 |
|
|
|
| Автор |
Сообщение |
Дред
Зарегистрирован: 24.05.2011 Сообщения: 42 Откуда: Чишмы
|
Добавлено: Вс Апр 15, 2012 8:09 am Заголовок сообщения: |
|
|
| Новичёк. писал(а): |
| Я вернулся. Уже в башкирии. Дорога домой всегда легче, хоть и порвал передний мост, но на двух все таки дошол самомстоятельно. Да и с погодой подфартило. |
Следил и сопереживал,рад что вернулся в здравии,отчет понравился,мужик в любой ситуации должен оставатся мужиком,так держать!  |
|
| Вернуться к началу |
|
Andrey-ufa
Зарегистрирован: 18.12.2007 Сообщения: 1345
|
Добавлено: Сб Апр 20, 2013 12:17 am Заголовок сообщения: |
|
|
А можно вопрос задать, извините???
Много видел северных фотографий сделанных водителями-северянами.
Вот в чем вопрос, ни разу не видел на фотографиях Кразов "лаптежников".
Ведь у них колеса в 2 раза шире чем штатные Ураловские или Камазовские.
Да и тащит он на себе не меньше...
Или их просто нет, кончились?
Или есть другая причина их малого использования? |
|
| Вернуться к началу |
|
Licvidator
Зарегистрирован: 08.06.2009 Сообщения: 955 Откуда: уфа
|
Добавлено: Сб Апр 20, 2013 9:55 am Заголовок сообщения: |
|
|
а если пустить спереди колонны бтр со снегоотвалом чтоб верхний слой снега убирать.
или на севере ездят на "авось"- что другие дорогу проложили? |
|
| Вернуться к началу |
|
Morr'A
Зарегистрирован: 14.03.2008 Сообщения: 191 Откуда: уфа затон
|
Добавлено: Вс Апр 21, 2013 1:46 am Заголовок сообщения: |
|
|
| а мне вот интересно почему для таких целей не выпускают прицепов с ведущими мостами |
|
| Вернуться к началу |
|
Новичёк.

Зарегистрирован: 01.06.2008 Сообщения: 2438 Откуда: Мраково
|
Добавлено: Пн Апр 22, 2013 2:12 am Заголовок сообщения: |
|
|
Ого какую тему откопали.
| Andrey-ufa писал(а): |
Вот в чем вопрос, ни разу не видел на фотографиях Кразов "лаптежников".
Ведь у них колеса в 2 раза шире чем штатные Ураловские или Камазовские....Или есть другая причина их малого использования? |
Нет не кончились еще, ползают кое где. Но основная причина их не использования это как раз их колеса. На льду (а на севере это зимник) он как корова на льду, короче очень боится он гололеда. И по глубокому снегу он не едет нифика, упирается этими широкими колесами в снег и буксует. Взять даже Уралы, они есть на широкой резине и есть на узкой резине, так вот по проходимости это небо и земля, на узкой он едет, а на широкой нефига.
| 2ой затонец писал(а): |
| а мне вот интересно почему для таких целей не выпускают прицепов с ведущими мостами |
По тому что это технически сложно и дорого. Да и не удобно это, бывает что тягачи часто меняют телеги (полуприцепы), перецепить прицеп 10 минут, а прикинь если он будет с ведушими мостами это надо будет еще карданы крутить.
А прикинь какой получится вес у прицепа? Его пустой то будет уже тяжело тащить. В общем минусов больше чем плюсов. |
|
| Вернуться к началу |
|
Andrey-ufa
Зарегистрирован: 18.12.2007 Сообщения: 1345
|
Добавлено: Пн Апр 22, 2013 10:21 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Страно узкие колеса, а северном снегу лучше чем широкие, хотя логика здесь есть.
Я в свое время тоже думал, что зимой чем шире тем лучше. А потом в саду на уазике 235/85-16 спустил до 0,5 и поехал как на гусеницах.
В грузовиках тоже на зимнике травят колеса? |
|
| Вернуться к началу |
|
Новичёк.

Зарегистрирован: 01.06.2008 Сообщения: 2438 Откуда: Мраково
|
Добавлено: Вт Апр 23, 2013 12:02 am Заголовок сообщения: |
|
|
| Andrey-ufa писал(а): |
Страно узкие колеса, а северном снегу лучше чем широкие, хотя логика здесь есть.
Я в свое время тоже думал, что зимой чем шире тем лучше. А потом в саду на уазике 235/85-16 спустил до 0,5 и поехал как на гусеницах.
В грузовиках тоже на зимнике травят колеса? |
Если ты читал мои отчеты то должен был знать что на грузовиках резину тоже травят, но не на зимнике, а в глубоком снегу.
Странного в ширине колеса нет ничего, узкое колесо лучше везде кроме болота. И запомни что когда ты травишь колесо оно не становится шире, оно становится длиньше - получается подобие гусеницы. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
|