73 ГРАДУСА НИЖЕ ЭКВАТОРА.

[Lemon]

да на драйве уже вчера продолжение было)))

AlekseyT

Честно говоря, вчерашняя поломка Патруля прошла для меня как то неосознанно. Я проснулся с чувством что все в порядке. Рубились до самой ночи, подустали, помню, что спорили сколько еще ехать, и как будто просто остановились. Но выйдя из машины, все же я увидел почти заметенную красную лужу. Значит не показалось…

На улице была мерзкая погода. Вроде и не мело, но пронизывающий ветер, и мелкая снежная крошка. Леха подтвердил, что руль крутиться с диким усилием и визгом. Доливка Декстрона лишь увеличила лужу. Надо искать.

<lj>

Все оделись по-серьезному. Недолгая ревизия выявила протершийся шланг ГУРа об острую кромку крыла. Судя по всему, те, кто устанавливал брезентовую защиту, отогнули шланг под крыло, и не убрали его обратно. В результате, за тысячи километров шланг протерло. Плохо и то, что шланг силовой, не «обратка». Шланга в запасе нет. Более того, он сложный, внутри идет металлическая магистраль. ГУР у Патруля «выключить» из системы нельзя – насос ГУРа стоит прямо на двигателе, и приводится во вращение внутренними шестернями. А не как на нормальных машинах, внешний с приводным ремнем. Соответственно, если шланг не починить, то весь Декстрон уйдет, и насос весьма быстро заклинит. Задачка…

Долго спорим, придумываем, пытаемся. Сначала решаем соединить место разрыва трубкой. Для этого все дружно опять уговаривают меня разрезать запасные тяги спутниковой антенны. Трудно сопротивляться в такой ситуации и я соглашаюсь..

Я залез на багажник, и завел генератор, который установлен так, чтобы не снимать его при надобности. Андрей помолился техническим богам и мы приступили.

<img>

Вокруг опять задуло.

Мы выпилили красивую трубочку из тяги антенны, обточили ее со всех сторон и сделали самое отважное – окончательно перезали порванный шланг. Теперь пути назад точно не было. Я обработал напильником края и…. Трубочка не подошла. Она была чуть большего диаметра и не лезла в армированный шланг. Круто, чо….

Пока я лазил под капотом и пытался затолкать втулку, я обратил внимание на то, что можно вытащить часть армирования, и попытаться натянуть шланг прямо на выходящий штуцер, при этом, сначала выкрутив его и сняв с него остатки завальцовки. Пробуем.

<lj>
<iframe></iframe>
</lj>

В этом плане, Патруль самая богомерзкая машина, в которой мне приходилось только лазить. Ремонт это машины в поле не предусмотрен в принципе – подлезть куда то представляет серьезную проблему с царапанием и нанесением синяков на руки. При этом, прибавьте , что вокруг холодно. Но провозившись почти час, и вспомнив вех жителей тундры и Японии до 10 колена, при помощи Андрея, мне все же удалось натянуть шланг на штуцер. При этом уже окоченели все вокруг, пока ходили и поддерживали . Нацепили два хомута и завели – при повороте рулем засопливил Декстрон. Нацепили еще два хомута – течь прекратилась. Выдохнули.
Казалось бы, теперь моно ехать, но….. Оказалось – не казалось…
Вчера произошел очень важный случай, о котором я совершенно забыл написать в предыдущей главе.

У нас же Коля сломался.

<img>

Во время вчерашнего обеда, нас обогнал Коля. МЫ доели и с шутками поехали дальше. Как вы помните, уазик бодро возглавлял колонну, и я, на радостях увлекшись предводительством, пропустил удар слева, а именно здоровый торос, и уазик резво подпрыгнул и приземлился. Удар был огромный, но ничего не заскрипело, и я вроде продолжил ехать. Пока я размышлял о том, что может остановиться и посмотреть, за очередным поворотом реки, на видимо песчаной косе, стоял Коля и отчаянно что то делал под Камазом. У КАМАЗа отвалился задний кардан.

