эта дорога выводит на центральные скалы), но там действительно сутки махать бензопилой. Решили, что лучше тонуть в болотах.
Болота, впоследствии, оказались просто пойменными лугами, где третий уже идет по колее, но ничего жуткого они не представляли. В сухое лето их не будет и в помине.

Опять ручей, опять пачкаться.



Патриот и Шевик как-то больно бодряком его прошли, что я даже толком не понял траектории.
Вышел посмотрел, вроде отсюда, и в самый последний момент решил пойти своим путем и раскорячился.



http://www.youtube.com/watch?v=bxjJhg1Qw4E&feature=related

Досадно, но да ладно! Техника военная, не подвела.
Удалось раскачаться, сдать на 20-30 см назад и выскочить.

Когда Алексей радостным голосом сообщил, что осталось метров 400, перед нами предстало это:







И так и сяк и в раскоряк, но Патр с ходу мог максимум половину пройти, при этом только усугубляя обстановку и размешивая грязь, а при таком раскладе нас там только лебедить.







Ситуацию усугубляли крупные камни.





Посовещались, решили “сходить” Патром до старой стоянки, посмотреть обстановку, если та-же беда, то разворачивать лыжи спускаться до нормального места и вставать лагерем. Опять разматывается лебедка и Патриот уходит на разведку.
Как показала разведка, до стоянки было метров 200 и дорога хорошая.
Патр зашел с “тылу” в неприметный с первого раза проезд, заваленный старыми деревьями (бензопила рулит!) и затянул Шевик.





Опять же бочком-бочком, но Спортяга умудрился сам залезть, чем опять всех удивил (прям открытие дня какое-то!)

Ну вот и лагерь:

[Олеg]

Молодцы, ребята! Хорошо съездили. Но мне кажется, что кто-то повторяет старые ошибки...
Тяжело ехать на Ниве (Шниве), да и на Спортаже, за заведомо более тяжёлым и проходимым "Патриотом", после того, как он уже "немного попортит" и без того не очень хорошую "дорогу".
Хотя если "пионеры" без лебёдок, то вполне может быть и верным то, что "Патриот" впереди.
И по поводу того, что кордианты - "гавно-резина", я бы не стал делать скоропалительных выводов. Не забываем делать поправку на размерность резины, клириенс машин, "прокладку" сами знаете между чем и чем.
А в целом - "дорога вполне проходима для любых кроссоверов"...

[Влад(Виссарионыч)]

Здорово!

[sns.caster]

классная поездочка!

[AlekseyT]

Резина - гавно

[Шурале56]

Знатно прокатились!!! Это, получается, самая ранняя поездка на Зубчатки? Ценная инфа... Гы, а мы-то собирались через Журболото на Миселю попасть. До сих пор бы, наверное, "ехали"...
А у cynical2207 свой отчет будет, интересно? Или это совместное творение, как у Ильфа и Петрова?

[xt3]

клево!

а что как пилигримы??
у меня тоже они /они красивые как виндоуз и всесезонные =))/
вот в эту субботу первый раз на ней покатался.
вроде понравилась, но я кроме как с лысой камой флейм больше не с чем не могу сравнить. =))

[AlekseyT]

[sns.caster]

- смайлик дня )) А купера-то ниче вроде )