Нива. Лёгкий лифт подвески.

Новичёк.

Ты использовал самый дорогой в плане денег лифт, и самый недолговечный так как шевивские пружины со временем ломаются если их ставят на простую ниву без обрезки и жёстко используют. Во-первых они находятся в постоянно сжатом состоянии из-за этого подвеска жеская а на самих пружинах лежит постоянная нагрузка. Опять же это дополнительные деньги на другие амортизаторы и пружины. Проставки под верхние шаровые изменяют геометрию подвески - нижний и верхний рычаги становятся не паролельными. Изза этого при ходе подвески колеса то встают внутрь, то наоборот расходятся в разные стороны (наблюдал такую картину у ВАЙПЕРА с его диким лифтом) соответственно будет повышенный износ резины на передке. У Вайпера кстати мишки спереди стерлись в два раза быстрее чем сзади. Андрюха если я не прав приведи убедительные доводы, но согласись что было то я и написал без преувеличения.

Я пошол по другому пути, спасибо тутошним ребятам, непонмю уже кто первый расказал о таком способе лифта. Собственно нижняя чашка пружины отрывается от рычага. Крепится она четырьмя болтами. Так вот вытачиваем металлические втулки и ставим их между рычагом и нижней чашкой пружины. Подвеска опускается вниз благодаря втулкам, но так как чашка осталась на своём месте, то амортизаторы остаются свои родные, подвеска жостче не станорвится так как пружины остаются также свои родные. Главное чтобы длинна втолок не была слишком большой. У меня 22мм стоят, под шаровые ничего недобавлял, отбойник не резал. Машина приподнялась всего на 2см, соответственно подвеска потеряла эти 2см на ход вниз так как подвеска уже ушла вниз. Но этого мне хватило для установки К-151, это почти 31 дюйм. Стабилизатор выкинул, подвеска осталась с параллельными рычагами, резину не жрет. Денег на переделку минимум, только токарю за втулки заплатить, и болты чуть длиннее. В общем в одну тысячу укладываемся легко даже с запасом. Подвеска осталась почти такая же мягкая как на стоковой.

Bezdorozhnik

casyac

спасибо за совет!!!я пружины взял бушные от шнивы,они уже просажены немного(200 руб),амортизаторы шнива передние(1000 руб).я начал с замены сайлентблоков,в гараже лежали проставки под шаровые и пошло поехало:))на машине проехал 60 км по асфальту поэтому пока ничего сказать не могу про поведение машины в говнах и на разбитых дорогах.по асфальту очень жестко!!!я думаю пружины на пол витка обрезать и уже задумался про проставки под чашку пружин,но тогда обратно свой пружины ставить. Very Happy

вопрос еще такой:тормозные шланги удлинять надо вроде как???кто нить делал и какие ставил???

casyac

У меня 22мм стоят.
все втулки одинаковые???просто хочу попробовать как ты сказал.
с моим лифтом под передней балкой почти 320 мм получилось. Smile

Lexa777

Если ты про втулки под чашки передних пружин то они разной высоты.Которые ближе к колесу больше внутренних.Я подбирал по месту.Старался что-бы у пружины меньше изгиб был.

Новичёк.

Айдар_Уфа

Нафиг не нада лифтить Ниву

fix

casyac

ну если очень хочется то можно Very Happy

Bezdorozhnik

Да про тормозной задний шланг забыл - стоит длиннее родного,
но не помню не то газель не то волга...
передние просто новые родные - их хватает
Вот результат спереди. Чуть меньше литровой бутылки - прим 270 мм, на мудах 215-75-R15 среднего износа

процесс продолжается...