Коля был немного зол, но на все наши предложения помочь, отказывался, сказал, езжайте, я и без вас справлюсь, типа кардан есть запасной, сейчас поставлю и догоню.

<img>

Забегая вперед, и предвосхищая ваши вопросы отвечаю – второй человек, это племянник Коли, парнишка лет 14, которого он везет в Таймалыр, показать бабушке.

В общем, Коля настоятельно нас спроваживал. Все было в этой истории ровно, кроме того, что было непонятно, зачем он при этом еще выкрутил полуось. Я подумал об этом два раза, и решил что надо наверное на всякий случай снять канистры с бензином из прицепа и полез на верх.

Залезть на будку это что-то. Я ж высоты то боюсь. А там реально трехэтажный дом. При этом залезать приходилось по дверце будки, а лазить вообще держась за прицеп, того и гляди свалишься спиной в низ.. Вот уж я натерпелся страху то…

Я стал кидать канистры вниз, а Серега их ловить. При этом пацаны кричали, что надо еще взять пельменей из прицепа, ведь вся заморозка в виде пельменей и котлет хранилась в прицепе. Я подумал, что после канистр обязательно заберу их , но …. Тут я увидел последствия недавнего прыжка – на патриоте съехал багажник почти на метр вперед. Я дико разозлился и полез вниз его крепить. Так, снежная коса стала местом ремонта.

Багажник двигали назад почти час. Он сам по себе не легкий, плюс антенна, шмурдяк, в общем намучились. Ослабляли болты тянули лебедкой с Тоеты назад…. Поставили. Коля тем временем стал подобрее, сказал, что почти закончил и чтоб мы ехали. К утру догонит, но если что, что скоро с реки надо будет уходить в перевал, чтобы прийти на озро Улахан-Кюэль, что в самом непонятном случае там встречаемся на охотничьей базе.. И мы поехали. Забыв пельмени и котлеты.

И вот, утро другого дня, починенный Патруль, а Коли нет. Собственно ситуация немного напрягающая, но так один раз уже было, поэтому мы решили что он догонит, и надо ехать. До базы на Улахан-Кюэле оставалось буквально километров 40-60, решили там ждать.

Двигаться стало труднее. Река сильно сужалась, чувствовалось, что мы сильно выше по течению, стали просвечиваться явные обрывистые берега. Но самое главное, резко увеличилась высота переметов, и ходом машины уже не шли, приходилось топтать почти каждую сотню метров.

Периодически останавливаемся проверять ГУр, но все в порядке, течи нет.

Сегодня другая погода. Нет постоянно яркого солнца, оно мешается с грязными низкими облаками. Становиться констрастно для фотографий, но ехать естественно тяжелее.

Вот классический «тундровый случай» - двести метров отличной колеи кончаются небольшим переметом. Снег в нем мелкий, мельче песка, очень плотный – он набит ветром за всю зиму. Хоть и неглубоко, но машина просто не способна его провернуть. Правее – река, в которой снегу может быть метра два. Пока Аркадий пробивал эти 50 метров перемета, мы с Серегой успели сделать все свои грязные дела. Smile

Еще уазика из тундры

Помните эту поговорку, что человек может смотреть вечно на три вещи? Вот они: тундра, низкое солнце, и красавец Патриот между ними.

Река совсем сужается.

Снег стал тяжелым. Мы сдулись уже в 0.6атм. Машины оставляют глубокую колею. Правее видно старый след, месячной давности от ураловского каравана. Идти по нему не возможно сегодня – колеса сразу же закапываются, и поэтому сегодня весь день мы топчем свой след.
Иногда мы меняем Аркадия, чтобы он предохнул. Но быстро меняем обратно – уже сложилась стратегия. Сначала идет легкая 105-ка – она набивает колею, пробивает переметы. Потом идет тяжелый патруль – он слишком тяжел чтоб идти последним, его уже не держит , поэтому он ижет оптимально вторым. Я иду почти всегда последним – во-первых, меня третьим держит снег, во-вторых, я если что, постоянно дергаю Патруль.

