Регулировка жёсткости амортизатора

Влад(Виссарионыч)

Установка лебёдки и балки с квадратом явно перегрузили "морду" лишние (40кг лебёдка и 18кг балка) килограммы просаживают машину до отбойников.
После установки усиленных торсионов поведение подвески улучшилось, но пробои случаются... Надо менять амортизаторы - штатная каяба не справляется. Усиленные аморты(бюджетные) на свой машин не нашёл, а Тач доги стоят нереально дорого.
И тут увидел рекламу -ремонт и изменение жёсткости аморта. Залез на их сайт -вот такая реклама, заинтересовало выделенное жирным шрифтом:

Aйрат · Зарегистрирован: 10.12.2007 Сообщения: 6645

из газмяса делать масло для дальнейшего ремонта..... бред

e.kadr

Так только масло успешно поддается настройке на отбой и сжатие.
У меня успешно справляются на морде токико и без замены торсионов на усиленные

МАРАДЁР

Влад, ну на отбой то всё равно будет бить иногда, как не крути.
Можно пружины на рычаг нижний добавить. Гемора много.

Газовые аморы - жестко аж висюльки сжимаются. Я у себя аморы газ каябы снял, так как торсионы хорошо выкручены и жесткие. Поставил родное масло, стало более комфортно. Больше стало к отбою уходить, но не пробивает. Сказывается жесткость торсиона (родные кстати).

Вот поставлю себе силовик и лебеду, думаю начнет пробивать )) загадывать не буду. Не долго осталось ) думаю начнем вместе думать над вопросом. Либо доп пружины на отбой (короткие) либо доп аморты под 45 градусов на отбой.

А переделка масла на сжатие, это опять же жесткость как у газовых.

PS: я у себя с передней подвеской столько уже на эксперементировал )) Только пришел к оптимальной настройке подвески, но с установкой силовика с лебедой походу процесс возобновится ))

Влад(Виссарионыч)

У меня тоже торсы выкручены -до отбойников 2см. Просвет под передним мостом(редуктором) 37см.(после установки усиленных)
Без лебёдки -всё зашибись. Но... лишние килограммы на "волнах" просаживают.
ПС Кояба газ энд джуст
ПС2 пружины на моей подвеске нереально -места нет.
ПС3 без лебёдки на любых кочках не пробивало.

e.kadr

Влад, у тебя лебедь съемная и она от оси колеса намного дальше если бы она было внутри бампера. Плечо нагрузки никто ещё не отменял

Влад(Виссарионыч)

heilnull · Зарегистрирован: 03.12.2009 Сообщения: 3650

Если читать серьезных экспедиционеров, то рано или поздно все приходят к OME/Tough Dog. А намного ли комплект бренда дороже?

Влад(Виссарионыч)

Семь рублей за штуку. Итого 10 тыр экономии только за "морду"

МАРАДЁР

Дааа Влад, чувствую меня та же беда постигнет. После установки видно будет. 50 кг на морде, а это как рычаг на подвеску...
Жди когда я себе всё поставлю, бум вместе решать ))
но я всё же склоняюсь больше к замене отбойника на кронштейн с короткой пружиной жесткости (3-4 витка). Получается вместо отбойника вкручивается самодельный отбойник не из резины а из обрезанной пружины. На выхлопе получается не жесткий отбой резины, а дополнительная упругость пружины, то есть эта пружина работает когда нижний рычаг приходит в зону отбоя. Это мне знакомые технологи посоветовали, мол подвеска работает в штатном режиме, а в режиме отбоя получает доп. упругость, а не жесткость )) Обещались даже сделать, на старое крепление резинового отбойника )

Если ставить доп. амортизатор то это постоянная жесткость в подвеске.
Ставить жесче торсион - ваще не вариант. Та же повседневная жесткость.

А больше и выбора нет )) Только неразрезник на рессорах )) но это уже далеко не наши авто ))

PS: на задний мост уже в планах А рычаг монтировать, ибо реактивки работают уже не правильно на свесах (паралельный клин тяг, либо разворот моста получается). В перед ваще хочется неразрезник )) но это не наш ход, хочется свое, но модернизированное )

PSS: может это у тебя и не повседневное авто, но я на своем езжу каждый день и много, поэтому стремлюсь к универсальности ))