регламент на веле провести надо

[танкист]

Есть вел "АТОМ DX4.0", но очень много деталей в свое время было поменяно на более лучшие (кому интересно - отвечу в личку).
За последние два года катания ни чего кроме замены цепи и регулировки тормозов не делал.
Кто может провести "мастер класс" по полному обслуживанию узлов в моем присутствии (дабы в будущем мне все это делать самостоятельно)?
С меня пиво/сок/еще чего... но могу и оплатить (договоримся).
Ориентировочно могу появиться в Уфе в начале июля.

[TOLEG]

тоже хочу полное обслуживание за пиво/сок

[V1С]

а вот хер вам!!!! )) хотя, за вагон сока могу сделать тебе ТО )))

[kkv]

Чо там делать то.

1) Цепь снять.
2) Задний переклюк разобрать, промыть, смазать ролики и шарниры, собрать.
3) Звезды кассеты и системы протереть от говна.
4) Цепь промыть, смазать, одеть.
5) Если топил по втулки - втулки разобрать, промыть, смазать, собрать. Если не топил - забить.
6) Для эстетов с вибрейками. Снять вибрейки с осей, трущиеся части промыть, собрать. Смазывать там не обязательно.
7) Произвольная программа. Если что-то хреново работает - устранить.

Всё.

[танкист]

[Umg]

В гугле набери "ремонт велика" , вылезет туча велосайтов, там все есть.
Там Марарат видео даже выложил...

[V1С]

Ну капец, неужто трудно погуглить 10 минут, в инете куча статей про обслуживание-ремонт велосипедов

[kkv]

>> 3) Звезды кассеты и системы протереть от говна.
> а разве полностью не требуется этот узел разбирать?
Я как-то обходился. Зачем? Кассету можно снять, если нефиг делать.

>> 5) Если топил по втулки - втулки разобрать, промыть, смазать, собрать.
> Топил.
> Как разобрать?
Скорее всего у тебя там насыпные подшипники. Ты не поверишь, но устройство точно как на советских великах.
Переднюю как разбирать - очевидно.
Заднюю не помню, возможно потребуется снять кассету. Тогда будет нужен съемник. Может и не нужно, забыл.
> Чем промыть?
У машины чем промываешь узлы типа шруса? Тем же.
> Чем смазать?
Консистентной смазной для подшипников
> Как собрать?
В обратном порядке.

> "Втулки" - это передняя и задняя каретки?
Да

>> 7) Произвольная программа. Если что-то хреново работает - устранить.
> Пока вроде как все работает удовлетворительно
Если не чешется - не чеши.

> Меня больше волнуют агрегаты, где есть подшипники:
> передняя/задняя каретки
Это пункт 5

> педальный узел
Нету там подшипников и он неразборный, нужны два съемника: шатуна и каретки. Сильно чешется посмотреть что внутри?

> и... ну там, где рулевая вилка вращается.
Не смеши людей, не надо туда ваще лазить.

> Я ни разу на таком веле эти агрегаты не вскрывал, по зазорам, моментам затяжки
Нет там моментов затяжки нигде, кроме мест, где стальной болт вкручен в алюминиевую резьбу, например крепление багажника )))))

> Готов сам все окручивать/закручивать, инструмент есть...

Задача ТО - обеспечить четкую работу переключателей, тормозов и нормальное вращение колес. И все. Если и так все хорошо, чего ковыряться то?

[Руслан Рахимов]

Вклинюсь в беседу! у меня аваланч-третий, 2003 года, вилка сантур - самая обычная, покатал зимой - тоже перестала работать. (когда скажем с бордюра спрыгиваешь, колесо "выпадает" аж со стуком) Пишу знакомому велосипедисту - че делать? выкинь, говорит, говно, купи нормальную вилку. шок тору какую-то. ценник там - окло 9 штук, окороче я велик брал дешевле )) а другой говорит: разбери вилку и перебери ее сам. А я боюсь, что доломаю ее, вдруг неправильно что-то сделаю, или не так соберу. Есть такой риск? Она разборная? сам справлюсь? или все-таки найдется человек, который бы скажем так проконтролировал ? кроме того, мало же разобрать и все тряпочкой протереть. Надо масло заливать да? Какое? специальное вилковое? или сойдет любое машинное?

[Руслан Рахимов]

нашел видео в сети: написано - ремонт вилки должен делаться специалистом )