Время 16.00 мы прошли всего километров 30. Теперь сложное – штурм перевала.

Вот этот пригорок – перевал. Да-да, такая штука, когда типа в горах, под 3000-4000 метров. Здесь он всего 120 метров. Мы будем штурмовать его 4 часа. 1 км и 120 метров перепада за 4 часа.

Бугорок следа повернул на пригорок. Это перевал Улахан. Нам туда, потому что дальше по реке ехать нельзя – она станет глубокой и чрезмерно заметенной. Плюс, надо перейти в другую реку – Буолконах, она выведет нас в р.Оленек, которая впадает в океан.

Аркадий не едет вообще Мы все стравились до 0.3атм. 105-ка двигается лишь тогда, если штурман идет рядом, да и то не всегда и немного.

Следов больше нет. Их или смело, или от них проблем больше, чем пользы.
В ход пошли лопаты.

Иногда мы сидим по 10-20 минут, ждем пока Аркадий протопчет. Патруль перестал ехать вообще – вчера у Семы перестала работать задняя блокировка. Патриот тоже подвигов не пытается делать.
Прошло 2 часа. Мы прошли 300 метров. Аркадий сказал сменить его, понятно, что устал, не очень легко в течении нескольких часов бить колею. Я вызвался немного потоптать, и стал обходить все машины пробивая колею рядом. И ….. ох ты ж етить…. !

Патриот пошел. Просто без лишних надрывов пошел вверх по целине. Сначала перекручивая на второй, потом, когда мне удалось передернуть на третью, пошел на 3500-4000 оборотов на третьей вверх. Сначала я подумал, что мне это сниться, но мат Сереги доказал обратное.

Патриот ехал. За раз по 200-300 метров. В какой то момент даже может 400. Где то меня сносило с колеи, я пробивал новую. Где то возвращался.
Из рации раздался голос Аркадия -«Это сейчас что было такое ??» ..

Вот тут я почувствовал гордость! За то, что Патриот может.
Нет, я конечно все понимаю. В данный момент просто сыграли конкретный подбор технических характеристик по отношению к данному участку со снегом. Определенный плотности снег, его конкретная несущая способность оказалась по стать именно моему набору вооружённости – вес машины, кинематика, три ведущих колеса, определённый уровень «газа» - все это позволило патриоту именно здесь почувствовать себя уверенно. Так же как ранее, вооруженность Аркадия позволяла ему успешно бить колею нам всем.

Но блин! Как приятно то! Smile

Что именно здесь! Где не смогла ни Тоета ни Патруль!

Ну и тут моя радость кончилась, потому я что я прилип так, что все. Одолев при этом две трети перевала.

И вот небольшое видео с перевала.

<lj>
<iframe></iframe>
</lj>

Посмотрите, как тяжело бить снег. Казалось бы, снегу нет даже в полколеса, но машина просто не едет.

Но дело было сделано. Мы проштурмовали почти две трети перевала.

Дальше Патриот ехать отказался. Пока я выкапывался. Аркадий ушел вперед. Мы еще немного попробовали идти разным колеями, но поняли напрасную трату сил и вернулись на один путь.

Тем временем вечерело. Сзади нас накрывал отличный закат

Мы пробились в перевал и увидели на пригорке заветную охотничью базу – небольшой притон охотников и рыбаков на озере, собранный из чего попало. Здесь была одна жилая изба по нашим сведениям, и здесь мы должны были ждать Колю.

Оставшиеся пару километров от перевала до базы мы шли еще час с лишним, и вкатили на базу уже в темноте при свете фар.

Жилых домиков оказалось два. В одном было два охотника-сторожа, которые рассказали нам, что объявили штормовое предупреждение, и остальные охотники ушли на снегоходах в Юрюнг-Хаю, до которой по прямой меньше 120 км.

