Шатак. Две попытки.

[AlekseyT]

Это как традиция. Наступает зима и мы рвемся на хребет Шатак. Самое смачное время - заснеженные елки, горное плато, скалы и машина твой дом.



Собрались немного поздно, выскочили уже в обед. Бросив в сторону асфальтовые дороги, идем по Cтаро-белорецкому тракту. Еще на подъездах к Стерлитамаку обсуждаем малоснежье, но первые же подъемы в горы закладывают в нас сомнение в успехе.



В лес съехали еще до темноты, и с сожалением отметили, что до нас никто не катался. Я очнь надеялся на колею от местных охотников, но...

Стартанули неплохо, даже маленькие машинки шли хорошо, пока их не стащило с дороги в лес.



Пока доставали Витару и Шниву, стемнело, дальше попробовал один, но стало ясно, что остальным совсем ничего не светит. Ходом машина идет неплохо, но обилие камней под снегом не оставляет шансов другим.



Выкопали себе красивую поляну, приготовили отличные бараньи ребра и спать.
С утра пробуем в одну машину. Дальше дорога совсем труба, пару раз застряваем и проходим всего пару километров.







Снегу реально много. В некоторых местах выше колена. Учитывая, что обратно домой - шансов на подъем нет. Бросаем авто, иде гулять.







Собаки радуются и прыгают в снегу.







А это я собственной персоной



Уходим обратно. На выезде досадный казус. Витара пошла в брод, и села. Пока буксовала , пытаясь запрыгнуть передними колесами на лед, кусок льдины пробил пластиковую защиту и сломал радиатор. На деле оказалось, что я регулировал ход машину по юбке бампера, но нижний бачок радиатора висел НИЖЕ ЮБКИ. Вот по-моему, это чересчур даже для паркетника.





Вытаскиваем, отключаем радиатор, собираем патрубки напрямую, сливаем капельку антифриза с уазика, добавляем немного воды. Долго не можем прокачать систему, но все же удается. Правда теперь машина едет только на печке, поэтому очень жарко на прямой, и греется в гору.







Не удалось в первый раз – заедем во второй. Меняем вводные – ищем боевой автомобиль в сопровождение. Выезжаем опять в ночь. Тот же перекресток, то же время



Легко влетаем до прошлой стоянки, и еще несколько километров по проторенной колее. А вот дальше все плохо – снег перемерз.
Превратился в сыпучую крупу. Он больше не набивается в колею, сколько не буксуй, он как крупный песок ссыпается вокруг колеса.



Начинается рубилово. Каждые 100 метров даются с большим трудом. Понимаем, что нам ничего не светит. Решаем вставать, ищем место. Но до него еще надо подняться метров 200. машины не идут совсем. Делаем "качели".
Через блок за дерево 50 метров веревки. Дискавери резко откатывается назад, веревка через блок вытягивает меня наверх. Дискавери подтягивается ко мне и мы снова бъемся через снег. Проходим нужное и встаем. На ужин пельмени, йогельмэйкер и темное пиво. Все как у больших джиперов



С утра встаем с огромными надеждами на изменение температуры, и на то, что снег сильно осядет. Но все также – он так же сыпуч как перловая крупа. Бъем колею по очереди, в сильные подъемы Патриот на зимней резине, где то – Дискавери на мудзилле.
Одному не хватает тяги, другому элементарного сцепления.



С трудом доходим до Катушки. Падаем в низинку и встаем совсем – снегу выше колена.



Небольшой видеокусок.



Начинаем выкапывать Дискавери. Лебедим и уходим обратно – вылезти из оврага и встать на скале. Машины идут с трудом – там, где ты только что прошел, колеи нет, ее засыпает мгновенно.





Кто то в прострации от красот и падает ниц …

[img]http://alekseyt.users.photofile.ru/photo/alekseyt/200624075/207660049.jpg [/img]



Вечер, костер, над нами только небо и самолеты





Утро принесло новые трудности. Неудачно тронувшийся Дискавери оторвал задний кардан. Кардан прикрутили – но машина не поехала. Пара…



Ух! Клево на хребте по колено в снегу без заднего моста . Цепляем Диско на веревку, ставим на колею. В принципе, дальше только вниз, за исключением пары оврагов, где его опять брали на веревку.



Спустились в село. Посмотрели церковь, обратно решили идти опять по Старо Белорецкому тракту, однако, первый же подъем вызвал сильные затруднения – машина на переднем приводе и "мудзилле" просто не может подняться. Пробуем пару раз, разгоняем его черт знает откуда, но в конечном итоге дергаем "динамикой" ее наверх. Идем пару километров, но в следующий подъем опять встаем. Да.. разворачиваемся и идем на трассу. Что и хорошо, так как потом, у легенды еще и отвалился кардан, чуть не убив едущую сзади нексию.



Однако докатились все же без приключений, каждый своим ходом.

Вот так закончилась серия моих зимних экспериментов, начавшаяся еще с радиоэкспедиции на Масиме в ноябре. Выводы неутешительные. За четыре поездки машина сожрала почти 800 литров бензина при пробеге в 2420 км, из них бездорожья было около 100, и 7 ночевок. Средний расход получился в 33,7 литров на сотню. Одна ночевка съедает 16 литров при 12 часах стоянии. Эти цифры начисто отметают возможность уазика поехать на самый север. При 7 дневном маршруте и 460 км внедорожного участка, включая 6 ночевок, машине нужно 460 литров бензина. Столько уазик увезти не в состоянии. Ну и конечно, простой вывод – зимой нужно ездить на зимней резине. Ну а раз Север отменяется – тогда юг.

[WPI]

..Ну а раз Север отменяется – тогда юг. В радиоэкспедицию))
З.Ы.:Леха, спасибо! Обновил ощущения...

[heilnull]

Выходит, зимняя резина лучше гребет в высоком снегу, чем муды?

[AlekseyT]

Ну в этом еще сомневаются только сильно упертые джиперы
Давно уже доказано, что зимняя резина по снегу идет лучше мудов.

З.Ы. В данном случае к Дискавери это не относится.

[Шурале56]

Как красиво, ёлы-палы....
А точные даты попыток - чиста для статистики? Когда вообще по снегу на жипе заезжабельно? Хотя год на год не приходится, канеш...
Мы 30 апреля пытались на Шатак заехать, после высоты 919 метров в глубоком зернистом снегу без лебедок обломались... Были на BFG AT - пока снег ниже бампера, еще нормально... Потом больше закапывались вниз, а не вперед. Хотя сравнить не с чем.

[AlekseyT]

Это было 26-27 ноября и 10-12 декабря.

[LEONEL]

Ну если для статистики, то и мои данные запиши
4-5 ноября пытались подняться на трёх нивах (лифт, Я-569 и BFG) В Стерлитамаке ещё шёл дождь и грязища, а на Шатаке снег, к вершине ближе - по колено. К часу ночи колеи под снегом уже не угадывались, шёл сильный снег, собственные следы заметало. Ночевали при -11.






Алексей сорри, чисто для статистики

[AlekseyT]

Т.е. Вы не поднялись? Там же 100 % шансы были?

[LEONEL]

Нет, не поднялись. По навику осталось 2 км всего Больше того, во втором часу ночи пришлось ниже спуститься, потому что плутать начали, темень, в одну просеку - нет дороги, в другую - тупик, да и свою колею заметало мгновенно. Утром:






И будоражить эту красоту рёвом моторов не захотелось, захотелось просто побродить немного, полюбоваться.

[kosh]

Обсуждение предпусковых подогревателей переехало в соответствующую тему http://forum.nedoma.ru/topic4672.html