Помогите подобрать авто 4х4

-aleex-

АКПП вроде надежны, нареканий не слышал. Старый японский гидротрансформатор о 4х скоростях Smile

3000 оборотов на 110 кмч Sad

У меня двухлитровый. ГРМ цепной, две цепи. Не шустрый, в меру шумный.
Основная болячка - состояние переднего редуктора. Если правый привод в редукторе люфтит, сопливит - есть немаленький шанс попасть на замену как привода так и редуктора. Корпус редуктора силуминовый, сдуру порвать можно. Т.е. - смотреть трещины по редуктору и его креплениям. Шаровые сделаны интегрированными, так что при их смерти попадос на 4500 с каждой стороны.

LongRangE

Так там вродь америку сузуковцы не открывали. Старые добрые J20A, H20A, H25A. Их чуть ли не 20 лет назад начали ставить (2х-литровые). Если речь о свежей машинке, то проблем ваще никаких. Разве что обслуживание 6-рки обходится в 1,5 раза дороже. Но зато работает приятно и тянет отлично. АКПП тож надежны. Стандартная болячка новых сузук - погремушечная подвеска. Не лечится.

LongRangE

Алекс опередил) По редуктору и да, и нет. Люфтить привод начинает при больших пробегах. Ну и кроме замены редуктора есть таблетка. Можно завтулить при наличии грамотного фрезеровщика и проблема уходит. Корпус рвется в основном, когда упорно буксуешь задним ходом, либо дергаешь кого, либо просто буксуешь и резко педалируешь. Причем может рвать как корпус, так и заднее крепление хвостовика дифференциала. Порванного корпуса бояться особо не стоит. Т.к. если ездить с головой, то ничего не порвешь, ну а если порвешь, то к вашим услугам небольшая армия разборщиков. Передние редуктора в сборе с пневмой я покупал по 3500р, корпус - 1000р. Но такие цены нужно поискать, конечно. Екзистовский ценник - порядка 20тыр за корпус... К слову, ни один редуктор, или корпус так и не пригодился. Покупал в запас, т.к. ездил не по асфальту. Отдал вместе с машиной новому хозяину.

Ins13 · Зарегистрирован: 19.09.2006 Сообщения: 4573

Ещё имей ввиду расход. При заявленном расходе при смешанном цикле 9,4 литра на сотню в 15ку уложится не получается. А в остальном надёжность на приличном уровне. У соседа у меня такая - 2 литра 5ти дверка на автомате - доволен всем акромя расхода.

LongRangE

ИМХО расход нормальный. У меня 15летний 2хлитровый V6 на 31х тапках ел 15-16л в городе на автомате при стандартных 27". В нормальном режиме, не в правом ряду тошнить если. Ну если отжигать, то ведрами, естесственно. Да, еще одну болячку вспомнил. Прогреваются эти двигатели зимой дооолго, а остывают быстро. На них вискомуфты стоят, которые обдувают двигло и зимой, и летом. Так что зимний тюненх в виде картоночки между радиаторами и полушубка на дрыгле весьма распространен. Но зато летом ни разу проблем с перегревом не было, даже при засранных на покатушках радиаторах.

Snark