Мы представились от какого то человека из Юрюнг-Хаи, и заняли второй дом. Сегодня было радостно. Скудный быт, деревянные полати, печка на угле, но все таки это были стены, в которых было тепло.

Коля так и не приехал.

AlekseyT

Утром снова было все в молоке.
Мы нормально выспались, хотя сон был беспокойным. Я пару раз просыпался, мне казалось, что то на меня напали полчища блох, то пытается забодать олень.

Коли до сих пор не было. После завтрака мы с Аркадием пошли в дальний домик, поговорить с охотниками, чтобы они сгоняли на снегоходе за Колей. Ребята были не против, вопрос был лишь в бензине, и мы слили с уазика 15 литров.
Местные, кстати, такие ничего ребята. Снегоходы Ямаха, свежие, годов 11-12-х, нормальные карабины Вепрь, Сайга – не СКС и Бураны. При этом, в нашем домике стоит радио-трансивер ICOM. Они каждый день выходят на связь с Юрюнг-Хаей, сообщают ситуацию. На крыше домика телеантенна.

<lj>

<img>

А еще вот такая книга лежала в домике

<img>

Охотники укатили. Нам ничего не оставалось, кроме как ждать, и я пошел поднимать антенну. Запитались с генератора, унесли его в сарай, чтобы не слышать жужжания. Стали размораживать рыбу, чтобы пожарить. Ждать, пока приедет Коля и появиться видимость.

Через два с половиной часа вернулись охотники. Их ответ нас немного поставил в тупик. На вопрос ну как как там, они сказали, что Коля сейчас сам все скажет. При этом , с их слов, Коля едет на снегоходе….

Коля приехал через сорок минут. На снегоходе из кузова. За снегоходом были прицеплены сани, в котором лежала бочка и четыре канистры из под автохимии, в которых мы еще в Усть-Куте налили соляры.

КАМАЗ сломался. Полетел задний редуктор. Он отъехал от места позавчерашнего ремонта совсем чуть-чуть. Я нарезал Коле бутербродов, налил чай и мы стали его слушать.

Хотя чего слушать то – закономерный конец. Перегруженный КАМАЗ, вот и вся история. Трансмиссия не выдержала сраных холодильников и нашего топлива.

Колина идея была проста. В санях бочка бензина и 100 литров соляры. За домом стоит КАМАЗ его друга, в нем топливо, его можно взять, он потом зальет туда нашу бочку . Когда потом? Когда отремонтирует свой. Как он его отремонтирует? Сейчас он допьет чай, и поедет в Таймалыр, возьмет брата с его КАМАЗом, они приедут, поставят новый редуктор, и он догонит нас в Усть-Оленьке. А мы пока поедем туда и будем там его ждать.

Отличный план….

Пока мы решили его обсудить, Коля допил чай, сказал пока, сел на снегоход и уехал. В Таймалыр. До которого было порядка 120 км по прямой.

Ситуация была огонь. Мы сидели на базе без топлива и без основных запасов еды, которые остались в прицепе. Я вспомнил чьи то слова, да нахрен перекладывать из прицепа, вот же он…. Подумал о том, что слава богу, снял канистры.

В любом случае, нужно было идти в Усть-Оленек. Там есть полярная станция, есть несколько домов, ну и все равно идти вперед.

Стали тихонько собираться. Пожарили рыбу. Аркадий с Семой пошли заправляться. КАМАЗ за домом порядочно занесло. Он стоял здесь уже больше года, что то с двигателем. Достали с багажника насос, опустили в бак, Сема решил проверить уровень, и постучал им об дно. Насос сломался.

Мда… Достали запасной. Решили больше не стучать об дно. Сема стал заливать первый. Вошло почти 120 литров. После стал заправлять Аркадий, но почему то , сначала решил плеснуть соляры на снег. Она была черная, как сажа. Приехали…

Сема залил полный бак какого то дерьма. При этом Патруль вроде бы работал. Аркадий напрочь отказался заливать такое, и залил 100 литров с канистр из под автохимии. За этим всем и стемнело. Я доубирался в доме. А на небе зажглось полярное сияние.

