 |
|
|
|
| Автор |
Сообщение |
e.gor
Зарегистрирован: 13.12.2007
Сообщения: 157
Откуда: челны
|
 Добавлено: Пн Дек 10, 2012 11:36 pm Заголовок сообщения: |
 |
|
| 7ozer писал(а): |
| e.gor писал(а): |
| 7ozer писал(а): |
| xt3 писал(а): |
7ozer
в ваших рафинированных условиях (отратраченный склон, без вешек), смысл поворотов, действительно в регулировании скорости при спуске с горы.
признайте это.
в более сложных условиях, это еще и изменение направление движения, ради объезда препятствий, выбора оптимального маршрута, и т.д. |
скажите в чем смысл 1 и 2 передач на автомобиле с мех коробкой? |
стебесся или объяснить? я и с 3 могу трогаться. да только до сотни сек за 30 разгонюсь. да и медленно не поедешь когда надо. короче стеб пошел уже. спокойной ночи. |
погоди спать. ответь на вопрос выше |
да поворачивать буду туды-сюды. тебе хтз грамотно же написал про смысл поворотов. но у каждого человека видимо свой смысл. да кстати плуг и боковое соскальзывание (с вещами или без) это тоже одни из основ обучения туристической технике.
Последний раз редактировалось: e.gor (Пн Дек 10, 2012 11:38 pm), всего редактировалось 1 раз |
|
| Вернуться к началу |
|
7ozer
Зарегистрирован: 08.11.2010
Сообщения: 326
|
| Добавлено: Пн Дек 10, 2012 11:38 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| xt3 писал(а): |
| 7ozer писал(а): |
| xt3 писал(а): |
для карвинга чтоли?
странные аналогии
1 - чтобы ехать в диапазоне скоростей от 0 до ~ 30
2 - чтобы ехать в диапазоне скоростей от ~20 до ~ 45 |
а Вы сможете спуститься с большой горы на сильно груженом автомобиле
не используя 1 и 2 передачу, а пользуясь только тормозами? |
да могу.
о чем речь то? |
навряд ли, тормоза перегреются. поэтому все и используют для этого переход на низшую передачу. но это же не значит что смысл 1 и 2 передач в торможении при езде груженым с горы.
 |
|
| Вернуться к началу |
|
Дантист
Зарегистрирован: 24.01.2011
Сообщения: 108
Откуда: Салават
|
|
| Вернуться к началу |
|
7ozer
Зарегистрирован: 08.11.2010
Сообщения: 326
|
| Добавлено: Пн Дек 10, 2012 11:42 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| webbb писал(а): |
| e.gor писал(а): |
| 7ozer писал(а): |
| webbb писал(а): |
про укол: это правильно, это символическое действие и не надо втыкать палку. |
+100. это движение инициирует поворот и помогает держать правильно корпус. |
как же тогда карверы то без палок(да и с палками не колясь) едут? |
Так и не едут они. За них едет: ратрак, вельвет, радиус лыжи.
Пусти такого на расколбас или паудер, и все... приплыли. |
я же вам говорил, что это как спор раллиста и формулиста. каждому своё, вот вам не нравится рассекать по вельвету, а мне не понятно как можно тонуть в сугробах. но от этого я к вам хуже относится и называть странным не буду, как не старайтесь  |
|
| Вернуться к началу |
|
e.gor
Зарегистрирован: 13.12.2007
Сообщения: 157
Откуда: челны
|
| Добавлено: Пн Дек 10, 2012 11:43 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| 7ozer писал(а): |
| xt3 писал(а): |
| 7ozer писал(а): |
| xt3 писал(а): |
для карвинга чтоли?
странные аналогии
1 - чтобы ехать в диапазоне скоростей от 0 до ~ 30
2 - чтобы ехать в диапазоне скоростей от ~20 до ~ 45 |
а Вы сможете спуститься с большой горы на сильно груженом автомобиле
не используя 1 и 2 передачу, а пользуясь только тормозами? |
да могу.
