|
|
| Автор |
Сообщение |
111
Зарегистрирован: 09.01.2006 Сообщения: 950
|
Добавлено: Пн Янв 16, 2012 2:55 pm Заголовок сообщения: |
|
|
По каким критериям не лучший вариант :
1. Спинка очень короткая . В кибитке даже упор (или как его назвать) для головы крепится на дуге безопасности
2. Полностью пластмассовое . Для надежного закрепления придется усиливать нижнюю часть (ну или ответную часть мастерить , вес ).
3. Очень сомневаюсь , что будет адекватная цена . З/ч никому не нужная .
4. Жесткая . Позвоночник после Ладоги болел.
5. Непромокаемая - ДА ! Но скользкая ...
6. Регулировок нет никаких.
З.Ы. Говорю о сидухи от Стелса. |
|
| Вернуться к началу |
|
Ins13
Зарегистрирован: 19.09.2006 Сообщения: 4573
|
Добавлено: Пн Янв 16, 2012 3:29 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Спасибо за инфу. Будем думать. Чет опять мозги враскоряку по поводу сидушек. |
|
| Вернуться к началу |
|
e.kadr

Зарегистрирован: 18.10.2008 Сообщения: 1505 Откуда: Уфа
|
Добавлено: Пн Янв 16, 2012 3:44 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Ins13 писал(а): |
| Штатная сидуха от самурая у нас есть - весит в районе 10кг, но нам она не нравится - сзади по высоте заканчивается под лопатками, боковая поддержка отсутствует как класс, после воды будут весить килограммов по 30ть. |
Я не конкретно за штатные сидухи, а вообще за автомобильные.
1. Как часто вы на джимке мочили сидухи?
2. Сколько кг глины и прочих "дорожных покрытий" после СУ может быть на узлах и агрегатах авто? |
|
| Вернуться к началу |
|
Ins13
Зарегистрирован: 19.09.2006 Сообщения: 4573
|
Добавлено: Пн Янв 16, 2012 3:58 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Мочили не часто. Но это был ТР2, а не ТР3. На котлете думаю это будет чаще. Автомобильные тож автомобильным рознь. ДУмать мы будем ещё. |
|
| Вернуться к началу |
|
111
Зарегистрирован: 09.01.2006 Сообщения: 950
|
Добавлено: Пн Янв 16, 2012 7:11 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Обрати внимание на сидухи от Нексии . Могу путать , но кажется они мне понравились . Да и разборки наверняка есть. |
|
| Вернуться к началу |
|
амиго
Зарегистрирован: 13.01.2007 Сообщения: 1368 Откуда: Уфа
|
Добавлено: Пн Янв 16, 2012 10:19 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Ins13 писал(а): |
Андрюх - мы задаём вопросы не тока тут. Кода начали выбирать сиденья - были варианты разные, но с сидухами от кибитки варианта не было - подсказали на другом форуме. Нам этот вариант очень понравился (по крайней мере для штурмана) чисто гипотетически по своим ТТХ (обеспечивает достаточный уровень комфорта, легкие, непромокаемые) - теперь надо определится с ценой этого варианта. И уж от цены-качество будем отталкиваться. По поводу веса - есть планы уложиться в 1200 кг, какой вес сейчас - не скажу ибо строится с ноля и на разных агрегатах. Штатная сидуха от самурая у нас есть - весит в районе 10кг, но нам она не нравится - сзади по высоте заканчивается под лопатками, боковая поддержка отсутствует как класс, после воды будут весить килограммов по 30ть.
Чем плохо вот такое вот сиденье от кибитки?
Ну и на счёт клиренса - да он важен и мы пытаемся выжать максимум его при меньшем весе. Кроме клиренса важны вес и габариты. По концепции строим чтоб именно меньше лебедится, а не отыгрывать на перегонах. Как оно выйдет - будем посмотреть. |
на таких судухах штурман с пелотом точно в обнимку седеть будут  |
|
| Вернуться к началу |
|
e.kadr

Зарегистрирован: 18.10.2008 Сообщения: 1505 Откуда: Уфа
|
Добавлено: Вт Янв 17, 2012 9:24 am Заголовок сообщения: |
|
|
| амиго писал(а): |
...
на таких судухах штурман с пелотом точно в обнимку седеть будут  |
Менять пелота на пелотку и это станет плюсом  |
|
| Вернуться к началу |
|
амиго
Зарегистрирован: 13.01.2007 Сообщения: 1368 Откуда: Уфа
|
Добавлено: Вт Янв 17, 2012 11:25 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| kаdr писал(а): |
| амиго писал(а): |
...
на таких судухах штурман с пелотом точно в обнимку седеть будут  |
Менять пелота на пелотку и это станет плюсом  |
уйду в штурмана  |
|
| Вернуться к началу |
|
LaCrema

Зарегистрирован: 16.07.2005 Сообщения: 6340 Откуда: Санкт-Петербург
|
|
| Вернуться к началу |
|
Pavel79
Зарегистрирован: 11.01.2007 Сообщения: 415 Откуда: Ufa
|
|
| Вернуться к началу |
|
|