Сначала скромно, не хотя.. Но внезапно стало разгораться сильнее и сильнее.

Это было наше первое сияние в этой поездке. Все повыскакивали на улицу, я достал штатив.

И было все круче!!!

Класс. Вот прям радость. День потупили, а в конце вот так вот. Однако, Аркадий стал ворчать, вот не едем, щас не успеем, только развеяло… Все куда то разбежались.

Я продолжал убирать срач, что мы развели в доме. А еще мне предстояло заправиться. И сложить антенну. При этом стал поджимать морозец.

Сначала удалось слить с бочки литров 20 в бак, и 20 л в канистру. Потом, мы с Серегой с боль в пальцах подняли 160 литров в бочке на какую то пустую, чтобы сливать со шланга. С отсосами сегодня не везло, я нормально хлебнул бензина. Отплевавшись, я с 10-й попытки умудрился заставить течь бензин в бак. Почти 120 литров входило больше 20 минут. Я стал околевать в кроссовках. Остатки бензина пришлось выливать в ведро, поднимая и наклоняя бочку. Пальцы стало просто ломить от боли и холода я слил все до капли. Во все канистры, в канистру из под тосола и две пустые бутылки из под кока-колы. Больше бензина у меня не было. На борту было 320 литров. Вокруг был туман, где то непонятно шарахались все остальные. Кое кто, я даже знаю, подремывал… Норм короче. Это к вопросу кстати о том, что здорово отдыхать в экспедициях…

Аркадий уже бил копытом. Конкретно стоял в колее и наверное, косо смотрел на нас всех. Опустился туман, но видимость была еще ничего.

Снег опять был тяжелый. Мы продолжали идти на 0.3атм. Даже легкая 105-ка валилась как здрасьте.

Шел четвертый час ночи. Мы продолжали биться. Аркадий настаивал на том, чтобы дойти до р.Булколонах. Из сорока километров мы прошли 20. Я не спал весь день, делая заметку в Жж, потом сложный вечер и вот мы рубимся полночи. Честно говоря, усталость уже валила с сидения , и я начал подтупливать. На мой вопрос, а для чего этот подвиг, мне каждый раз отвечали, что а вдруг завтра не будет погоды…

Внезапно мы пересекли мощную просеку в снегу – прямо перпендикулярно нам проходила расчищенная дорога и вдалеке светились огни, было видно, что там ходит какая то техника. В рацию пробивались какие то хрипы.

И вот я поймал себя на мысли, что совершенно не хотел бы знать, что там происходит. Во-первых АБСОЛЮТНО НЕ ПОНЯТНО, ОТКУДА здесь взялась техника. Откуда она пришла, каким образом… Во-вторых, что она там делает… В голову полезли всякие идиотские мысли типа Секретных материалов и прочего. Собственно говоря, никто в нашей команде не захотел узнать что там, и мы быстро прошмыгнули мимо. До реки оставалось окло 10 км, а у меня уже поплыли зайцы перед глазами.

Аркадий упорно ехал вперед. До реки оставалось пять км. Шел шестой час уже утра. Я уже слабо понимал, что происходит, просто держался за Тоетой. Патруль куда то подотстал, и мне даже не хотелось спросить , что происходит.

Внизу показалась река. Мы выехали на берег и я стразу стал парковаться на ночь. Аркадий стал предлагать проехать еще немного, пока едется. Я послал всех в рацию, и прямо в одежде залез в спальник. Перед тем как провалиться в забытье еще услышал, как Рома сказал, что они застряли на склоне берега , но мне было уже откровенно наплевать . Последняя мысль была о том, что больше я так ездить никогда не буду.