о чем речь то? |
навряд ли, тормоза перегреются. поэтому все и используют для этого переход на низшую передачу. но это же не значит что смысл 1 и 2 передач в торможении при езде груженым с горы.
|
да и на современных фурах стоит рекупиратор(не уверен в правильности написания) и они на 1.2. не спускаются. |
|
| Вернуться к началу |
|
7ozer
Зарегистрирован: 08.11.2010
Сообщения: 326
|
| Добавлено: Пн Дек 10, 2012 11:44 pm Заголовок сообщения: |
|
|
зачет |
|
| Вернуться к началу |
|
webbb
Зарегистрирован: 10.02.2010
Сообщения: 811
Откуда: Ижевск
|
| Добавлено: Пн Дек 10, 2012 11:44 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| 7ozer писал(а): |
| e.gor писал(а): |
| 7ozer писал(а): |
| e.gor писал(а): |
| я говорю что не разгрузка-загрузка лыж , а о том, что надо снижать возрастающее давление и пытаться не снижать ослабевающее давление между поворотами. т.е. стремиться к минимальной амплитуде давления на лыжи. |
а тренера говорят прямо противоположенное, что в повороте давление должно быть максимальным, особенно на внешнюю лыжу, а между поворотами минимальным, вернее полностью отсутствовать. |
есть такая передача- пусть говорят. просто одни и теже вещи можно объяснять и преподносить по разному. |
доказать с фото ведущих горнолыжников? |
А к чему столько цицат?
Тема похоже скатилась в холивар между теоретиками и практиками.
К лыже нужно применять силу, она сгибаясь в дуге эту энергию накопит и при правильной разгрузке вернет с нужным вектором. Результат ускорение |
|
| Вернуться к началу |
|
7ozer
Зарегистрирован: 08.11.2010
Сообщения: 326
|
| Добавлено: Пн Дек 10, 2012 11:45 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| e.gor писал(а): |
| 7ozer писал(а): |
| xt3 писал(а): |
| 7ozer писал(а): |
| xt3 писал(а): |
для карвинга чтоли?
странные аналогии
1 - чтобы ехать в диапазоне скоростей от 0 до ~ 30
2 - чтобы ехать в диапазоне скоростей от ~20 до ~ 45 |
а Вы сможете спуститься с большой горы на сильно груженом автомобиле
не используя 1 и 2 передачу, а пользуясь только тормозами? |
да могу.
о чем речь то? |
навряд ли, тормоза перегреются. поэтому все и используют для этого переход на низшую передачу. но это же не значит что смысл 1 и 2 передач в торможении при езде груженым с горы.
|
да и на современных фурах стоит рекупиратор(не уверен в правильности написания) и они на 1.2. не спускаются. |
нет он называется ретардер.
то есть до его появления смысл 1,2 передачь былв тормажении , а теперь он поменялся? |
|
| Вернуться к началу |
|
webbb
Зарегистрирован: 10.02.2010
Сообщения: 811
Откуда: Ижевск
|
| Добавлено: Пн Дек 10, 2012 11:48 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| 7ozer писал(а): |
| webbb писал(а): |
| e.gor писал(а): |
| 7ozer писал(а): |
| webbb писал(а): |
про укол: это правильно, это символическое действие и не надо втыкать палку. |
+100. это движение инициирует поворот и помогает держать правильно корпус. |
как же тогда карверы то без палок(да и с палками не колясь) едут? |
Так и не едут они. За них едет: ратрак, вельвет, радиус лыжи.
Пусти такого на расколбас или паудер, и все... приплыли. |
я же вам говорил, что это как спор раллиста и формулиста. каждому своё, вот вам не нравится рассекать по вельвету, а мне не понятно как можно тонуть в сугробах. но от этого я к вам хуже относится и называть странным не буду, как не старайтесь |
Спасибо спортивному прошлому и злому тренеру. Я могу получать удовольствие на любом покрытии. Вельвет режу, в сугробах не тону и расколбас не раскидывает |
|
| Вернуться к началу |
|
e.gor
Зарегистрирован: 13.12.2007
Сообщения: 157
Откуда: челны
|
| Добавлено: Пн Дек 10, 2012 11:49 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| пошла демагогия. а смысл 1 передачи я выше написал. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
|
Вебкамеры
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