Утром ярко светило солнце. Я посмотрел на часы – было почти 12. Я заварил кофе. Почти все уже встали. Нужно было двигаться дальше.
Мы спустились в реку и двинулись – до Усть-Оленька оставалось порядка 60 км.

Булколанах был заполнен наледями. Огромными, по несколько десятков метров, высотой с автомобиль. Таких больших я не видел, и было страшновато.

Сегодня я ехал совершенно расслабленно, наглядно показывая, что плюю на график, и подвигов больше ставить не собираюсь. К тому же у меня гудела голова, и как то неприятно накрывало знакомым туманом. Кажется я вчера перемерз.

Камера совсем наполнилась мусором, это было же видно даже в экранчик.

Создавалось впечатление, что снег стал еще плотнее. Про третьи передачи уже никто не вспоминал, мне с трудом удавалось идти на второй.

Кстати, отсюда мои любимые фото. Хоть они и наполнены мусором, но почему то я вспоминаю их с наибольшей теплотой. Может потому, что я знаю, как было тяжело в эти дни. И мне , и уазику. А эта та самая заглавная фотография.

Тут мы вышли в р.Оленек. Это должно быть было радостно, потому что предвещало океан, но нас встретили торосы и не меньший снег. А еще, навстречу попался Алтаец.

Алтаец живет на Алтае. Каждый год, он садится в свой КАМАЗ, и с двумя товарищами, с Алтая они едут в Усть-Оленек за рыбой. Он берет на борт 12 тонн рыбы, что-то около 40 руб за килограмм и едет обратно на Алтай. Там он ее продает. На эти деньги он живет целый год. Если применить занимательную арифметику, то можно выяснить, что получаются не плохие деньги. А теперь ответьте – вы готовы так зарабатывать? Готовы ездить в Усть-Оленек за рыбой ?? Smile

До Усть-Оленька оставалось каких то 15 км. Его даже было видно. Навстречу шло два Урала. Сейчас уже не помню, куда они ехали, молодые ребята. Сказать, что удивлены – ничего не сказать. Они едут с Тикси, и о! вспомнил – развозят груз по полярным станциям. Едут чуть больше недели. 600 км. Вот этот участок, что на фотографии ниже, в 10 км едут с утра, с 9 часов. Сейчас почти 15.00. Машины просто не едут, натаптывают в час по километру. Сообщили хорошие новости – недельная пурга кончился, и лед чистый, говорят, что мы дойдем до Тикси за два дня.
Эти же 10 км мы прошли за 20 минут. Вот такая разница.

Мня совсем накрыло. Я дотянул о берега и остановился прямо в колее. Поднялась температура до 38. Выпил пакет терафлю, съел три таблетки парацетамола, две аспирина, запил все водой и отключился под звук работающего двигателя.

Проснулся через пару часов. Никого не было. Пустые Тоета и Ниссан стояли на берегу рядом со мной. Было видно, что ребята пытались заехать на берег в деревушку из 20 домов. Я выпил еще пакет терафлю, сожрал банку тушенки из сухпайка и опять заснул.

Меня разбудили через час. Все ходили на полярную станцию. Общались с полярниками, пообедали с ними. Выяснили, что ночью сюда приезжал Коля, заправился, попил чаю, отказался спать и отдыхать, и со словами, у меня там ребята в тундре, уехал в Таймалыр.

И вот про Колю. По каментам, я уж вижу разное отношение. Пожалуй надо прояснить. На самом деле, Коля нормальный мужик. Он не пытался ни кинуть, ни слинять, ни сделать ничего плохого. Просто он живет в другом измерении. Время у них тянется по-другому. Живут по принципу, не успели сегодня, успеем завтра. Он по-своему хороший человек. Просто другой. Не видит плохого в том, что видим мы. Но при этом, он не забил на нас – вот не стал спать, а ночью пошел в Таймалыр.

Аркадий начинает убеждать меня , что надо идти в Тикси. Типа, погода отличная, есть шанс дойти быстро. Собственно говоря , у меня есть несколько вопросов. Первое, что станет с самим прицепом и хранящимися там моими вещами и оборудованием, и второе, главное, на какие капли топлива мы доедем до Тикси то ??!? Smile

Короче, я говорю нет, я остаюсь здесь ждать Колю,

Аркадий, говорит, ну ты же бочку залил ! Сколько топлива? Ну хорошо, я если и потратил на эти 80 км литров 140, то у меня еще почти 180, но их НЕ ХВАТИТ на 500 км до Тикси!!!! И соляры то все равно нет! По моим подсчётам в баках дизелей оставалось литров по 40-50.

И тут… Они улыбаются и говорят, что поменяли бочку соляры на водку.

Приехали. На водку. Кто не знает в чем фишка, то многим народностям Крайнего Севера и Алтая-Тывы нельзя какбэ водку….

Т.е. через час здесь будет ад. Местные выпьют, и в поисках продолжения вскроют наши машины.
Если им не менять водку на соляру, то все равно нам плохо – уже все знают, что у нас есть водка. Нас все равно вскроют.

Оставаться здесь нельзя. Я начинаю орать. Все говорят фигня, Леха, если у нас не хватит топлива, мы доедем на одной машине, но ты не ссы, лед говорят чистый, и рубилова не будет. Про прицеп теперь тоже не понятно, Коли нет, местные говорят, что брат его нафиг не поедет за ним в тундру – он собирается уходить с караваном в Якутск. Больше того, есть некая колея, напрямую с Таймалыра на Тикси, и даже если Коля починиться, то он не пойдет здесь, через океан.

В общем, кричи не кричи, оставаться в деревне нельзя. Вон уже едет снегоход с бочкой и с ним еще 4 человека на двух снегоходах. Надо реально валить.

Меня немножко отпустило с температурой. Пока ребята заливались, я еще немного поел. Мы тронулись, и через 20 минут мир перевернулся.

Мы вышли в море Лаптевых.

Сразу за поворотом, в 3 км от деревушки, река Оленек закончилась, и вперед был только бескрайний лед.

В этот момент я забыл обо всем. О склоках, проблемах, прицепе, не хватке топлива, водке, и обо всем остальном.

Так далеко я еще не был. Это был апофеоз всей поездки. Я стоял на льду, под которым была вода моря Лаптевых. Она же, вода Северного Ледовитого океана.

Именно здесь понимаешь, что границ нет. Можно все. Нет ничего такого, что нельзя. И отключил мир, и просто стоял и смотрел.

Этот вид всегда будет со мной. Это было даже круче штурма Гурлы-Мандаты в Гималаях. Моя машина привезла меня на море.

Сегодня будет удивительная ночевка. Спать, когда под тобой, возможно плавают атомные подводные лодки. Но ты об этом не знаешь. Тебе просто немного страшно, от того, что под тобой полторы сотни метров глубины. Бездна в обе стороны.

А чтобы не было страшно, на небе включили Северное сияние.

Подарок к насыщенному дню в далеке от дома.

И я еще долго не мог уснуть, слушая стук сердца и шелест двигателя.

sns.caster

Это получается не просто ПВХ на майские, а даже круче!

смайлик - Smile

Аминев

УАЗу мне кажется нужно связаться с Алексеем или наоборот.
Такие путешествия имхо должны быть на заводские деньги.
Взаимоотношения должны быть как у Камаза и Камаз-мастера.

Highlander

Ну новый уазик Алексею вроде производитель подарил, после того как старый сгорел в казахской степи. Наверно и дальше поддерживают отношения. А по теме-круто! Жду новых серий увлекательного сериала Smile

ToxaR

ЕЩЁ!
Кстати я предлагаю запостить повествование до конца на недоме, а уже потом изредка раскидывать главы по остальным социальным ресурсам.

AlekseyT

НЕт никаких отношений с производителем, и кажется ему насрать на все это.
Не, майское ПВД по-любому круче. Smile

[bn]santa

Frol